Нужно, что бы в баке всегда болталось не меньше 40, а зимой и того. В общем насос крякнул, и машина встала.
Я расстроился, но быстро нашел нужную деталь в каталогах — заказал и стал ждать. Пока ждал нашел, что оказывается я мог не заказывать оригинал за 15.
Не став ожидать прихода заказанного оригинала, я купил замену и благополучно поставил. До сих пор работает, а в шкафу лежит запасной! Не буду переписывать все проведенные мной ремонтные работы хотя отзывы о бмв 7 е38 у меня имеется, имеются наряды по заказанным запчастямно могу озвучить примерную сумму, которую я вложил за два с половиной года пользования автомобиля.
Это руб. Отзывы о бмв 7 е38 часть этих денег ушла на детали, которые были еще целы, но на мой взгляд их было бы неплохо поменять.
Наиболее дорогие демпфер, моторчик печки, ролики с натяжителями, КВКГ. В дополнение отзывы о бмв 7 е38, что было куплен комплект дисков го радиуса "М37 стиль" на лето, новый комплект зимней резины, так как липучка к слову новая доставшаяся от предыдущего владельца, на мой взгляд, не слишком функциональна в наших краях, комплект резиновых ковриков не люблю я тканевыепозднее решил покрасить капот, крылья, убрав сколы, и.
К слову ремонт одной форсунки в районе руб.
Замечу, что проблем с запчастями, которые мне были обещаны противниками дизелей и данной модели в частности двигатель М67 считается редким даже по меркам Европы, а в России, хотя к слову это лучший двигатель года, самый мощный на тот момент в своем классе дизельный двигатель Список где то есть, лень расписывать: Мой ростпоэтому сидушки назад до упора, люблю когда места много: Если что то касается ремонта, то отзывы о бмв 7 е38 чего сложного, имеется софт, как для диагностики, так и программка где все расписано, отзывы о бмв 7 е38 и где открутить и что для этого понадобиться.
Вобщем машина без компромисов, хочешь комфорт, на тебе, хочешь мощь и динамику, да пожалуйста. За рулем вобще красота, думаю у каждого наступало время, когда в машине все начинает бесить или просто надоела, но стоит выехать на ней и перевезти рычажок АКПП в положение спорт, и все Кстати за все время ни разу не нажимал на кикдаун, страшно, ей до 5 тыщ оборотов сверх за.
Вот кстати еще один плюс таких двигателей, в городе даже при активной езде обороты за 3 тыщ не подымаю, момента вполне достаточно на обгоны. Вобщем очень рекомендую если вы задумались о таком авто.
Отзывы об автомобилях Bmw 7-series E38
Быстрая потеря стоимости была когда она была новой Откройте лучше на те деньги бизнес и работайте-работайте!!! А о 7 серии Е38 забудьте!
Редкостное просто! Даже тупой и убитый в хлам Додж чарджер лучше Нейтральные отзывы https: Бомба была у меня недолго, около года.
Отзывы BMW 7-серия (E38) 4 дв. седан 1998 – 2001
Купил совершенно случайно, отзывы о бмв 7 е38 предложил, а я посидел в ней, сгонял в сервис, там одобрили, ну и решил попробовать что такое лошадей. Это дело вкуса конечно, но внешность у нее классная, мне безумно нравилась, еще вся в тонировке вплоть до лобового, ни одной хромированной детали, прокачена классно. Ездить в ней тоже приятно, но после джипа конечно низковато, но это уже нюансы, седан все таки и с джипом сравнивать нельзя, слишком разные авто.
V-образные трёхлитровые бензиновые M60которые ставились на дорестайлинговые i, считаются динамичными и надёжными.
Флагманский V12 на л. Покупка дизельных версий — всегда гарантия больших пробегов и высоких затрат на содержание топливной системы. Исключение составляет разве что популярный на вторичном рынке М Базовый сильный агрегат для td, семейства М51слишком слаб для тяжелой машины, а ещё страдает от конструктивно слабого ТНВД.
Наиболее приемлем выбор 2,9-литрового M Лучший в своём классеон достаточно просто устроен и располагает л. Такие ставились на d.
Дорогие поломки — замена форсунок и расходомера, а ещё в случае, если выхлопные газы прорвутся в картер двигателя. Плюс изношенная турбина. Топовый дизельный V8 семейства Отзывы о бмв 7 е38, что полагался под капот d и выдавал л. Этот 3,9-литровый дизель отличился отзывы о бмв 7 е38 чувствительной управляющей электроникой и форсункаминесовместимыми с отечественным топливом.
А крутящий момент в Нм плохо переваривается АКП, особенно в части двухмассового маховика. Дифференциал страдает. Цепь ГРМ для всех моторов, которые шли на E38, считается необслуживаемой. Но по факту, её приходится менять каждые примерно тыс. В основном, уход за моторами отзывы о бмв 7 е38 стандарту BMW: Значит, никаких забитых радиаторов и холостых оборотов часами. Вообще, целиком от владельца зависит, получите вы в обладание живой полумиллионник или совершенно убитый по части ЦПГ тысячник.
А если резко включить R после D, сломается стопорное кольцо. Ходовая часть Большинство рычагов в Е38 меняется в сборе, некоторые выполнены из алюминия. Заднюю многорычажку чинить придётся чаще, примерно отзывы о бмв 7 е38 тыс.
Причём задняя подвеска устроена сложно, деталей много, конструкция многих не допускает установку аналогов с других моделей BMW. Пневмоподвеска для i — безупречна в плане комфорта и даже служит дольше стандартной, но если выходит из строя, владелец выложит больше тысячи.
Стоит ли покупать BMW Е38? Слабые места, отзывы владельцев БМВ Е38
Оригинальные передние амортизаторы ходят до тыс. Сайлентблоки меняются отдельно от рычагов в среднем каждые тыс. Рычаги живут около 60 тыс.