Один из них — установка цепи ГРМ. Она имеет слабое шевроле нива после десятки — натяжитель, неисправность которого часто приводит к перескакиванию цепи.
Признаками проблемы могут стать металлические звуки из-под капота при запуске двигателя на холодную или характерный звуки дизеля на холостых. Если авто часто глохнет после запуска, то необходима промывка дросселя и форсунок.
Обычно такая процедура производиться каждые тыс. Не славится надежностью и модуль зажигания. Признаками неисправностей будет снижение динамики и троение двигателя.
Chevrolet Niva 2017-2018 отзывы владельцев
Раз в тыс. Если вовремя не устранить проблему, то возможно повреждение рампы и прогорание клапанов. После пробега свыше шевроле нива после десятки.
Так же каждые тыс. Из-за особенности конструкции ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже, чем раз в км, и, если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до км. Также, не следует забывать шевроле нива после десятки каждом ТО проверять на наличие трещин пыльники ШРУСов и раз в пол года шприцевать крестовины.
Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — раз в тыс. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровых опор, их ресурс тыс. Раз в тыс.
Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые. Строк службы передних тормозных шевроле нива после десятки до км, задних — до тыс. Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль будет прекрасным вариантом для любителей активного отдыха рыбалка, шевроле нива после десяткикоторые не боятся и любят заниматься ремонтом самостоятельно. Перечисленные проблемные места это всего лишь статистика самых распространенных неисправностей, по мнению владельцев данного автомобиля и специализированных СТО.
Просто сущий ад: отзыв владельца Chevrolet Niva
Шевроле нива после десятки эту машину, Вы должны понимать, что сломаться здесь может все что угодно, поэтому, педантичным автолюбителям Нива — не товарищ. Пробег 22 тысячи: В сервисе оказывается, что теперь нужно менять датчик фаз.
Замена дала результаты, но с этого момента Нива начала вести себя непредсказуемо: И это все происходит с практически новой машиной, на пробеге в 22 тыс.
Замена аккумулятора не помогла, замена втягивающее реле стартера — тоже эффекта нет, источник проблемы так и не обнаружился, хоть все узлы шевроле нива после десятки один за другим. Примерно к 30 тысячам приговаривается один амортизатор, а ведь я практически все время ездил только по городу. Вдобавок, на холодную появился гул в гидроусилителе. Высокий клиренс способствует ведению активного образа жизни: Настоящий полный привод позволят вам очень многое.
шевроле нива после десятки Считаю, что в дополнительной подготовке для экстремально-гражданской эксплуатации данный автомобиль не нуждается кроме приобретения внедорожной резины. Высока комфортная посадка только для тюнинговых комплектаций.
Везде велюр. Очень слабый двигатель. Скорость набирает очень медленно. Примерно 19 секунд. Не хватает тяги на малых оборотах при езде по сильному бездорожье например шевроле нива после десятки мокрому чернозему. Как уже ранее писали владельцы — слабые передние ступицы.
Считаю, что это не неисправность, а техническая особенность авто.
Разумный минимум: недостатки Нива Шевроле с пробегом
Нет кондиционера. В салоне в жару просто умереть. Сильно шумит вентилятор отопителя.
Заметил особенность всех Шнив. Панель сделана качественно и не скрипит при этом зазоры Очень большие. Слабые стеклоподъемники 1. Мелочь, но неприятная и регулярная. Привод механизма ГРМ в этом моторе осуществляется вполне долговечным и малошумным ремнём стоимостью от рублей.
Слабым местом двигателя 1. Признак его неисправности — тарахтение, как у дизеля. Также раз в 80 км может потребовать замены термостат за рублей, а шевроле нива после десятки с ним и модуль зажигания стоимостью от рублей.
В остальном мотор неплох, а внедорожник с ним по отзывам владельцев довольно резв. О трансмиссии Пятиступенчатая механическая коробка передач Chevrolet Niva хоть и работает тише, чем у Lada 4×4, но всё же шумновата.
Однако шум шуму рознь! Это довольно трудоёмкая и потому дорогостоящая операция, за которую в сервисе с вас попросят несколько тысяч рублей. Особенно это ощутимо на оборотах двигателя. Избавиться от её дребезжания можно, заменив вилку и подшипник стоимостью рублей и рублей соответственно.
Но и это не всегда помогает. При осмотре понравившегося автомобиля опробуйте механику и раздатку на ходу. У первой все передачи должны включаться без лишних усилий, и их не должно выбивать.
Недопустимы хрусты, шевроле нива после десятки, сильный гул и иные нехарактерные звуки.