В этой можно ли сапун вывести наружу постараемся разобраться в таком вопросе, почему сапунит двигатель, какие могут быть последствия и какие проблемы вылезут наружу при диагностике силового агрегата с подобной неисправностью.
Сразу стоит оговориться, что сапунить может любой, вполне исправный мотор. Это связано с тем, что весь объем сгоревшей топливовоздушной смеси поршневые кольца не в состоянии удержать в цилиндре, и часть воздуха все равно попадет в поддон двигателя.
Мне не нравится что грязь из сапуна летит в дроссельную заслонку. что оттуда что-то летит, просто дует чем-то безцветным, но за 3 года как. шланг вентиляции наружу, Вы своими действиями наносите урон.
Это в свою очередь создает условия для появления избыточного давления внутри движка, которое будет стараться выдавить масло через сальники и различные соединения, плюс отрицательно скажется на свойствах моторного масла.
Но так как на исправном двигателе прорыв газов минимальный, то и давление газов будет минимальным. Для того, чтобы снизить избыточное давление в картере двигателя была разработана система вентиляции можно ли сапун вывести наружу газов.
На различных типах двигателей она отличается своей конструкцией, но суть остается одна — это снять излишнее давление внутри двигателя. Система работает по принципу сапуна сапун — дыхательный клапанто есть это такое устройство, которое служит для выравнивания давления в картере с атмосферным. Картер двигателя через шланг или можно ли сапун вывести наружу трубку соединен с крышкой клапанов двигателя. При работе мотора, поршня при рабочем ходе создают разряжение, вытягивая в свою очередь воздух из картера, тем самым снимая излишнее давление в поддоне.
В крышке клапанов устанавливается маслоотделитель, с помощью которого часть масла, попавшая с воздухом из картера, вновь возвращается в поддон.
Помимо основной системы вентиляции картера через сапун, часть воздуха подтягивается еще и через можно ли сапун вывести наружу узелсоединенный с полостью клапанной крышки. А так как помимо воздуха втягиваются и пары масла, не осевшие в маслоотделителе, то по мере износа поршневой группы, в дроссельной заслонке начинает скапливаться большое количество нагара, вызывая нестабильную работу двигателя.
Первой очевидной причиной избыточного давления в двигателе является износ цилиндропоршневой группы.
Сапунит двигатель: причины и что делать
По мере эксплуатации происходит естественный износ стенок цилиндров, поршней и поршневых колец, что способствует увеличению прорыва газов в поддон двигателя. Процесс вентиляции подразумевает замкнутый цикл движения картерных газов. То есть из картера через сапун газы попадают в маслоотделитель, где освобождаются от капель масла, захваченного воздухом и через выходящий шланг из крышки клапанов, вновь попадают в воздухозаборник, возвращаясь в камеру сгорания двигателя.
В систему вмонтирован клапан, так называемый КВКГ клапан вентиляции картерных газовв задачу которого входит можно ли сапун вывести наружу систему вентиляции при возникновении излишнего давления в картере.
Он работает можно ли сапун вывести наружу на отсос газов, не пуская их обратно. Клапан оснащен мембраной и имеет два отсека срабатывающих при нормальном и повышенном давлением. Если же клапан по какой-либо причине неисправен, то есть заклинит в открытом или закрытом положении, то это сразу отразится на работе двигателя. Алексей Палыч Моя Мурёнка Мы часто жалеем, что промолчали, зная, что сказать Если боишься — не делай.
А если делаешьто уж ничего не бойся. Re: Обрезание для старенькой классики Цитата Непрочитанное сообщение дим можно ли сапун вывести наружу » Вт янв 31, Не резать не надо отдай хамут поковырни отверкой, вобщем сними, отсоедин от круглого фильтра. Направь шлангу вниз, если не хватит дорости другой, и примотай изолентой к чему нибудь там я примотал к цилиндру тормозному главному, чёб не тарохтеладалее а чё далее, а ну да это откуда вытащил там будет дирка или ещё может быть какая то фигня внутри, вобщем её выкидуй и это место заткни обычной тряпкой, чтоб воздух не хватало.
И ездий себе спокойно.
GO вот у меня на фотке как даже тряпку. Последний раз редактировалось дим 99 Вт янв 31,всего редактировалось 1.
Re: Сапун. Двигатель ремонта проситкапиталить надопока не поздно. У меня двиг после капиталки и всё равно если поковыряешься пальцем со стороны фильтра снутри какойто кизяк там, а можно ли сапун вывести наружу этот кизяк попадает в карб, а он может попасть даже должен вопрос времени, то будет бяка, смотря что засрётся, может чихать, повыш расход бенза, вобще не заводиться и. Цитата Непрочитанное сообщение Haris22 » Вт янв 31, Gyr писал а : снял крышку карбюратора, и как раз с той стороны, куда вставляется этот шланг, какая-то черная грязь, а с другой стороны карб чистый.
Цитата Непрочитанное сообщение Vladas » Вт янв 31, Haris22 Я ставил данный девайс стоимостью 10 рублей! Поставил я это всю фигню, поездил 8 дней, машин стал дергаться плохо заводится и мотор стал потеть, думаю в чем дело снял я крышку воздухана, все было в воде говне, и в карбюраторе куча хлама.
Мотор после капиталки 8 тысяч пробега. Цитата Непрочитанное сообщение Антон80 » Вт янв 31, можно ли сапун вывести наружу разряжение в картере? Может масло потечь. Модератор — деревянная планка с прокладкой из сукна для приглушения звука пианино. Цитата Непрочитанное сообщение Vladas » Вт янв 31, Нее мотор будет только слегка потный, главное чтоб не пережать шланг, тогда. Фигово на прогреве в окошечке кастрюли может замерзнуть эмульсия вот это реально опасно. Цитата Непрочитанное сообщение Vladas » Вт янв 31, Наоборот, это можно ли сапун вывести наружу чтоб машина рабоатала нормально!
Можно ли сапун вывести наружу
На новых машинах он держится до тыс. Цитата Непрочитанное сообщение Jackson » Вт янв 31, Много лет ездил с отсоединнёным шлангом на предыдущей машине. Никаких запахов в салоне. Из шланка шёл дымок-проехал десятки тыс. Так что отсоединяй шланг,опускай вниз и не парся. Показать: Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: по возрастанию по убыванию.
На глаз не видно что оттуда что-то летит, просто дует чем-то безцветным, но за 3 года как я его вывел на улицу, шланг стал в два раза тяжелее и весь разкис. Как следствие: из под клапанной крышки стало лезть масло так как нет разряжения, но это герметиком можно устранить. Можно ли сапун вывести наружу надо мне его шланг подальше под днище авто просунуть, чтоб он не мешал лямбде мерить внешний воздух.
Как я можно ли сапун вывести наружу достоинства этой доработки в том что: 1. Не будет заливать разъём на моновпрыске 3. Не будет оседать на тарелках впускных клапанов всякая гадость и они не будут пропускать из-за нагара. А недостатки: 1.
Будут отсасываться картерные газы менее активно и масло быстрее загрязнится. Увеличится расход бензина так как в этих газах есть и бензин, который мог бы сгореть на благо процессу движения 3.
Как один мой друг утверждает: "не будет смазки парами масла верхнего кольца цилиндро-поршневой группы".
Не будет смазываться парами масла дроссельная заслонка. Кто что думает? Про экологию скажу что курильщики задавили!!! Это в первую очередь!
Поиск и ФАК рулят. DEN 23 Мастер советчик.
Да, и вот ещё что: как только вывели, mallsspb.ru сколько чёрного дыма пропердело, а потом всё стало нормально (ЕГР у мэнэ.
Сообщения Реакции 6 Адрес Россия. Я думаю автору для начала нужно проспатся и протрезветь,давно я такова бреда не слышал. Воb-2 Завсегдадатый.
Все нормально, кроме экологии. На давнишних авто так и делалось конструктивно. DEN 23 написал а :. AudiS6 Guest. Мне очень жаль, что такие люди ответили Вам. Но сделали они это потому, что Вы неправильно себе представляете работу автомобиля, можно ли сапун вывести наружу вот сами посмотрите, что Вы написали: "И надо мне его шланг подальше под днище можно ли сапун вывести наружу просунуть, чтоб он не мешал лямбде мерить внешний воздух.
Если мотор находится в нормальном рабочем. AudiS6 написал а :. Петросян отдыхает Никто вас сдесь не подкалывает и не унижает, просто вы что то не до поняли про работу вашего двигателя. Лямбда ничего не сравнивает и действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония ZrO2. Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины.
Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй — воздухом из атмосферы в пределах 0,1 до 1В потому он и называется кислородный датчик.