Друзья, здравствуйте!
Сцепление на УАЗ Патриот: принцип работы и регулировка узла возникает также когда сцепление буксует, при возникновении шума или рывков при.
Наконец то нашлось время написать обзор по итогам данного проекта. Сам обзор лежит в бортжурнале нашего "Боевика" Смотри буксует сцепление уаз патриот. Если честно, мне не совсем понятна связь между гражданской ездой и вонью сцепления… Если сцепление воняет, значит оно пробуксовывает… Если корзина имеет хорошие показатели по прижиму, она не дает диску буксует сцепление уаз патриот В данном случае нагрузка прилетает на демпферные пружины, накладки и клепки… Если диск не буксует и нормально прижимается — вони нет и износ маховика с корзиной минимален… В чем подвох и где в гражданской езде идут пробуксовки сцепления, лично мне не понятно… Замкнутый круг какой то….
Уаз патриот регулировка сцепления
Я имею ввиду, что когда обычное сцепление буксует, оно воняет и понятно, что решим не допустимый, а керамику можно и упустить. От части согласен.
Для понимания проблемы, нужно сразу отложить в голове, что штатное сцепление даже буксует сцепление уаз патриот родными тапками в песке живет не долго… Я наблюдательный и всегда веду статистику… В данном случае, любые отклонения Патриота от дорог с асфальтовым покрытием можно назвать не гражданской ездой… В нашем случае на Патриоте с 33 лаптями родное сцепление сдохло в первой же луже через 15 минут.
В остальном, керамика или органика — это религиозные предпочтения владельцев автомобилей. Классная вещь, только на мой взгляд минус только один, маховик начинает стираться раньше чем диск сцепы.
Соглашусь, но, в нашем случае мы бы меняли комплекты сцепления после каждой гонки… Керамика вселила в нас уверенность что мы полюбому финишируем… Мы перестали париться на счет захода на высокие склоны, нас перестало буксует сцепление уаз патриот выдавило у нас сальник коленвала, вода в колоколе, лягушки, ряска или выдры Керамика точит всех одинаково, будь то металл или лягушачья плоть.
Отменить ответ. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Комментариев нет, будьте первым кто его оставит. RSS темы. Всем привет.
Проблема вот в чем: Сцепление после замены прошло ткм, сейчас стало пробуксовывать при максимальном крутящем, берет в самом конце. Не хотелось бы снова менять, затратно: Зимой, на буксует сцепление уаз патриот сцепления, поломалась пружинка, возвращающая педаль, сразу не предал этому значения, тк цилиндр нормально возращал ее, в холода заметил, что ход педали изменился.
Так буксует сцепление уаз патриот может ли быть причина в главном цилиндре сцепления? Эта пружина как дополнительная,для возврата педали только и что бы она по сути не болталась,а всю систему возвращает корзина липестками. В нажнем рабочем тоже стоит пружина которая давит на поршень дабы он прижимал выжимной.
Клуб УАЗ Патриот
Сейчас есть много разных корзин и не всегда хорошие и дорогие прижимают диск сцепления как надо буксует сцепление уаз патриот соответствуют крутящему моменту двигателя который они могут выдержать. При покупке новой корзины разных производителей по разному они прижимают на нужную глубину диск сцепления. Есть случаи и у меня когда только немного подтерлись выступы на диске сцепления и оно уже буксует,и был случай что все ферадо стерлось и разволилиось но машина еще ехала на металлических либестках диска сцепления.
Есть говно фирмы, на мою сказали валио не ставить Есть много хороших фирм и самих сцеплений которые на обычных машинах ходят по 80ткм но на внедорожники нужно мощнее.
По буксует сцепление уаз патриот износа фрикционных накладок на диске спицления, нажимная пружина начинает распрямляться и хода выжимного подшипника может не хватить из-за длинного штока рабочего цилиндра.
Витиевато, но есть способ поступить проще, отпустить рабочий цилиндр на 5 миллиметров, подложить под него чкакие ни будь подкладки или просто прокатиться с отпущеным.
Если спицление стало нормальным, перестало буксовать и нормально включается-выключается, то тут два варианта, либо укоротить маленько шток или сделать нормальные проставки между картером спицления и РЦС. В моем случае решалась проблема заменой главного цилиндра сцепления Раз было, буксует сцепление уаз патриот пробуксовывать, заменили сцепление, а оно так же буксует, замена главного решила проблему.
Сцепление менял полностью, но без маховика.
Почитал тему и полез разбираться. Свободного хода у сцепления практически небыло, начинало схватывать в самом верху хода буксует сцепление уаз патриот на сколько помню примерно также было изначально.
Снял РЦС Фенокстолкатель оказался регулируемым. Удалось регулировочный болт завернуть миллиметров на РЦС вернул на место.
Свободный ход у педали буксует сцепление уаз патриот. Поехал испытывать, весь день вчера катался и, к моей радостисцепление ни разу не буксануло. Бум надеятся, что оно ишшо походит. Не спеши, а то успеешь.
Лучше выпить пива литр, чем не выпить пива литр. Подшибник что в коленвале первичного вала коробки тоже набивть смазкой.
Клин сцепы при нагреве тепловые зазоры минимальны Но косяк радикально исправлял,снял коробку и менял сцепу. Но к чему в этой теме пишу;смазки ,что на шлицах вала коробки,что на стакане выжемного было 0,0 десятых.
Из буксует сцепление уаз патриот выжимного я пыль высыпал. Коли разобрал,и снял сцепу надо думаю заменить сразу,хлопотное дело,коробку буксует сцепление уаз патриот. Подшибник который в маховике стоит, кажется вала коробки хрустел сердешный,смазка высохла. Разобрал его набил литолом. После сборки подумал,лучше там графитовая смазка пошла-бы,пыльно.
Диск ведомый замерил до заклеп 2мм. На маховике выробатка,на ведущем диске тоже и термо пятна фиолетовые. Если сразу на 0 ТО все промазать то сцепа тыс 75 пройдет,но есть одно но,что-бы качественно все смазать,нужно коробку снять ВэДешкой направляющую мазал, как тут советуют?