Салон ФОРД ФОКУС 3
Уровень шума на удивление невысок, равно как и расход топлива. Большое удовольствие от поездки доставляют комфортные передние сидения. Хорошая динамика с небольшими проблемами управления Начнём с минусов.
FORD: Фото обзор, характеристики, цена, комплектации — «Универсал Ford Focus Wagon III Titanium». Вслед за…
Версия Trend со сильным 1. Совсем недавно на дорогах нашей необъятной родины появилось новое, третье, поколение популярного автомобиля Ford Focus. Машина с двухлитровым турбодизелем мощностью л.
Причем такой будет и форд фокус 3 титаниум фото салона варианте универсал в этом классе горячих моделей с хозяйственным кузовом ни один производитель не предлагает. Подвеска настроена так что, с одной стороны, машина проглатывает большинство неровностей дороги, а с другой, авто не кидает в поворотах. Улучшилась и шумоизоляция Форд Фокус 3в салоне теперь вполне тихо.
Третье поколение стало немного короче 2-го, и эти 10 см отразились на свободном пространстве сзади. Не подумайте, что там больше негде сидеть, просто теперь, при высоком росте, ваши ноги будут слегка упираться в выемки передних сидений.
Не очень страшно, но все же неприятно. Задний ряд сидений 3-го поколения Приятное впечатление оставили материалы отделки и качество сборки салона.
Если это дерматин, то хорошего качества, если ткань, то приятная на ощупь. Улучшилась и шумоизоляция Форд Фокус 3 , в салоне теперь вполне тихо.
Хотя, по отзывам владельцев можно сделать вывод, что очень многое зависит от шин. Со сильным и со сильным моторами можно заказать роботизированную коробку передач PowerShift за 35 тысяч рублей.
Двухлитровый Ford Focus л. Машина с двухлитровым турбодизелем мощностью л.
Стоимость — от рублей. Седан стоит на 10 тысяч рублей, а универсал — на 35 тысяч дороже хэтчбека, но универсал недоступен в базовой комплектации Ambiente. Машина динамична, устойчива, превосходно держит дорогу.
По моему мнению третий Фокус — великолепный, заслуживающий внимания, семейный автомобиль. Одна из них, впрочем, мне попалась — на полном ходу влетел в поперечную борозду глубиной сантиметров пять.
Думал, будет худо, однако подвеска Ford Focus Wagon проглотила ее и даже не поперхнулась. В очередной раз убедился, что плавность хода этого автомобиля не зря считают одной из лучших в классе.
А вот оценить управляемость Ford Focus Wagon III Titanium в полной мере не получилось здесь, впрочем, универсал ничем не должен отличаться от уже протестированных нами седана и хэтчбека — местные ездят на удивление спокойно, лихачество вызывает общественное порицание. Вблизи школ все как один притормаживают до тридцати.
Салон ФОРД ФОКУС 3
Ровные, линейные, но при этом весьма шустрые ускорения даются ему без видимого напряжения. Уровень шума на удивление невысок, равно как и расход топлива. После километровой поездки непривычно увидеть на экране борткомпьютера км — нехилый такой запас хода.
