Честный отзыв РЕАЛЬНОГО Владельца BMW 120 2008 2.0
Эта машина для двоих, не более, сзади комфортно расположиться получится либо у детей, либо у не высоких взрослых. Но в итоге, я спал и видел только единичку
Болезни F20 (i). Тема в разделе «BMW 1-й серии», создана пользователем Darkcyber, 9 окт …
Неудивительно, поскольку внутренная обшивка — сплошной массив из толстых, качественных материалов. Проходил все тест драйвы именно в этом порядке, как указал.
Ни одна машина с передним приводом, ни одна повторяю, пусть какой она мощной не будет, никогда не будет ехать как БМВ копейка, пусть даже самая простая.
Разве что по Рублевке иль Новой Риге километров 50 максимум.
Машинка создавалась не для больших автопутешествий по расшатанным дорогам матушки России, а для утоления нужд городских жителей. А горожане будут довольны.
Как минимум — избавлением от назойливого шума мегаполиса. При средней громкости музыки двери вообще не резонируют от басов.
Неудивительно, поскольку внутренная обшивка — сплошной массив из толстых, качественных материалов. Я не вижу колонок!
Ничем не удивишь, есть все, что было позволительно иметь в году и даже ранее: На счет DVD я не в курсе, мои видеофайлы с флешки не читаются. Звук мил, в меру громкий, в меру звонкий, бас качает, но без фанатизма — по части искажений легко перегрузить усилитель.
Говорить много о качестве внутреннего пространства не приходится, немецкий премиум он и в России премиум. Не сказать, что материал торпеды супермягкий, как в Infiniti, но и тугим его не назовешь.
Проверить на скрипы панели не имею возможности, лето на дворе, то есть за окном. Фотомодельные девчонки с ростом от , пробираясь на задний диван BMW i, задаются вопросом: Куда же вы подевали длинну машины в 4 метра 32 сантиметра?
Сервисное обслуживание у дилеров прекрасное, все уютно, нигде никаких очередей, все четко.
Дополнения
Расход топлива на трассе 6 — 7 литров максимум. Минимум был даже 5,1 литра. По городу, с учетом московских пробок 8 — 9 литров летом, зимой доходит до 11 литров.
Подвеска мягкая, даже скажу так, умеренно, но не жесткая, в общем идеал. Отдельно затрону тему зимних поездок, так вот, все прекрасно едет, если соблюдать минимальные правила, плавность на дороге, и все мифы развенчаны.
Опишу ощущения от встречи на тест драйвах, а именно для сравнения был исключительно на немецких тест драйвах. Отдельным плюсом отмечу длинный капот, который всегда смотрится отлично, за него дизайнерам спасибо.
Похожие отзывы
Смотря на машину сбоку можно заметить, что она довольно высокая, все же перемещаясь на этой машине по заснеженным дворам жилых кварталов, стоит думать дважды, лезть или нет в сугроб, шанс застрять есть всегда. То заденешь головой проем, то нога зацепится за порог. Хотя этот момент, так же, сугубо личный и зависит от аккуратности пассажира.
Лично мне эта единичка напоминает поросенка, милого такого, с амбициями. Как бы смешно не звучало, поездив на этой машине я не просто привык, мне даже начала нравится эта мордашка.
Если резюмировать все вышеизложенное, машина мне понравилась, она идеальна для города. Приемлемый расход не может не радовать, современный двигатель, который способен подарить массу приятных эмоций, как во время повседневной эксплуатации, так и во время динамичной езды.
Подвеска отрабатывает все неровности, коробка переключает все 8 ступеней едва заметно, все эти особенности приносят удовольствие от вождения. В данном случае это BMW X1, не смотря на то что он построен на платформе третьей серии, он является самым маленьким из ныне существующих кроссоверов Баварского концерна.
Честный отзыв РЕАЛЬНОГО Владельца BMW 120 2008 2.0
Я расценил это, как хороший повод для тест драйва и волею судеб мне подвернулся довольно редкий BMW X1 E84 с трехлитровым, шести поршневым, рядным, атмосферным двигателем, но об этом мы поговорим в следующей части.