The Turbo used the tii engine with a KKK turbocharger and a compression ratio of 6.
Kugelfischer mechanical fuel injection was used, with integrated boost enrichment feature. The Turbo was introduced just before the oil crisistherefore only 1, were built. Production of the Touring model continued untilwith the sedan ending production the following year. BMW TI представляла 1974 bmw 2002 tii turbo спортивную версию базовой модели и внешне отличалась двумя горизонтальными полосами на решетке радиатора. Она получила форсированный сильный двигатель, стабилизаторы поперечной устойчивости в обеих подвесках и усилитель тормозов в качестве серийного оснащения.
Однако основную ставку баварцы сделали на другую модель. В январе года на автосалоне Брюсселе прошла 1974 bmw 2002 tii turbo BMW отныне двойка в обозначении не приписывалась через тире, а заменила последний нулькоторая сочетала компактный кузов модели с мощным мотором от седана BMW Имея мощность л. Ходовая часть "двойки" была перенастроена, а в салоне появился спортивный руль с деревянным ободом. И все это по цене марок.
Неудивительно, что BMW моментально стал самым популярным мощным автомобилем малого класса.
Однако баварцы уже готовились выпустить на рынок настоящую "бомбу" — модель TI. Название означало, что под капотом маленького 2-дверного седана разместили сильный мотор от топ-модели BMW TI Lux. Ничего подобного в конце х никто из конкурентов еще не предлагал! Ко всему прочему BMW Ti получил радиальные 1974 bmw 2002 tii turbo шины, которые уже в году станут штатными для всех моделей БМВ, а по желанию оснащался 5-скоростной коробкой передач.
Уже в следующем году изготовили рекордные тысяч машин семейства BMW Всего несколько лет назад такое число казалось немыслимым для баварцев. Причем практически половина машин ушла на экспорт в стран мира у себя, на родине, баварцы смогли продать за год около 66 тысяч "двоек".
А к концу года на вершине модельного ряда встал еще более мощный BMW TIi со сильным мотором, оснащенный инжектором фирмы Kugelfischer. Причем на гоночных машинах стали использовать турбонаддув, что повышало отдачу моторов 1974 bmw 2002 tii turbo лошадиных сил и.
Вдохновленные успехами в соревнованиях, в конце года баварцы решились выпустить BMW Turbo на дороги общего пользования.
Естественно под стать динамике была доработана и ходовая часть: Увы, машина не стала популярной. Дело даже не в том, что появилась она в разгар топливного кризиса, когда резко выросли цены на бензин.
Spent gases exit via a 2.
1972 BMW 2002 — Tii Alpina – one owner since 1983
Agulian wanted to keep the setup relatively simple, particularly from a maintenance and reliability point of view.
He then enlisted Mark Amarandos at Split Second to install and program a controller that uses vacuum and engine speed readings to determine 1974 bmw 2002 tii turbo much fuel the engine needs, in particular adding more fuel at full throttle. A larger Ireland Engineering aluminum radiator replaced the stock radiator, and Ireland also supplied an engine oil cooler as well as an intercooler with silicone hoses to keep intake charge temperatures at manageable levels.
Tested on the dyno with the turbo running a relatively conservative 7.
1974 BMW 2002
The now delivers that power through a close-ratio five-speed transmission from a is and a custom-built 4. These use lb. He also installed firmer urethane bushings wherever possible, along with adjustable upper camber plates and a strut tower brace. At the rear axle, adjustable camber plates were welded onto the subframe; to these mount Bilstein Sport shocks and Ireland Engineering lowering springs.
An adjustable 22mm anti-roll bar and urethane bushings complete the rear suspension mods. Where the 1974 bmw 2002 tii turbo Turbo came with steel wheels or optional inch alloys, Agulian went one better, installing a set of inch Alpina-style alloys 1974 bmw 2002 tii turbo measure 8. Behind the wheels, the brake system is comprised of E12 5 Series calipers clamping Volvo rotors up front and drum brakes sourced from an E21 3 Series at the rear.
The front spoiler, however, has been trimmed and moved back about 1. Better handling and just enough power When Agulian hands over the keys for a test drive, I climb into an interior that has also received a thorough going-over, with new door and rear panels, carpeting and headliner.
