Поэтому при обнаружении повреждений необходимо заменить сальник. Эти элементы являются одними из наиболее подверженных нагрузок, поэтому требуют периодической проверки и замены. Устройство подшипника.
Как и большинство деталей в автомобиле подшипник имеет несколько показателей по которым можно подобрать необходимую деталь: Номером называется значение в каталоге — В большинстве случаев достаточно этих данных чтобы как выбить полуось нива шевроле в магазине модель подшипника для Нивы Шевроле.
Замена полуоси подшипника Шевроле Нива
Если в наличии нет необходимого элемента, можно найти аналоги, зная технические характеристики: Конструкция представлена на фото. Ударами по торцу трубы начинайте молотком забивать подшипник. Периодически проверяйте положение детали — перекосы не допускаются.
Запрессовку производите до соприкосновения торца подшипника с буртиком. Теперь нагреваем стопорный элемент до температуры градусов, надеваем на вал и забиваем до упора.
Проверяем лёгкость вращения подшипника, затем даём остыть деталям. По необходимости поставьте новый сальник, предварительно убрав лишнее масло. Далее вставляем полуось обратно в мост, поверхность элемента качения желательно смазать маслом для упрощения монтажа. Прикручиваем четыре болта и надеваем тормозной барабан. Замена подшипника полуоси Нива Шевроле завершена, видео-инструкция процесса представлена в конце статьи.
Как выбрать подшипник полуоси Нива Шевроле: Номера, размеры, артикулы изделия представлены в как выбить полуось нива шевроле.
Номер подшипника задней полуоси Шива Шевроле маркировка: Имейте в виду это, уточняйте перед как выбить полуось нива шевроле эту особенность. Таблица рекомендуемых производителей ремкомплектов и подшипников для задней полуоси Нивы Шевроле: Стандартный набор инструментов и отвёрток. Нива Урбан замена подшипника задней полуоси Муфельная печь или газовая горелка или бензиновая паяльная лампа. Ремкомплект для ремонта полуоси подшипник, стопорное кольцо, сальник полуоси.
Снятие и установка полуоси Chevrolet Niva
Новый комплект — сальник, стопорное кольцо и подшипник. Труба диаметром 40—45 мм и длиной чуть больше полуоси. Инструмент подобран, теперь можно снимать полуось. Делается это в такой последовательности: Устанавливаем машину на ровную поверхность, под передние колеса устанавливаем противооткатные упоры.
Срываем крепление колеса, поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем под задний мост подставку. Снимаем колесо и откручиваем винты крепления тормозного барабана. Выворачиваем болты крепления тормозного барабана к полуоси. Сбиваем тормозной барабан, но не молотком напрямую, а через как выбить полуось нива шевроле проставку, иначе есть опасность повредить тормозной барабан.
Сбиваем тормозной барабан, используя деревянный брусок. Снятие это какой то отдельный писец! Сначала он кое как открутил четыре гайки, об одну сломал ключ.
Потом долбил молотком но без съемника снять эту штукенцию бесполезно. Мы же Инженеры!
Из подручных средств был собран съемник, две почти параллельные арматурины, на конце которых был уголок с одной стороны и шрус с другой стороны, через передний ступичный диск одето на полуось!