Меняем задние тормозные колодки на автомобиле Фольксваген Поло седан
Всем привет! Пост-отчет о замене задних колодок у меня сзади барабаны.
Почему решил менять колодки пробег км? В последнее время заметил, что ручник нужно сильнее затягивать, чтобы колеса блокировались. На ровной парковке это не заметно, но если есть уклон — прежнего усилия не хватало, чтобы авто не катилось. В общем решено- меняем колодки.
Съездил к официалам, узнал сколько стоят колодки и замена. Нужно менять самому. С первыми вопросами столкнулся при выборе колодок. У нас оказывается даже на барабанах их два вида.
Вот здесь подробнее: polosedan.
Перед заказом колодок еще раз визуально проверил на авто и пробил комплектацию по вин-коду вот здесь: carinfo. Для седана Фольксваген Поло крайний срок эксплуатации задних колодок ограничен 45 км, что соответствует плановому третьему ТО. В зависимости от комплектации седана Фольксваген Поло различают два типа тормозных колодок, устанавливаемых на два разных барабана.
Замена колодок тормозных механизмов задних колес Volkswagen Polo седан
Это также оригинальные образцы, которые можно приобрести за сумму от руб. Экземпляры можно заказать по цене от руб. Чтобы понять какой тип барабана используется на седане Поло достаточно взглянуть на его форму.
Если на нем имеется небольшой выступ, то это барабан с буртом. Если поменять лишь с одной стороны, то во время торможения автомобиль будет уводить с траектории.
Важно: ни в коем случае не нажимать педаль тормоза, чтобы не повылезали поршни колесного цилиндра. Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Чтобы отрегулировать положение колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал.
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.
Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах. Вы снова смотрите статью в версии для компьютеров.
Если буду менять, куплю такие. Вчера снимал барабаны для проверки колодок.
Снять тормозной барабан
У меня вопрос, вот мы свели колодки чтоб снять барабан. Затем одеваем барабан и не крутим храповик? Блин…а я затягивал барашек разводил колодкипотом ручником дергал и колесо снова легко крутилось.
Потом снова барашек и так, пока колесо не крутилось с немногим усилием. У меня ща ручник держит на щелчка, всего три щелчка до этого все 5но не нравится что когда полностью машина останавливается и идет отдача назад, в это время скрип-звук непонятный.
Так же если стоим на передаче и крутим руль, то взади шум этот…. Какой барашек?
Который на механизме разведения колодок или который подтягивает трос на ручнике? И щелчка это мало для ручника, надо Перетянут ручник. Попробуйте немного их свести обратно при помощи этого барашка, а потом сделать как ранее вы описали, нажать на тормоз и ручником натянуть.
Потому что этот механизм сам подводит колодки, по мере их износа. При проверке свободного хода педали на заглушенном двигателе, допустимое значение должно составить не менее мм. Ограниченный ход педали меньше данного параметра указывает на неправильную установку педали тормоза или заедании тормозного цилиндра.
Замена задних колодок на Фольксваген Поло седан выполняется в соответствии с рекомендациями производителя и технологической карте. Процесс трудоёмкий, но вполне выполнимый. Алгоритм действий расписан ниже. Замена задних колодок на Поло седан. Установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его с помощью "башмаков" или включите любую скорость. Опустить вниз рычаг стояночного тормоза.
По окончанию работы по замене колодок перед началом движения необходимо несколько раз выжать педаль тормоза. Это обеспечит полный контакт поршней в рабочих цилиндрах с пазами на колодках. Поддомкрачиваем автомобиль устанавливаем надёжные упоры.
Проблема: не снимается тормозной барабан. Никаких окошек нет (смотрел видео на ютуб), чтоб крутить эту разводную планку. Стоит датчик АБС. Согласен частично: планка есть но она нерегулируемая, барабанных тормозов без распорной планки не бывает, во всяком случае я не встречал:) Да буртик образовался (у меня тыс пробега) но он совсем небольшой, износ колодок небольшой еще тысяч на 50 хватило бы точно. Поскольку я не знал какой конструкции у меня задние тормоза то я ослабил Лючек там есть, возможно поло седан предыдущего поколения, если барабан ы стоят, сводятся колодки ответткой через лючек, в лючке резиновая заглушка, и их там два на каждой стороне.
Ключом «на 17» откручиваем пять болтов переднего колеса и снимаем. При помощи выколотки из мягкого металла необходимо «встряхнуть» тормозной барабан, тихонько ударяя по его краю. Снимаем тормозной барабан. Для удобства, дальнейший процесс замены колодок показан со снятой ступицей.