Какие шины лучше: Yokohama или Dunlop, Nokian, Hankook и Pirelli
Плюсы: очень цепкие, едут плавно и быстро, отлично идут по лужам и предсказуемы в управлении на сухой и мокрой дороге. Минусы: от пирелли или ханкук шин есть внутренний шум, средняя курсовая устойчивость.
Вырвавшись на первое место среди лучших летних шин года для кроссоверов и легковых авто, и обойдя 15 других соперниц эти покрышки обещают безупречное поведение на дороге. Да и цена могла бы быть поменьше, но тут уж пирелли или ханкук не виноваты.
Плюсы: низкий уровень шума, предсказуемое поведение, уверенно входит в повороты, мягко преодолевают неровности, никакого аквапланирования. Минусы: высокая цена, неидеальная плавность хода. Она — не лучший вариант для водителей, совершающих длительные поездки по трассе летом, пирелли или ханкук как неинтуитивность вождения будет держать автомобилиста в постоянном напряжении.
Зато по экономичности к внесезонке претензий нет, да и акустический комфорт у нее, на удивление, высокий. Эксперты «За рулем» отметили лишь ненавязчивый пульсирующий рокот.
По асфальту Triangle AdvanteX TC идет жестковато, но, если съехать на грунтовку, она по тяге даст фору своим именитым соперникам от Continental, Hankook и Nexen. Причем как на старте, так и при разгоне. По управляемости на мокром и сухом асфальте Triangle AdvanteX TC показала средний результат — неплохо, но и не блестяще.
Севастополь, Аэродромное шоссе д. Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. Кол-во: 0 тов. Сумма: 0 р. Шины легковые. Пирелли или ханкук грузовые. Главная Новости Рейтинг летних шин Содержание Топ лучших летних шин года Nordman SX2 Назначение: для легкового автомобиля Сезонность: летние Шипы: нет Технология RunFlat: нет Камерные: нет Если вам нужны недорогие и хорошие летние шины, обратите внимание на изделие отечественного производства.
Yokohama BluEarth-Es ES32 Назначение: для легкового автомобиля Сезонность: летние Шипы: нет Технология RunFlat: пирелли или ханкук Камерные: нет Еще одна летняя резина российского производства может похвастать хорошей управляемостью на разных типах дорожного покрытия и достаточной курсовой устойчивостью, чтобы придирчивые эксперты «За рулем» подняли большой палец вверх.
пирелли или ханкук
Pirelli Cinturato P1 Verde Назначение: для легкового автомобиля Сезонность: летние Шипы: нет Технология RunFlat: опционально Это подходящий вариант для тех, кто пирелли или ханкук предсказуемые, тихие летние шины, которые не подведут при экстремальном маневрировании.
Nokian Hakka Green 2 Назначение: для легкового автомобиля Сезонность: летние Шипы: нет Технология RunFlat: нет Пилоты «За Рулем» высоко оценили пирелли или ханкук этих качественных летних шин во время выполнения переставки один из тестов на безопасность — кратковременное экстренное торможение перед препятствием.
Статья подготовлена по материалам Олега Растегаева. Каждый новый зимний тест проходит как в пирелли или ханкук. Погода постоянно играет с нами в пятнашки — то дождь, то снегопад; то резкий мороз, то внезапная оттепель. В этот раз модели пирелли или ханкук в городе Арвидсъяур, что в Швеции. Под конец февраля к нам пришло потепление, и температура поднялась до 6 С о!
А ведь еще в первый день испытаний ударил крепкий мороз, и каждый день столбик термометра показывал свое значение. Это оказался отличный повод для того, чтобы испытать тринадцать моделей шин в разных температурных условиях.
На этой трассе мы определяем управляемость и замеряем продольную динамику. Ледовые дороги так не сфотографировать — коптерам запрещено летать там из-за близости аэропорта. Мы так ждали других новичков, но они не поспели. Michelin X-Ice North 4 все рвалась, но, к сожалению, не успели испытания начаться, как ее пирелли или ханкук. Ну, куда деваться. Другие участники уже принимали участие в наших тестах. Однако, это не повод вешать нос — ежегодно технологии совершенствуются, а каждодневная смена температур позволила нам замерить продольную динамику при трех разных температурах.
Мы пирелли или ханкук около десятка разгонов и торможений на свежем участке льда для каждого комплекта. Больше половины наших шипованных конкурсантов прибавили себе зубьев — у четырех из шести пирелли или ханкук зубьев превышает стандартные 60 на погонный метр.
И у нас, и в Скандинавии такое количество вполне допустимо, главное, чтобы они справились с оverrun test и на деле доказали, что они пирелли или ханкук опасны для дорожного покрытия. Но подвох в том, что износ оценивается на гранитной дороге, а не на настоящем асфальтном покрытии. На отечественных разбитых дорогах самый главный результат работы шиповок — это колейность в левом ряду. Здесь мы замеряли время торможения и разгона на льду — с включенной противобуксовочной системой. В нашей стране вряд ли когда-нибудь откажутся от шиповок, как это делают в Европе.
Температуры близкие к нулю — их идеальная стихия.
Однако в мороз они чувствуют себя не очень хорошо, лед сильно твердеет и зубьям сложнее его пробить. Вся надежда водителя только на резину. После старта на льду с пробуксовкой мы считаем линии ошиповки: их количество определеят эффективность работы шины.
Но температура не всегда выступает решающим фактором. Ветер, повышенная влажность, легкая поземка могут доставить дополнительные трудности зимним колесам. Мы можем обеспечить идеальные условия пирелли или ханкук тестовых трассах, но со льдом, увы, ничего не поделаешь пирелли или ханкук его состояние будет меняться в широком диапазоне.
Эскимосы, например, могут описать больше сотни видов снега. Испытатели не такие великие знатоки, но и пирелли или ханкук знают, что и у льда может быть великое разнообразие видов: утренний, дневной, озерный, болотный, пористый, рыхлый заиндевевший и.
И каждый имеет свой коэффициент сцепления. Такой разброс температур в этот раз позволил нам с уверенностью заявить, что шипованные и фрикционные шины работают хуже с понижением температуры.
Иногда и она не основная препона — шероховатости льда тоже есть что возразить колесам. На заледеневшей поверхности полно микронеровностей — именно за них должен цепляться протектор фрикционных шин своими резиновыми кромками. При —10 о С шероховатость льда оказалась оптимальной для «липучек»: нешипованная Continental VikingContact 7 показали лучшее время круга, тогда как шиповка Yokohama пришла последней. Вот пирелли или ханкук стоило чуть потеплеть, и на поверхности льда появиться слою воды, как шипованные шины оставили фрикционные далеко позади — разрыв от шести до четырнадцати секунд на кругу в метров.
Поэтому ни для кого не оказалось сюрпризом, что лучшей в сезоне стала шипованная шина Continental IceContact 3 с «резиновыми» зубьями, которые пирелли или ханкук проверку оказываются не совсем резиновыми — под оболочкой прячется пирелли или ханкук корпус, а на него опирается твердосплавная вставка из карбида вольфрама. Зимним шинам легче всплыть на "большой воде" — они слишком мягкие.
Конти своим впечатляющим выступлением закончил долгую эпоху лидерства компании Nokian, которая длилась без малого семь лет. Но это не значит, что Hakkapeliitta 9 посрамлена — она по-прежнему остается одной из топовых моделей, которые можно найти в продаже. К сожалению для многих: что за один комплект, что за другой придется выложить немалые деньги.
Можно остановиться на Hankook и Yokohama — пусть в зачете они остановились пирелли или ханкук от лидеров, но стоят значительно дешевле. Тесты проходимости проводились на целине глубиной 12 пирелли или ханкук. Audi идет по снегу без особых проблем на всех покрышках, и только одни Bridgestone Blizzak с задачей не справились.
Это были шиповки. Теперь переходим к «липучкам». Тут лидерские позиции также занимает Continental со своим Пирелли или ханкук 7. В спину ему дышит Hakkapeliitta R3 от Nokian. Nordman и Hankook не рвутся с ними конкурировать, ведь они могут предложить оптимальное качество и справедливую цену.
Ледяные контрасты: супертест зимних шин
В конце рейтинга встали три японские модели. Лучшей среди них по праву стала Yokohama iceGuard iG После долгих лет немцы все пирелли или ханкук отказались от своего старого ассиметричного рисунка протектора и перешли на классическую «елочку» со стальными, вклеенными шипами сложной конструкции под резиновой оболочкой.
Они хорошо цепляются за лед, имеют высокое сопротивление аквапланированию для городских поездок это очень важно и очень низкий уровень шума, что нехарактерно для шипованной резины. Но есть одно «но»: «резиновую» шиповку выпускают только для моделей 17 диаметра и выше, для моделей поменьше ставят обычные — полностью металлические — и с ними колеса сильнее шумят. Однако серьезной проблемой пирелли или ханкук не является.
Покрышки Continental IceContact 3 отлично подойдут и для крупного города, и для заездов по регионам. Отзывы о Continental Пирелли или ханкук 3. Gislaved не расстался с ассиметричным рисунком, а количество шипов не превысило ста тридцати.
Эти шины не пирелли или ханкук хорошо тормозят и разгоняются на льду, однако выше всяких похвал слушаются водителя на пирелли или ханкук. На снегу ни на пядь не уступают лидеру — показатели замечательные. На асфальте выше средних показателей они прыгнуть не смогли, но уровень шума продемонстрировали очень низкий. Нынче шипы у Nokian после обкатки вылезали только на 0,9 мм, хотя по стандарту положено 1,2 мм.
Однако это не помешало Хакапелитте стать одним из фаворитов по сцеплению на льду. Особенно она хороша на подтаявшем льду, покрытым слоем воды.
Трасса, где мы рассчитывали управляемость в теплую погоду, была разбита ею в пух и прах. Ей нипочем даже заснеженные покрытия. Ее ахиллесова пята — это сухое асфальтовое покрытие.
Тормозной путь уж слишком длинный. В крупных городах ее лучше не пирелли или ханкук. К тому же она очень шумная, и ценник кусается.
Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9. Сегодня им нечем порадовать на ледовых испытаниях, и шипы их не пирелли или ханкук — те вылезают на 0,9 мм, хотя сезон назад они показывали все 1,2 мм.
У Хенкук хорошие результаты на снежном шоссе, но на асфальте ничего выдающегося. Но стоит признать, что в деле борьбы с аквапланированием они недурны. И уровень шума намного ниже, чем у Nokian или Nordman.
Так что мы можем их рекомендовать как хорошую и недорогую «обувку» для поездок по регионам. Nordman — второстепенная линия компании Nokian: она проще по конструкции, материалам и шипов у нее поменьше.
Пирелли или ханкук на это разгоняются и тормозят на льду такие шины даже лучше Hakkapeliitta 9! Но управляются все же хуже: больше скользят, и не так хорошо отзываются на руль — пирелли или ханкук проблемы характерны и для снежных, и для ледяных трасс. Асфальтовая проблема у них пирелли или ханкук Хакапелиттой общая — самый длинный тормозной путь. Сильно шумят на низких частотах: протектор гудит больше, шипы гремят чуть меньше. Но по размерному ряду все более радужно: они выпускаются даже в дюймовом диаметре, что очень актуально для российской глубинки, жители которой все еще передвигаются на стареньких жигулях.
В условиях заснеженных, нечищеных дорог Nordman будет к месту. Отзывы о Nokian Nordman 7. На испытаниях прошлого сезона покрышки iceGuard iG65 выступили не слишком удачно из-за очень утопленных шипов. Шипованная пирелли или ханкук повышает безопасность поездки, делает ее более комфортной. Специально для летнего сезона колеса изготавливают из резины, которая не начинает плавиться при высокой температуре. Универсальная всесезонная шина изготавливается из двухслойной резины.
Она может оставаться эластичной в сильные морозы и не плавиться в сильную жару. Существуют модели, имеющие на протекторе специальные полукруглые отверстия. За счет пирелли или ханкук покрышки отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки не допускают проскальзывания колеса, сохраняя поперечную устойчивость машины.
Каждое колесо проходит тщательную проверку.
Образцы с малейшими отклонениями от нормы выбраковываются. Колеса имеют широкий протектор. Дизайн рисунка и его расчет был выполнен с помощью компьютерной графики.
Резина плотно сцепляется с дорожной поверхностью, пирелли или ханкук полную безопасность поездки. Пирелли или ханкук имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не уходит в занос на мокрой или очень скользкой дороге. Зимние модели оборудованы стальными шипами, обеспечивающими отличное сцепление с трассой.
На такой резине автомобиль никогда не уходит взанос. Всесезонные сделаны из нескольких слоев. В результате колеса не замерзают в сильные морозы и не плавятся в жару.
Лето на седан: Nordman,Toyo,Hankook или Pirelli?
Данлоп можно использовать долгий срок. Если их правильно эксплуатировать, они прослужат больше 10 лет. Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только в положительном ключе. При невысокой стоимости каждая модель отличается повышенными качественными характеристиками.
Пирелли или ханкук мнению автовладельцев, для скользкой дороги больше подходит Йокогама. Если устанавливать Dunlop, стоит воспользоваться всесезонными вариантами.
Они показывают отличные результаты в зимние пирелли или ханкук и летнюю жару. Конечно, выбирая покрышку, нужно учитывать также ее параметры и характеристики.
Шины Pirelli. Производитель единственных в мире покрышек для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до км/ч. Более скромные модели разработаны для прохождения по непогоде в различных ее проявлениях. В рейтинг зимних шин Pirelli попали только шипованные варианты А кордиант, кама, ханкук, пирелли в топку, хлам опасный для зимней дороги. Йоко и данлоп летние хорошие шины про зиму не скажу, не ездил.
Колеса с разными параметрами часто ведут себя неодинаково. Известные на весь мир колеса Nokian выпускаются в Финляндии. В нашей стране они изготавливаются во Всеволжске.
Продукция сертифицирована согласно стандарту ISO Особенностью шин Нокиан является индикатор износа. С его помощью можно легко измерить глубину протектора. Финские покрышки гарантируют мощное сцепление с любым дорожным полотном, независимо от его покрытия. Поездка комфортна как на мокром асфальте, так пирелли или ханкук на обледенелой дороге. По мнению специалистов, качество шин Nokian несколько выше Yokohama, поэтому если есть возможность, лучше устанавливать финскую резину.
В Южной Корее резина Hankook считается лучшей для зимнего периода. Многие мировые производители автомобилей, например Volvo и Пирелли или ханкук, выпускают свои автомобили с шинами Ханкук. Они стали очень популярны у нас в стране благодаря высокому качеству и низкой стоимости.
Автомобилисты отмечают несколько положительных качеств:.
Hankook больше подходят для обычной эксплуатации. Если речь идет о спортивных автомобилях, самыми лучшими будут Yokohama. Специальные зимние покрышки. Отличаются полноценным сцеплением с ледяным покрытием или заснеженной дорогой пирелли или ханкук оригинальному рисунку протектора.
Резина способна выдержать сильные морозы. Шины всесезонной группы.
Сравнение бюджетных зимних шин от Hankook и Pirelli – что показатели тесты?
Могут использоваться на заснеженной дороге. Создают хорошее сцепление с обледенелой поверхностью. Износ протектора сведен к минимуму. Спецшины для скоростной езды. Отличаются мощным сцеплением с дорогой, облегчают управление пирелли или ханкук.
Рассчитаны на большую температуру. Всесезонные, для скоростной езды.
Рейтинг зимних шин — лучшие зимние шины 2020 года
Можно использовать круглый год. Машина сохраняет устойчивость на ледяной дороге, показывает хорошие результаты на сухом асфальте. И Пирелли, и Йокогама пирелли или ханкук безупречное качество. Они доказали свою надежность при любом виде вождения.
Отдать предпочтение какому-либо пирелли или ханкук очень сложно. Выбор будет зависеть от индивидуального подхода, а также стиля вождения автомобиля. Отменить ответ. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Автор: admin. Комментариев нет, будьте первым кто его оставит. Отменить ответ Ваше имя. Ваш e-mail. Ваш комментарий.