Машина у меня Mazda Familia S-Wagon г. Случались раньше со мной траблы, то заглох во время дождя, то проехал по оч глубокой луже и не смог проехать и метров как опять заглох. И сегодня опять случилась датчик коленчатого вала мазда фамилия В первом случае всё само сабой наладилось и я продолжил эксплуатацию авто.
Mazda клуб Кузбасс
Во втором случае машина стояла с неделю времени не было заняться ,но как дошли датчик коленчатого вала мазда фамилия до авто: И тут то я увидел: Что провода оголились в месте где подходят к самому датчику возможно от времени, возможно от чего другого. Надежд на его реанимацию почти не.
Поэтому было принято решение его вскрыть и посмотреть что там внутри. При помощи строительного фена нагрел весь пластик и аккуратно вытащил микросхему из корпуса датчика.
На корпусе была трещина скорее всего от зубчика на шкиву поэтому взяв термопистолет и заклеил энту дырочку клеем.
При ближайшем рассмотрении микросхемы было выявлено что сгорел резистор, его успешно заменяем на резистор с наминалом Ом. Собираем всё в обратном порядке, где требуется проклеиваем клеем и ставим на место в авто.
Постояв минут с пять, машина решила что нефиг портить хозяину настроение и я смог её завести. Глохнет потому что один из датчиков нагревается и отказывает, заводится не сразу а через время потому что этот датчик остывает и снова начинает работать. Машина глохнет. Ошибка Если вы получили такую ошибку, вам нужно срочно заменить ДПКВ.
Кстати говоря, для того чтобы получить эту ошибку либо удостовериться что она не выскакивает, необходимо крутить стартером датчик коленчатого вала мазда фамилия 5 раз по 5 секунд. Это полезный нюанс если ваш мотор совсем не хочет запускаться.
Датчик положения коленвала для Mazda Familia
Как вообще проверить что ДПКВ живой или мертвый? Включите зажигание и суньте этому датчику под нос что-нибудь металлическое — сразу должны защелкать форсунки, если щелкают значит живой.
Неисправности этих датчиков пропуски импульсных сигналов можно отловить хорошим диагностическим оборудованием или осциллографом. Датчики при нормальной работе дают ровный сигнал меандр с постоянным периодом и амплитудой при постоянных оборотах двигателя. Рекомендуется обратиться к хорошему диагносту, так как дело довольно тонкое и осциллограф не у каждого.
Где находятся датчики и как их менять? Ну да ладно, начнем. Нам надо всего-ничего: С ДПРВ вообще все просто — открутил и поменял. На двигателе ZL-VE он стоит прямо сверху, на других двигателях он обычно стоит на клапанной крышке с левого торца двигателя если стоять лицом к.
Все датчики одинаковые и крепятся болтом на С Датчик коленчатого вала мазда фамилия тоже все просто, но есть нюансы.
Во-первых, сразу скажу что на и Familia датчики одинаковые, а вот на Датчик коленчатого вала мазда фамилия Protege они почему-то. Здесь видно где разъем на двигателе ZL-VE: Здесь видно что надо снять колесо, снять пластик — и вот он родной! А теперь советую взять баллонный ключ на 21 которым вы откручиваете колеса и повернуть шкив коленвала так чтобы зуб синхронизации встал напротив датчика — и тогда сразу поймете как нужно ставить датчик. Осторожно, датчик можно поставить так что его разобъет зубъями!!!