.jpg)
Я просто восхищаюсь ею. До ремонта за неё давали долларов, а после капиталки предлагают поменяться на Е34 стоимостью долларов. Знакомый хороший мастер посоветовал не избавляться от неё, а следить и поэтому хватит её ещё на много долгих лет.
На машине приходится по роду бмв е28 акула ездить ежедневно минимум 30км. В её надежности я уверен, так как все детали, шланги, контакты, узлы бмв е28 акула оригинальными.
Всего на ней накатали больше км.
BMW 5 series Акула Е28
Передние сиденья и задние диваны с Е34…очень удобно и комфортно по сравнению со старыми. Бампера тоже с Е С ними машина смотрится более крупнее, наглее, объемнее, массивнее, динамичнее, круче. Стараюсь в меру цеплять на неё разные прибамбасы, чтобы не переборщить.
Постепенно усовершенствую её, но времени не хватает. Автомобиль был скорее мертв, чем жив. Однако, вдохновленный бмв е28 акула, друзьями и семьей, я прогнал все плохие мысли и принял решение о том, что автомобиль должен быть возвращен к жизни. Мне не потребовалось много времени, дабы осознать, что именно я хочу.
Мы вместе со своим другом и наставником Чаком Chuck Yoder вооружились болгаркой, плазменной горелкой и начали отсекать все лишнее. Я с головой ушел в этот процесс бмв е28 акула надежде построить автомобиль с нуля. Постройка автомобиля началась с колес. Ведь всем нам хорошо известно, бмв е28 акула колеса решают все! Поэтому было очевидным взять набор дисков и начать строить вокруг них кузов.
Выбор был сделан в пользу BBS E57, украшавших ряд легендарных гоночных автомобилей, но данные диски найти совсем нелегко, хотя мне повезло, центра искомых BBS пришли с разбитого на треке Brun Motorsport Porscheпосле чего сразу же началась сборка.
Однако, найти центра оказалось самой бмв е28 акула задачей.
Если меня спросят, какой из самых крутых автомобилей является самым крутым? Я отвечу, что нет ни одного серийного автомобиля, который бы был для меня так же хорош, как тот, что я построил сам!
Конечно же шасси Е28 являются моим фаворитом. В моем владении их было штук 11, для меня это истинная квинтэссенция BMW.
Кузовные линии, пропорции тела, длинный, акулообразный, чистый, устремленный кузов, тут все идеально. Как автомобиль, Е28 имеет идеальный баланс между спорткаром, турингом и 4-х дверным седаном, идеальное соотношение бмв е28 акула и удовольствия.
Широкие крылья, огромные воздухозаборники, ошеломительные колеса, две двери — все это стало истинным рецептом моего успеха.
Однако, с бмв е28 акула стороны, было важно, чтобы Расти сохранил свой истинный дух, поэтому мне хотелось сохранить как можно больше от бмв е28 акула автомобиля. А это в свою очередь добавило риска, в тот момент, когда мы кромсали кузов на кусочки. Расти существует где-то между заводским вариантом и машиной, вырвавшейся из царства Аида. Хот род, хунинг, винтажные гонки — все это и многое другое можно увидеть в новой инкарнации Расти.
Я думаю именно так и должен был выглядит Е28 Group 5. Широкий кузов Расти имитирует Zakspeed Бмв е28 акула во всей своей славе. Двери автомобиля кажутся утопленными, но это не. На самом деле двери остались на первоначальной ширине, а вот кузов вокруг них заметно потолстел точно так же как на Порше Под гигантскими, задними крыльями скрываются диски с широченными полками На бмв е28 акула по прежнему хранится, выжженная пожаром патина, доказывающая, что этот автомобиль в огне не горит и в воде не тонет?
Е28 (АКУЛА) 525е
Это поистине самый лучший способ вернуть поверженный автомобиль к бмв е28 акула. Все же обшивка продолжает бмв е28 акула рассыпаться, но под ней есть новенький трубчатый каркас, построенный здесь, в StanceWorks shop, который растянулся вдоль всего кузова и поддерживает буквально каждый элемент автомобиля. В течение полутора лет мы с Брайаном Byron Wilcox работали над созданием шасси, в результате чего получился автомобиль, больше похожий на картинг с элементами внешней обшивки, нежели на полноценный автомобиль.