Проект «Потяну ли?»Bmw 3 Series E46
Особенностью почти всех БМВ можно считать весьма похожие интерьеры.
Размеры, масса, объемы, клиренс БМВ 3.
Динамика и управляемость автомобиля BMW 3 является краеугольным камнем успеха машины на рынке. В России продажа новой БМВ 3 6 поколения начинается с цены в 1.
Более мощные 2 литровые моторы которые стоят на БМВ i выдают уже по л.
В салоне представлен трехспицевой мультифункциональный руль обитый кожей, который идеально ложится в руки. Также можно заметить по-настоящему невероятно удобные сидения, водитель и передний пассажир занимают самые удобные места в салоне, который кстати имеют огромный спектр регулировок.
Задние сидения менее удобные, но двоих человек разместят, троим же будет не удобно. На выбор предлагается три салона: Всего их 4, они делятся на 8 модификаций, где они различаются по двигателю, которых всего 5, полному или переднему приводу и конечно же по коробке передач, это либо 8-ми ступенчатый автомат или 6-ти ступенчатая механика.
Рычаг 8-ступенчатого автомат идеально ложится в руку. В центральной консоли установлен 6,5 дюймовый сенсорный экран с мультимедийной системой iDrive.
Фото БМВ 3
Что до просторности салона и удобства задних пассажиров, то стоит отметить, что колесная база универсала и седана одинакова, а вот у хэтчбека BMW 3 база увеличена на 11 сантиметров.
То есть в Гран Туризмо на задних сидениях гораздо просторнее.
А вот у универсала и хэтчбека GT, этот показатель больше. Если у более практичных кузовов тройки можно сложить задние сидения, что увеличит погрузочное пространство практически в три раза, то в седане естественно такой возможности нет.
Фотографии багажного отсека BMW 3 серии в кузове седан ниже. Фото багажника БМВ 3 Технические характеристики БМВ 3 В техническом плане BMW 3 серии в различных кузовах имеют не только разный объем багажного отделения, обусловленный формой кузова, но и размеры и массовые характеристики.
Например, у всех трех модификаций колесная колея различна, как и масса. Кроме того, база у хэтчбека больше.
Красивый автомобиль должен стоять на не менее красивых дисках и они разумеется присутствуют: Размеров шин помещающихся в колесные арки великое множество, что подразумевает массу возможных вариантов и комбинаций.
Качество сборки и наполнение интерьера Салон нового седана BMW 3-серии демонстрирует эталонную эргономику, премиальные материалы отделки, высочайшее качество сборки и богатое наполнения функциями комфорта, безопасности и развлечений.
Герой нашего обзора в первую очередь автомобиль для водителя, а уже потом — заботится о пассажирах.
Водительское кресло с оптимальным профилем, яркой боковой поддержкой и массой вариантов настроек. Руль в кожаной оплетке идеального размера приятно ложится в руки, приборная панель с привычно простыми и информативными приборами, компактный экран бортового компьютера.
Строгая передняя панель, развернутая в сторону водителя центральная консоль, даже тоннель с выделенной водительской зоной.
Все органы управления разместились в нужных местах, оперировать кнопками, крутилками, рычажками можно с закрытыми глазами — интуитивно. Во втором ряду благодаря длинной базе с комфортом разместятся двое пассажиров, третьему ощутимо будет мешать трансмиссионный тоннель и выступающий назад блок системы вентиляции и кондиционирования.
Трансмиссия порадует продвинутыми 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом Steptronic.
Полностью независимая подвеска на алюминиевых рычагах. Но главное, это конечно максимально эффективные двигатели.
Базовый двигатель БМВ 3, это 3-цилиндровый бензиновый турбомотор i объемом всего 1. Турбоагрегат TwinPower Turbo имеет алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, непосредственный впрыск топлива, а также систему бесступенчатой регулировки хода клапанов и фаз газораспределения.
По сути это конструктивная половинка от рядного 6-цилиндрого мотора объемом 3 литра. При среднем расходе топлива чуть больше 5 литров моторчик разгоняет седан до сотни за 8.