При запуске двигателя на приборной панели загорается множество всяких лампочек, одна из них — лампочка зарядки аккумулятора. В идеале она загорается, как только вы заводите мотор, и гаснет через некоторое время. Это говорит о том, что генератор и все его цепи полностью исправны и на аккумулятор поступает заряд напряжением 13,3 Вольт, то есть он заряжается.
Однако часто возникают различные поломки из-за которых лампочка продолжает светиться, светится тускло, или вообще не горит. Чтобы разобраться с такими неисправностями, нужно немного разобраться с устройством генератора и принципом его взаимодействия с аккумуляторной батареей.
На нашем сайте Vodi. Скажем только, что электричество в нем вырабатывается за счет вращения коленчатого вала. С возрастанием оборотов, величина напряжения тоже увеличивается, но оно должно находиться в указанных выше пределах, иначе на АКБ пойдет перезаряд, что грозит закипанием электролита и сульфатацией пластин.
Чтобы такого не происходило, в цепи возбуждения ротора установлено реле-регулятор, благодаря которому на АКБ поступает стабильное ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора. Сигнал от генератора на сигнальную лампу передается через предохранитель, который тоже находится в самом генераторе. Соответственно, лампочка горит до тех пор, пока генератор не начнет работать и передавать напряжение на АКБ. На блоке предохранителей ,где сами предохранители расположены на 10 позиции был плохой контакт.
ИЗ-за этого лампочка так работала. Поменял предохранитель,подогнул зажим и все пучком!!!
Лампа аккумулятора может гореть по-разному. В одном случае она не гаснет после запуска мотора или загорается ярким светом на ходу. В другом – гореть и только при определенных условиях работы двигателя. Именно поэтому выпрямляющий мост обязательно необходимо проверить в том случае, когда горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть (ВАЗ , ). Определить исправность диодов также можно при помощи мультиметра в соответствующем режиме. Включаем тестер и подсоединяем красный щуп к плюсовому выводу моста, а черный – к одному из контактов с маркировкой «АС».
Опубликовано 23 Март — Все!! Всё старо как мир и все болезни уже исследованы В цепи от реле до катушки естественно есть предохранитель. Дело не столько в том, что хочется сэкономить на реле, а в том, что их и так у меня уже сильно много и не очень хочется довешивать возможно ненужные.
Сообщение изменено: Voodoo Child, 23 Март — Вернуться в Электрооборудование. Посетителей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей. Ответить на процитированные посты Очистить.
Авторизоваться Еще не зарегистрированы? Зарегистрируйтесь сейчас! Восстановление пароля. Помнить меня Не рекомендуется для компьютеров с несколькими пользователями.
ВАЗ 2101 моргает лампа зарядки
Для того чтобы водитель мог контролировать состояние зарядки аккумуляторной батареи, на панели приборов размещен вольтметр со шкалой, а также маленькое красное окошко, под которым установлена сигнальная лампочка. Когда мы вставляем ключ зажигания и проворачиваем его в замке на один оборот, эта лампа включается и горит красным цветом. Стрелка вольтметра при этом находится в нулевом положении.
Это означает, что генератор находится в состоянии покоя и не дает зарядки на АКБ. При запуске двигателя лампа должна погаснуть, а стрелка прибора отклониться вправо, показывая величину подаваемого на батарею напряжения.
Так происходит, когда система энергоснабжения машины полностью исправна. Но если горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ или и после запуска двигателя, скорее всего, где-то произошел сбой. И наша с вами задача найти его причину и устранить. Если в ВАЗ или ВАЗ горит лампочка зарядки аккумулятора, причина здесь может быть только одна — ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора АКБ не поступает напряжение от генератора, или ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора, но его величина недостаточна.
Неисправностей же, которые приводят к этому, может быть несколько:.
Важным моментом в решении вопроса, почему горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ илиявляется сам факт поступления на АКБ напряжения от генератора. Иными словами, если оно на батарею вообще не поступает, удивляться здесь нечему.
Лампа обязана гореть в подобной ситуации. Но если же горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть, решить эту проблему будет немного сложней. Наша первоочередная задача — определить, поступает ли напряжение на АКБ. Сделать это совсем не сложно, тем более что для этого понадобится всего лишь один прибор — вольтметр или мультиметр, включенный в его режиме.
Запускаем двигатель автомобиля, поднимаем капот и ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора замеры напряжения на клеммах батареи при работающем генераторе.
Загорается лампочка заряд аккумулятора
Если все ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора системы исправны, вольтметр должен выдавать 13,2 В, ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора никак не меньше.
Это рабочий показатель для нормальной зарядки АКБ. Если же напряжение ниже этих значений, значит, имеет место какая-то неисправность. На этом этапе диагностики нужно проверить состояние клемм проводов и контактных выводов батареи. Нередко они окисляются, вследствие чего контакт между ними ослабевает. В случае когда горит лампочка аккумулятора, но зарядка есть, именно эта неисправность чаще всего является причиной.
Генератор работает в нормальном режиме, напряжение поступает на клеммы, но теряется из-за слабого контакта. В том случае, если этот ремень приводил в действие также и водяной насос охлаждения двигателя, то ехать.
Необходимо проводить замену ремня на месте или отбуксировать автомобиль к месту ремонта.
Классика ВАЗ 2101 " зарядка -горит лампочка
Далее рассмотрим ситуацию, когда ремень привода генератора не порвался и он достаточно натянут. Натяжение ремня легко проверить нажав на него рукой, он должен прогибаться неболее, чем на полтора сантиметра. Необходимо осмотреть провода, которые крепятся к генератору.
Неисправность может заключаться в том, что одно из креплений ослабло и нет необходимого электрического контакта. Также необходимо внимательно осмотреть клеммы аккумуляторной батареи. Фото сломанного реле-регулятора генератора авто. Окисленные клеммы аккумулятора тоже часто являются причиной плохого заряда аккумуляторной батареи. На этом все предварительные диагностические действия, которые не требуют специального инструмента, закончены. Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи.
Нередки случаи, когда в этих местах происходит ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной.
В таком случае генератор работает нормально, напряжение поступает к АКБ, но ослабевает из-за недостаточного контакта. Следствием этого и загорается сигнальная лампа на приборной панели.
Как правило, индикация горит тускло. Для устранения проблемы нужно зачистить клеммы и контактные выводы. Дополнительно ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора эти элементы водоотталкивающим средством.
Для дальнейшей диагностики нам потребуется вольтметр. Необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при выключенном двигателе.
Показания исправной и заряженной батареи должны быть в ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора между 12,5 вольт. Если показатели ниже, чем 12,2 вольта, то необходимо зарядить аккумуляторную батарею специальным зарядным устройством, а если батарея не заряжается или быстро теряет заряд, то ее необходимо заменить на новую.
Проверку напряжения генератора выполняют на заведенном двигателе, при полностью заряженной аккумуляторной батарее. Излишнее натяжение ремня ГРМ выведет из строя подшипники генератора, что потребует трудоемкого ваз 2101 горит лампочка зарядки аккумулятора дорогостоящего ремонта. Прогиб должен быть ,5 см. Сильное нагревание корпуса генератора указывает на нарушение изоляции внутри. Диагностировать поможет мультиметр или омметр, также нужно знать норму минимума сопротивления на обмотке для своего авто.
Для ВАЗнапример, 2,7 Ом. Если напряжение ниже нормы, значит, изоляция нарушена, требуется замена обмотки. Реле регулятора. Определить неисправность реле и щеток поможет мультиметр или вольтметр.
Нужно замерить напряжение на клеммах при работающем и выключенном двигателе. Если напряжение снижается при включении мотора вместо того чтобы увеличиваться, осмотрите диодный мост и щетки.
При обнаружении неисправности замените. Диодный мост часто поддается самостоятельной перепайке. При отсутствии вращений внутри генератора требуется замена агрегата.
