«Космополит» Ford EcoSport II
Обзор технические характеристики Ford Ecosport года с фото Посудите сами: Причем все это на клочке асфальта длиною см. Как и прогнозировали маркетологи компании,EcoSport, стоящий дорогостоящей Фокуса, но меньше Куги, пришелся по вкусу многим.
В Европе по совершенству оценили компактность и экономичность, в России — внедорожность и цену. Форд Экоспорт года в новоиспеченном кузове рестайлинг: Новоиспеченная модель модельного года во внешности осталась верной себе: Ford Ecosport года Выбор дисков тоже остался машина эко спорт форд Хорошо сбитый автомобильчик. Нормальная обзорность, хотя когда покупал, то думал, что стойки будут закрывать обзор — перекрывают, но не так сильно, как некоторые пишут.
Посадка высокая, да и сиденья удобные. Согласен с некоторыми по вопросу отсутствия ручек, и что забрасывает грязь под капот. Величина колесной базы насчитывает у вседорожника мм, а его клиренс укладывается в мм. Убранство кроссовера машина эко спорт форд явных эргономических огрехов, а собрано преимущественно из приятых материалов.
Дебютировав в Южной Америке, позднее машина начала продаваться в Европе, Африке и Азии, а осенью года авто появилось на отечественном рынке. Производятся кроссоверы на мощностях компании в Индии, Китае, Таиланде и Бразилии, модели же для российского рынка изготавливаются по машина эко спорт форд циклу в Набережных Челнах.
Просторный салон при компактных размерах, умеренный расход топлива и невысокая цена — именно такие качества предъявлялись к компактвэнам. Однако покупатели не слишком жаловали данный тип авто, и крупные производители перешли на кроссоверы. Так вот, среди своих конкурентов Форд Экоспорт больше других напоминает внедорожник.
Огромных размеров решетка на носу, пояса из некрашеного пластика по бокам, запасное колесо в контейнере на задней двери — все признаки настоящего джипа. Помимо этого, дорожный машина эко спорт форд в мм позволяет машине прекрасно чувствовать себя в российских условиях, когда дороги чистятся нерегулярно, а вдобавок к этому водителям приходится часто парковаться на бордюрах.
Ехать комфортно, за долгую дорогу не устаешь. Салон прогревается очень быстро в любую погоду. Моторный отсек очень свободный, но по внешнему виду больше похож не на иномарку, а на отсек ВАЗ Это первое впечатление и не о чем оно не говорит.
Защиту двигателя поставил. Для наших дорог это надежнее. На первой тысяче километров двигатель был достаточно вялым и даже вызывал разочарование. Перешел на АИ и по мере обкатки все изменилось.
Сейчас могу сказать о нем только хорошее. Мощности в л.
Разгон неплохой, машина идет легко, лишних шумов от двигателя. Расход бензина очень порадовал.