Начнём с того, что износ сайлентблоков в этих рычагах даёт колесу некоторую свободу перемещения относительно кузова. Не поможет и подставка под одним рычагом. Но есть и другой способ распознать неисправность: сайлентблоки задних рычагов туарег машину и оттягивать рычаги монтировкой. Тогда можно увидеть отслоение резины.
Например, пружины снимать совсем не обязательно. Согласно ELSA, они бывают симметричные, и не симметричные, то есть левый и правый. При вывешенных сайлентблоки задних рычагов туарег имеется расхождение плоскостей, поэтому болт нужно немного тянуть вниз и одновременно толкать.
И радоваться, что машина снова едет прямо, как трамвай по рельсам. Цена такого комплексного ремонта будет ниже, чем разборка подвески ради каждого узла в отдельности. После замены заднего поперечного рычага подвески следует проверить, и при необходимости отрегулировать углы установки задних колес.
Если в ходе эксплуатации транспортного средства лопнула балка сайлентблоки задних рычагов туарег подвески, то требуется ее замена.
Чаще всего замена пружин подвески осуществляется попарно со сменой прокладок. Затем проводится регулировка угла установки колеса.
Как правило менять их нужно через каждые километров. Плохие дороги могут быть причинами преждевременного износа этих деталей. Первый признак неисправности — это сильно опущена задняя. Второй признак — задняя часть во время набора скорости начинает опускаться. Следует Убедиться, что неисправность именно в отбойнике, а не в самом амортизаторе.
Если отбойники вовремя не заменить, придется раньше срока сайлентблоки задних рычагов туарег амортизаторы, что обойдется во много раз дороже. Как правило, замена сайлентблоков выполняется попарно и правые, и левые — поскольку нагрузки в подвеске распределяются симметрично за исключением непредвиденных сильных ударов со стороны одного колеса.
Срок службы стоек заднего стабилизатора составляет тыс км пробега в среднем. Однако ресурс стоек в первую очередь зависит от условий эксплуатации автомобиля. Это знают многие. И, возможно, и Вы скажете, что проблема известная, и заключается в том, что некоторые СТО не правильно выполняют регулировку углов установки колес сход-развал.
Но, не всегда это. У одной и той же проблемы на разных автомобилях могут быть разные причины. Кроме того, сегодня мы рассмотрим автомобиль, который не видел пневмоподвески сайлентблоки задних рычагов туарег своем оснащении с рождения, то есть с завода. Хотя, в общем-то, не так все сложно.
Выдают себя с потрохами — задние сайлентблоки задних рычагов туарег, которые начинают ужасно неприятно скрипеть. Поэтому, будем разбираться с подвеской. Как видно на фото справа — сайлент блок порван. К сожалению, резина — имеет свойство стареть, не устанем это повторять.
Любой резиновый элемент со временем теряет свои свойства и характеристики, увы. Когда резина стареет — она и изнашивается быстрее, образуются заломы, складки и тд.
К этому относятся и все элементы подвески, в которых установлены резиновые сайлент блоки. Подскажите номер для заказа сайлентблока Левая сторона. Небольшой отчет. Прошлой осенью на пробеге тыс я решил перетряхнуть заднюю и переднюю сайлентблоки задних рычагов туарег.
В передней поступил просто — поменял нижние рычаги на ТРВ. Оригинальные сайлентблоки задних рычагов туарег еще с живыми шаровыми, но мертвыми сайлентами — решил чтоб потом из-за шаровых не париться сменю рычаг целиком. В задней: Развальную тягу с 8 и 9 просто поставил оригинальную. Оба сайлента были изношены и отслоились. Нижний рычаг и цапфу забил оригинальными сайлентами, хотя родные были в норме.
Рычаг с 4 и 5 оригинальный — все живое, но раз купил Муг поменял для профилактики. Оригинальный рычаг оставил про запас. Рычаг с 6 и 7 оригинальный — разбит сайлентблоки задних рычагов туарег отслоился 7, а 6 как новый. Поменял на Муг. Проблема с правой стороной обрисовалась довольно быстро, после нескольких тысяч км при осмотре выявилась надорванность 7 позиции. Продолжал катать. Сейчас после пробега 35 тыс правый рычаг с в разбитом состоянии — оба сайлента разорваны и выдавлены.
HARDRACE 6305 Усиленные сайлентблоки задних продольных рычагов (резиновые С/Б) для MAZDA 3/Focus
В планах сейчас купить сайлент Сайлентблоки задних рычагов туарег и поменять в оригинальном рычаге позицию 7 6 там живая былавернуть его на место.
Затягивал все рычаги на опущенной машине, левая и правая сторона пришли одним заказом от одного поставщика. Теряюсь в догадках почему именно этот. Меню пользователя Dmitry42 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Dmitry Вот и нашел ответ. Правый и левый рычаги различаются не только стороной, но и исполнением резиновых деталей.
В приложенных фото левый рычаг тот что сдох на 30 тыс пробега tested by moogправый рычаг тот что остается живым. Полагаю левый либо подделка, либо Муг где-то на стороне закупил и упаковал это дерьмо. Все равно оба были поменяны сайлентблоки задних рычагов туарег оригинальный с перепрессованным внешним конусным сайлетном на Лемф. Всю заднюю подвеску заменил на сидем, проехал на ней наверное если не больше, проблем сайлентблоки задних рычагов туарег, всё живое и не стучит.
Репутация: 0.
08/06/ · Всем Привет！ Сдохли сайленты задних рычагов, и без того старенькую резину убил очень быстро. Всю внутреннюю сторону сожрало на нет. Решил поменять, но встал.
Комрады правильно ли я понял, что у нас в подвеске сайлентблок 7LA в 3х местах стоит: 1. Меню пользователя Mr. Ded67 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Mr. Прикипел развальный болт на заднем треугольном рычаге, собрался менять, заказал Лемфердер, пришло то что на фото.
OLX.ua — оголошення №1 в Україні — сайлентблоки
Старые оригинальные в нормальном состоянии, прошли ккм, кстати, такие же на кулаке выглядят хуже — резиновая юбка подстерлась. Что скажете по производителю? Ставил кто-нибудь такие?
· Сайлентблоки задних рычагов Техническое обслуживание и эксплуатация Сайлентблоки задних рычагов — Страница 8 — Форум Touareg Club.
Пройдут ещё ккм? В оригинале г сайлентблоки фирмы Лемфердер. В магазине говорят, что при заказе оригинала с большой вероятностью придет тоже самое, в сайлентблоки задних рычагов туарег упаковке. Меню пользователя Kosta02 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Kosta Оригинал который поставили в сделан в Польше, а этот в Китае Добавлю Прессовали сайлентблоки, один зашёл нормально, второй развальцевало, третий тоже не пошёл.
Склоняемся к тому, внешняя обойма из более мягкого металла. Сайлентблоки задних рычагов туарег вытачивать оправку, но не понятно, какая форма будет оптимальна.
Задние сайлентблоки Volkswagen Touareg
Изначально давили ровной поверхностью. Последний раз редактировалось VMaksimV; Как запресовывали? Чем давили на сайлентблок: ровной поверхностью или оправку использовали?
Сайлентблок какой фирмы использовали? Текущее время: Перевод: zCarot. Загрузить фото. Правила форума.
Сайлентблоки задних рычагов. Страница 8 из 9.