Гольф 2 Кузов,в ремонте !
Опыт Audi с водяным охлаждением двигателя и передним приводом сыграло огромную роль в разработке нового поколения автомобилей Volkswagen. Golf IV имеет кузова 3- и 5-дверные хэтчбек, универсал, кабриолет.
Все дизельные двигатели устанавливаемые на Golf 2 были вихрекамерными, отличались надежностью, простотой конструкции и топливной…
Как только наполнитель застыл, его избыток может быть удален напильником или наждачной бумагой. Существует 3 варианта подвески: Существует версия внедорожника — Golf Country, насчитывающая более 7 тысяч экземпляров.
Установка 7 Установка производится в обратной последовательности. Volkswagen Golf VI оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления 3-го поколения, c двумя шестернями, фирмы en:
Эта операция может быть выполнена также эффективно вручную наждачной бумагой. После удаления краски, определите серьезность повреждения и решите, заменять ли всю деталь, или восстанавливать поврежденное место.
Новые панели кузова не очень дорогие и зачастую быстрее установить новую деталь, чем восстанавливать большие повреждения. Снимите все части из поврежденного места, кроме тех, которые помогут восстановить первоначальную форму поврежденного кузова типа остовов передней фары и т. Вырежьте поврежденный или проржавевший металл.
Металлической щеткой почистите поврежденное место для удаления порошкообразной ржавчины. Если доступна задняя часть поржавевшего места, обработайте её антикоррозионной краской. Прежде чем приступать к грунтовке, заделайте дырки.
Двигатели VW Golf 2
Это можно сделать заклепав или прикрепив лист металла винтами, или заполнив отверстия металлической сеткой. Как только отверстие заделано, его можно загрунтовать и покрасить.
Ремонт конструкции кузова — грунтовка и покраска Перед чтением этого пункта, см.
Существует много типов грунтовок кузова. Для нанесения и выравнивания грунтовочного материала будут необходимы широкая нейлоновая кисть или эластичный пластик. Смешайте небольшое количество грунтовки с загустителем в чистой ёмкости используйте загуститель экономно. Следуйте инструкциям изготовителя на упаковке. Используя кисть, нанесите грунтовку на подготовленную поверхность. Чтобы достичь желаемого контура и выровнять поверхность, проводите кистью каждый раз поперек поверхности грунтовки.
Как только достигнете контуров близких к оригиналу, прекратите наносить пасту. Продолжайте наносить тонкие слои пасты через каждые 20 минут, пока уровень наполнителя не станет близким к уровню металла вокруг.
Как только наполнитель застыл, его избыток может быть удален напильником или наждачной бумагой. Сначала используйте бумагу с более крупным зерном и завершайте работу бумагой с более мелким зерном. Всегда оборачивайте наждачную бумагу вокруг плоского бруска, чтобы поверхность была полностью гладкой. Во время шлифовки поверхности мелкая наждачная бумага должна периодически ополаскиваться в воде, чтобы получить очень гладкую поверхность.
Производя такой ремонт, позаботьтесь о сохранности поверхности кузова. Ополосните место ремонта чистой водой, чтобы удалить всю пыль от наждачной бумаги.
Распылите аэрозоль грунтовки на обрабатываемую поверхность. Это позволит увидеть дефекты в поверхности наполнителя.
Восстановите дефекты новой грунтовкой или наполнителем и еще раз отшлифуйте поверхность наждачной бумагой, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не убедитесь, что поверхность совершенна. Ополосните это место чистой водой и дайте ему высохнуть. Теперь можно приступать к покраске. Она производится распылением в теплом, сухом, безветренном и свободном от пыли месте.
Эти условия могут быть созданы в мастерской для покрасочных работ, но если Вы вынуждены работать на открытом воздухе, то выберите сухой, безветренный день. Если Вы работаете в закрытом помещении, то смочите пол водой для защиты от пыли.
Части отделки, типа хромовых полос, дверных ручек, и т.
Объявления в ближайших городах:
Для этого используйте клейкую ленту и несколько слоев газеты. Перед распылением, хорошо взболтайте флакон с краской. Затем нанесите пробный слой и отработайте способ покраски распылением. Она должна наносится на хорошо высохнувший толстый слой грунтовки. Начните распыление из центра ремонтируемого места и затем, круговыми движениями, дойдите до краев. Окрасьте приблизительно на 5 см. Снимите все защитные покрытия через минут после завершения распыления. Дайте новой краске сохнуть по крайней мере две недели, затем используйте спецсостав для полировки, чтобы смешать контур новой краски со старой.
Наконец примените восковое покрытие. Пластиковые детали автомобилей VW Golf 2 и Jetta 2 С увеличением числа пластиковых деталей кузова, используемых изготовителями автомобилей таких как бамперы, спойлеры и, в некоторых случаях, главные панели кузова , встал вопрос ремонта их более серьезных повреждений.
Основная методика ремонта включает в себя проделывание борозд по линии трещины в пластиковой детали. Затем поврежденная часть сваривается, используя горячий воздушный инжектор, чтобы нагревать и плавить пластиковый стержень наполнителя в борозду.
Затем удаляется избыток пластика и выравнивается ремонтируемое место.
Важно чтобы использовался нужный стержень наполнителя, поскольку детали кузова могут быть сделаны из различных типов пластика, таких как поликарбонат, ABS, полипропилен. Повреждение менее серьезного характера трение, незначительные трещины и т. Он обычно застывает в течение минут и готов к зачистке и покраске.
Если Вы восстанавливаете деталь полностью наполнителем из эпоксидной смолы, то возникает проблема подобрать подходящую краску для окончания ремонта, которая будет совместима с типом используемого пластика.
Его длина увеличилась на мм, ширина — на30 мм, а колёсная база — на 39 мм. Впервые на небольших автомобилях Volkswagen применили кузов, полностью изготовленный из оцинкованной стали. Golf V — Впервые был показан на Франкфуртском автосалоне в октябре года, месяцем позже поступил в продажу. Был представлен на Парижском автосалоне в октябре года.
Существует 3 варианта подвески: Адаптивная система регулирования ходовой части изменяет характеристики амортизаторов в зависимости от ситуации. В ее состав входят 4 электронно управляемых амортизатора, межсетевой интерфейс в качестве шлюза в систему шин данных CAN, блок управления электрически управляемых амортизаторов, 3 датчика для измерения перемещений колес, 3 датчика для измерения перемещений кузова. Передняя подвеска — облегченные амортизаторные стойки McPherson.
Задняя подвеска — четырехрычажная. Volkswagen Golf VI оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления 3-го поколения, c двумя шестернями, фирмы en: Он крепится к подрамнику в трех точках. Датчик угла поворота рулевого колеса интегрирован в рулевой механизм. Рулевое колесо — многофункциональное, с 12 многофункциональными кнопками. В его центре — кнопка звукового сигнала и подушка безопасности водителя встроенная. Слева и справа от них — по 6 многофункциональных кнопок.
Golf VII с — н. Готовую версию показали на Парижском автосалоне г. В марте года Гольф седьмого поколения был назван автомобилем года в Европеуже во второй раз первый раз это звание получило третье поколение автомобиля в году. Внешне Гольф нового поколения не сильно отличается от шестого поколения автомобиля, однако на самом деле он не имеет ни одной общей кузовной детали с Golf VI.
По сравнению с ним новое поколение стало длиннее на 5,6 сантиметров, шире на 1,3 сантиметра и ниже на 3, а колёсная база выросла на 6 сантиметров. Тем не менее, инженеры Volkswagen поставили перед собой задачу сделать седьмое поколение легче, и это им удалось — в среднем новый автомобиль стал легче от 20 кг до кг.
Наклейка с типом транспортного средства жива: Ниша запасного колеса елая и даже покрыта дополнительным слоем шумоизоляции, характерным для версии Special.
Проблемными местами второго гольфа так же являются двери и лючёк бензобака. Когда в двери забивается водосток в ней начинает скапливаться вода. В первую очередь при этои сгнивает низ двери в районе шва. У этого автомобиля всё в порядке. Лючёк бензобака так же подвержен гнили.
Особенно если крыло было правлено. Здесь всё в порядке. Швы и скрытые полости Самая сложная и самая важгная часть осмотра. Если на предыдущих стадиях всё хорошо, то эта может выявить серьёзные неустранимые проблемы.
Трещины на лонжеронах, переваренные чашки амортизаторов, пузырящаяся краска в скрытых полостях — это либо смерть кузова, либо показания к кузовному ременту. Швы вокруг чащшек амортизаторов должны быть идеально ровными.
Golf II варим задний правый стакан, видео 2
Краска и шпаклёвка на них должны быть однородны Передние чашки: