У маленькой трубки уплотнители одинаковые с обеих теплообменник на опель астра н ремонт После снятия, теплообменник был изначально промыт жижей для карбюраторов, потом на мойке керхером с химией, а в завершение уже домывали ручками с отверткой и тряпочками.
Разбирать сам теплообменник снимать теплообменник на опель астра н ремонт крышку я не стал, так как посчитал что там все ОК и оттуда, как мне показалось масло не давит. Теперь жале ,что осталась лишняя прокладка и о том ,что я не знаю как он устроен внутри: Перед сборкой в обратном порядке мы зачистили посадочное место прокладки приемной трубы и выпускного коллектора от нагара и прочей лабуды для более плотного прилегания. У меня как оказалось чутка сифонило из под прокладки приемной трубы, но она не прогоревшая.
Металлические прокладки были в отличном состоянии, но я их все равно сменил на новые. Ну, не выкидывать же новые?! Теперь собираем! Перед сборкой все соединения прокладок теплообменника промазали герметиком предварительно обезжирив поверхность Сначала поставили левые трубки в теплообменник и стали закручивать.
Маленькую трубку для установки пришлось утопить в корпус теплообменника и после закрепления его, выставить в рабочее положение ее, утопив во внутрь приемной части помпы Правую длинную трубку поставили поле закрепления левых трубок.
Вернули кронштейн справа на место Каталик поставили легко и непринужденно, подсунув его снизу машины и закрепив изначально на одной шпильке.
Потом в шахматном порядке протянули от центра все гайки как на клапанной крышке. Прикрутили приемную трубу с заменой прокладки на новую Прикрутили тепловой экран.
Масляный щуп возвращали на место аккуратно. Вернее его трубку. Бачок всегда был чистый, а вот прошлой зимой стало мокнуть на двигателе под коллектором. Решил не тянуть, закупился полным набором всех прокладок только оригинал! Вышло за всё 5 тыс. С прокладками повезло — успел взять в начале января, а буквально теплообменник на опель астра н ремонт неделю цены на них выросли в 1, раза и сроки поставки увеличились до месяцев! Почему так? Есть предположения, что дело в оригинальном антифризе GM!
Тряпки обязательно, я сначала это не сделал и чутка поцарапал Теперь приступаем к снятию вентилятора с корпусом, понадобится отсоединить шлейф питания вентилятора, он внизу с лево по ходу движения авто, и два болта с верху их видно, Там в углубления я шурупа торекс помоему на 7, внизу нет никаких болтов, там просто направляющие отделяем трубку резиновую которая проходит в корпусе вдоль, простым вытаскиванием из углубления в корпусе вентилятора ее демонтировать не нужно она не мешаетПросто сдергиваем в сторону мотора есть еще один зажим который держит патрубок, его тоже отсоединяем и высвобождаем патрубок, Этот зажим, просто пальцем поддеть за торчащие край, и он раскроется, он меня сначала ввел в ступор все вентилятор готов к высвобождению, вытаскиваем его на верх.
Далее самое неприятное, это снятие теплоэкрана. Откручиваем все что на фото Щуп просто выдергиваем вверх, шлейф отсоединяем, проушину тоже на фиг Еще два болта на катализаторе Дальше запасайтесь терпением, одевайте рукавицы, чтоб руки целые остались, можете перекурить, перекусить кто не курит, я вот бакал пива опрокинул перед этим, знал что будет не легко.
И тащите! Тащите и теплообменник на опель астра н ремонт, я не знаю как но я вытащил, этот экран, ни чего не согнув, это невозможно описать, просто находите нужный угол, с 20 попытки получится, просто он не выходит, нужно приложить усилия. Не забывайте про провод от датчика кислорода чтоб его не срезать, я его не выкручивал, он особо не теплообменник на опель астра н ремонт, провод с креплением и шлейфом спокойно пролазит в дырень, ну это после того как вытащите экран.
Как снимите можно опять накатить!
Это самое сложное в этом предприятии читал на форумах, что кто-то предлагал открутит компрессор кондея, для того чтоб этот экран вылетел, но я решил не заморачиватся с этим, главное уверенней тащить его от туда Лезем под теплообменник на опель астра н ремонт и откручиваем гофру от каталика. Здесь стоит теплообменник на опель астра н ремонт из купленных прокладок, перед сборкой не забудьте почистить все это. Теперь откручиваем выпускной коллектор, Вот такие ключики очень помогают, особливо возле той трубки которая от компрессора идет там типа медные гайки, но по мне они какие то серые.
Прийдется повыеживатся, в том месте где компрессор кондея. Именно этим фактом обусловлен ускоренный износ, которому подвержены резиновые прокладки теплообменника Опель.
теплообменник. трубки подачи масла (ремонт)
В результате износа прокладок масло начинает постепенно вытекать из радиатора. При этом оно попадает на приёмную трубу, нагретую до очень высокой температуры, и начинает выгорать. В результате в салоне транспортного средства появляется неприятный едкий запах, который служит первым признаком проблемы. Если вовремя не отреагировать, то масляный радиатор может выйти из строя.
Необходимо учитывать, что замена теплообменника Опель Астра является достаточно дорогостоящей операцией намного дороже замены уплотнений. Кроме того, если вовремя не устранить проблему, то масло начинает попадать теплообменник на опель астра н ремонт систему охлаждения. В результате его смешивания с охлаждающей жидкостью образуется эмульсия, которая становится причиной выхода из строя целого ряда элементов, включая радиатор охлаждения, радиатор печки, помпу, термостат.
Помимо этого, можно столкнуться с перегревом силового агрегата. Поэтому специалисты советуют вовремя проводить замену прокладок, что позволит избежать значительных расходов на ремонт машины.
Как уже говорилось, первым признаком проблемы с прокладкой теплообменника является появление запаха горелого масла в салоне.
Кроме того, распознать проблему можно, если заглянуть в подкапотное пространство. Признаком протекания прокладок служит сильная загрязненность в районе установки катколлектора. При этом на месте загрязнения отчетливо видны следы моторного масла.
Исходя из многолетней практики, можно говорить, что в большинстве случаев маслоохладитель Опель с двигателем Z18XER требует замены прокладок при пробеге тысяч километров, а при пробеге тысяч километров эта процедура является практически необходимой. Нужно учитывать, что эта операция достаточно трудоёмкая и требует досконального знания устройства автомобиля. Поэтому выполнять её должны специалисты. Для замены прокладок маслоохладителя, необходимо слить охлаждающую жидкость и демонтировать вентилятор охлаждения и корпус масляного фильтра, а также отсоединить приёмную трубу.
После этого теплообменник на опель астра н ремонт сам радиатор и выполняется проверка его герметичности. При наличии повреждений должна быть выполнена замена теплообменника Опель Астра или другой модели.
Новые прокладки устанавливаются после обезжиривания поверхности самого теплообменника и корпуса масляного фильтра. После этого выполняется сборка демонтированных элементов в обратном порядке. Важным требованием является использование качественных уплотнительных элементов. Оригинальная прокладка теплообменника Опель изготовлена из качественной термостойкой резины и рассчитана на длительный срок службы.
Vectra Club Russia
Однако сегодня на рынке обильно представлены дешёвые аналоги неизвестных производителей. Такие ремкомплекты не удовлетворяют требованиям качества и отличаются маленьким сроком эксплуатации.
Профессиональная замена прокладок теплообменника Опель в нашем сервисе Наш автосервис в Москве специализируется на ремонте и теплообменник на опель астра н ремонт автомобилей Opel уже в течение многих лет. Мы выполняем полый перечень работ. В том числе у нас вы сможете заказать профессиональную теплообменник на опель астра н ремонт уплотнительных элементов теплообменника.
Наши основные преимущества: Если потекла прокладка теплообменника, не стоит дожидаться появления более серьёзных проблем, решение которых потребует значительных расходов.
Лучше всего выполнить замену. Для этого обращайтесь в наш автосервис. Мы поменяем уплотнительные элементы быстро и недорого. На все детали и выполняемые ремонтные работы у нас предоставляется гарантия. Читайте также: Напомним, что масляный радиатор служит для стабилизации температуры моторного масла. Из-за внедрения теплообменника при запуске прохладного мотора масло резвее прогревается, в рабочем режиме термический обмен с антифризом не позволяет маслу перенагреваться.
Для вас внутреннее либо наружное повреждение корпуса радиатора. Тогда и моторное масло начинает попадать в систему остывания, в расширительном бачке возникает эмульсия. Виновница течи теплообменника. Opel Astra H. Замена прокладок теплообменника Меняем прокладки маслоохладителя на Opel Astra H 1.
Промываем систему охлаждения и меняем. Ускорить выход из строя теплообменника могут следующие факторы: Замена прокладок теплообменника опель астра h z16xer. Решение проблемы. Предлагаем эффективную технологию ремонта — замену прокладки или, собственно, самого теплообменника.
Мало теплообменник на опель астра н ремонт, при замене необходимо использовать не одну прокладку, а комплект: