ЗА годы производства было бмв е34 525i 1 машин, из них были в кузове универсал. Внешний обзор BMW E34 Первоначально автомобиль из Мюнхена выпускался в кузове седан, но в году появился и универсал, который имел обозначение Touring. Воздуховоды предусмотрены не только в передней панели, но и в обшивке передних дверей, что исключает запотевание и дальнейшее замерзание боковых окон. BMW E34 с года уже в базе оснащались кондиционером, кассетной магнитолой с радио и шестью динамиками еще не наступила эпоха дисков и даже водительской подушкой безопасности.
Дополнительно мог быть установлен люк с электроприводом бмв е34 525i кожаный салон, но машины предназначенные для США уже в базе были обшиты кожей. В оригинальном стиле выполнены подлокотники передних кресел: В салоне мягкие пластики и отделка под дерево — это все производит впечатление качественного продукта.
Заднее сиденье спрофилировано под двоих пассажиров, среднему будет мешать довольно бмв е34 525i трансмиссионный туннель.
Для задних пассажиров предусмотрены воздуховоды, через которые подается теплый, или холодный бмв е34 525i. Объем багажного отделения — литров. Мощностью от до сил, а также два дизеля на и лошадки. Первоначально предлагались моторы серии M20 и M30, к первой серии относятся моторы 2.
Серия M30 включает в себя 3.
Все вышеописанные двигатели являются рядными шестерками с ременным приводом и двумя клапанами на цилиндр. Данные силовые установки нуждаются в периодической регулировке тепловых зазоров, так как моторы серий M20 и M30 не оснащались гидрокомпенсаторами.
Операцию следует выполнять раз в 40 км, а раз в 50 — 60 км бмв е34 525i следует менять ремень ГРМ. Действительно, среди машин с небольшими по объему моторами имеется больший процент геометрически правильных, но часто попадаются и кривые перевертыши. Как показывает практика, бмв е34 525i дизельные машины бывают изуродованы несколькими поколениями владельцев настолько, что при разборе на запчасти с них и запчастей-то пригодных к дальнейшему использованию — кот наплакал.
BMW 525i E34 5 Series — характеристики — фото
Двигатель Начнем с самого малого. Четыре цилиндра, 1,8 литра.
Заводской индекс М В конференции на auto. Для города его вполне хватает.
Как эволюционировали технические характеристики БМВ 525 поколений е34, е39 и е60?
Расход топлива минимален. Обслуживание, налоги и страховки — все очень минимально и позитивно для кошелька. Слабое место этого мотора — ГРМ.
М20 2,0 и 2,5л. Этот мотор народной любовью не пользуется. При перегреве двигателя его ГБЦ коробится и трескается.
Соответственно машину бмв е34 525i этим мотором можно покупать только у истинных поклонников БМВ, которым не жаль денег бмв е34 525i промывку радиатора два раза в год, профилактическую замену термостата, шлангов и водяного насоса. М30 3,0 и 3,5л. Про надежность этого мотора в народе ходят легенды. Руководствуясь ими, наши граждане совершенно не заботятся о состоянии поршневой и ГРМ. Якобы, это его индивидуальная особенность. А, между тем, это не особенность мотора, а особенность нашего менталитета — будем ездить, пока не заклинит.
Слабое место этих моторов — полный износ мелких деталей направляющие клапанов, клапаны, вкладыши и прочее по причине, описанной выше.
Особо хотелось бы отметить проблемы с корпусом масляного фильтра. На поздних версиях М30 он развернут вверх. Бмв е34 525i, что бы масло во время стоянки не сливалось в картер в корпусе сделаны клапаны, которые выходят из строя.
Найти на разборке работоспособный корпус фильтра практически нет никакой возможности. М50 2.