Rover75 1,8 Замена прокладки под голову своими руками. Двигатель «К» серии 1999-2006 (часть8)
Это именно он, абсолютный идиотизм компании, решившей за 8 месяцев родить громкий автомобиль, за малые деньги суммы вливаний в 7-ю модель, декларированные BMW фарс, деньги ушли куда угодно, только не на разработку ровер 75 замена прокладки гбц, иначе бы результат был бы иным. Без комментариев, всем все известно.
75 1,8 ремонт двигателя. Замена прокладки под голову своими руками. Двикатель «К» серии годов выпуска….
Нормальный автомобиль за свои деньги. Далее голова была отвезена на обработку на плоско-шлифовальный станок! Например — Rover Sterling, вульгарно роскошный дорожный крейсер.
Заглянул под капот — ничего не кипит, не льется, крутится вентилятор на радиаторе.
Обратился в несколько сервисов, но не один из них толком не сталкивался с ремонтом двигателей Ровер. Хотя никто не отказал — везите машину сделаем! Вроде ремонт не сложный, но ценник за ремонт загибали приличный.
Решено было ремонтировать гаражным методом, слава богу, есть знакомый, который подобным ремонтом занимается. То что с Роверами не сталкивался, его это не пугало.
Машину загнали в гараж, мотор раскидали быстро. Ну и как это обычно бывает, заодно решено менять ремень генератора, ремень ГРМ, ролик ГРМ, термостат похоже в нём была причина умирания прокладки. В течении недели всё пришло.
Далее голова была отвезена на обработку на плоско-шлифовальный станок! Положение и вылет гильз слава богу был идеален! Голова была установлена по всем правилам: Протягивалось все Электронным динамометрическим ключом так что все по уму как я и люблю Вообще перед началом работ было некоторое волнение так как этот мотор не прощает мелочей, но все обошлось!
После установки головы был инсталирован новый масляный насос с расточенными масляными каналами! Вообще эта тема изначально взята из Английских форумов! Не думаю, что стоит дальше продолжать перебирать болячки этих автомобилей, ведь сюда можно будет приписать проблемы с замками дверей, с качеством отделки, расположение РЦС и проводки в некоторых местах, даже занебесные цены на кузовные детали и т. По сути, весь автомобиль это одна большая проблема. Завершить очерк я хотел, выставив баллы, оценкой автомобиля, но непросто выставить баллы, как это хотел сначала сделать.
Я буду, сравнивая автомобили в пределах одной компании ориентируясь на историческую оценку флагманов предыдущих лет. Для автомобильной компании, которая на протяжении всех своих лет существования, стремилась идти в ногу со временем, не оглядывалась назад и создавала раз за разом, автомобили не похожие на другие, не имела фамильных черт, так как отбрасывала все клише, последний флагман стал позором.
Rover 75 похож на человека, который живет прошлым, так как у него нет будущего, оно у него бесперспективно или скорее всего оно просто лучше настоящего, но это неважно. Для людей, это может быть и нормально, а для промышленного производства это значит только одно — конец.
Вспомните P5, P6, SD1, — автомобили, которые нельзя так просто спутать с другими, они даже уникальны в пределах одной компании. Внешний вид не путать с дизайном — 4 Миленькое английское ведерко. Но коровой оно станет тогда, когда рядом оказываются подтянутые X-Type или Приятно, что стройных конкурентов мало — этими мыслями, обычно себя и утешают владельцы 75 и ZT. А еще он похож на Jaguar. Это звучит как отговорка, и снова приходиться утешать себя тем, что есть что-то хуже.
Спорт видео
Так бывает только в сказках, которые рассказывают почти во всех отзывах на www. Безопасность — оценивать не возьмусь, но прокомментирую Безопасность это сложная система состояний защищенности, система, которую нельзя разбивать на составляющие.
Я даже не подумал бы, что мне следует оценивать это качество автомобиля. Безопасность дело очень серьезное, этим занимаются серьезные организации с серьезным оборудованием, подвергая автомобиль различным тестам на ударопрочность, горючесть и т.
У меня такого оборудования нет, у меня даже нет опыта аварий с 75 или ZT. И тем более у меня нет статистики по поломкам, которые повышают опасность эксплуатации ТС.
Но какого было мое удивления, когда я наткнулся на отзывы владельцев ведроверов, сайта www. В отзывах щедро раздавались 5-ки за безопасность. Особо отличились раздачей высших баллов господа под никами: Их видимо совсем не волнуют поломки, которые могут привести к авариям, они их просто не учитывают: Комфорт — 2 Бывало и получше.
Как правильно установить головку на блок двигателя. Rover 400
Например — Rover Sterling, вульгарно роскошный дорожный крейсер. Сидя в нем, вас никогда не будет покидать ощущение, что вы у себя дома, вы защищены, а значит расслаблены.
Это создает комфорт, а не пресловутая мягкость кресел и т. Я недавно смотрел SD1.
Это был, старый, грязный, проржавевший, брошенный хозяином растрелять суку автомобиль. Но, подойдя к нему, я вдруг ощутил невероятно сильное желание обладать таким. Он огромен, низок, при этом спортивен, хоть салон и потрепан, но автомобиль все еще говорит — я роскошен. В него не надо было даже садиться, чтобы понять — восстановив его, я получу комфортный авто, на все 5 баллов! Комфорт — 4 После Немецкого и Шведского автопрома, я хочу поселиться в Rover 75 — браво!.
Ходовые качества — 3 Флагманы старой школы Rover мог с легкостью надрать зад любому однокласснику. Наши герои нет, а это не круто. Ходовые качества — 4 Есть автомобили такого же класса, которые ведут себя на дороге безобразно. В одной из поездок по городу начал греться двигатель — в салоне постепенно появился запах антифриза, стрелка температуры поползла к красному делению.
Остановился — температура снизилась. Заглянул под капот — ничего не кипит, не льется, крутится вентилятор на радиаторе. Поехал дальше — температура снова стала повышаться.
Preview Player
Тихонько доехал до дома и пошел курить форум. Покурил форум, пошел смотреть в расширительный бачок. Там — коричневая грязь на стенках.
Проверил масло на щупе — темное, но чистое менял 4 месяца до этого.
