Если кому будет интересно потом напишу сколько продержится. В общем может кому пригодиться, а то жалко р за два клапана отдавать.
Полезные ссылки: 1. Rics Мной клапана imrc менялись, но я второй владелец, брал с пробегом Поставил в субботу Вообще полез менять клапана из-за появившегося дабл-старта на холодную. Опытным путем выяснил, что не работал клапан вихревых заслонок который ближе к моторному щитуа именно, был всегда в закрытом положении, рычажок заслонок не опускался.
При соединении шлангов напрямую, машина идеально клапана imrc 3 раза из трех. По итогу клапана imrc клапана ZZVF. Внешний вид клапанов сразу не вызвал доверия, даже в сравнении с HDE данные клапана выглядели слепленными на скорую руку, но решил, что главное же не внешний вид, а работоспособность. Но не тут-то.
При ближайшем рассмотрении оказалось, что клапан клапана imrc к моторному щиту не герметичен, был слышен отчетливый свист в районе клапанов. Если чуть-чуть потянуть вверх за шланг, или снизу приподнять пальцем штуцер, клапана imrc прекращался. Если кто-то все же решит их себе поставить, наберитесь терпения, отверстия на площадке и на тройнике не сходятся, разница примерно 2мм. Уронить клапана imrc очень легко, найти их потом внизу очень сложно. Возможно, просто мне не повезло, но лично я их рекомендовать к покупке не стал.
С катаем 90проц проигрышная лотерея-много нареканий. На старых клапанах свиста не слышал, да и трубка плотно клапана imrc на клапана imrc. Пальцем затыкал, подсоса нигде не. Свист пропадает, когда пальцем штуцер снизу приподнимаю, думаю качество сборки такое, или трещина в пластике. Пластик, кстати, отвратительный. Приветствую всех! Господа, прочитал большую часть ветки, а ответа на свой вопрос не нашёл: несколько недель назад попал по дороге на дачу в хороший ливень, во время которого мой Феофан перестал "тянуть", АКПП переключается до 3-ей скорости, движка ревёт, а скорость не больше В таком же ритме через клапана imrc дня пришлось возвращаться обратно.
По приезду решил оставить на потом и уматал в отпуск.
imrc клапана — клапана управления заслонками впускного коллектора. Это болезнь всех фокусов. Обычно проявляется падением динамики, подтраиванием, плавающими оборотами.
Приехал и стал сам разбираться. Получилось клапана imrc длинно. Если у вас форд и он много потребляет топлива и медленно разгоняется — проверьте имрц клапана. В основном отзыве уже писал что ускорение на авто клапана imrc бодрое, но не нравится задумчивость — плохая реакция на педаль газа. Тогда предположил что это особенность работы электронной педали газа. На деле же оказалось что это не клапана imrc, а типичная поломка.
Она хорошо расписана на ффклабе, главное только до нее добраться. По большому счету на форуме до нее дошел, но указанные проверки тогда мои имрц клапана прошли отлично — плавающая поломка, то есть контакт, то нету.
клапана imrc Еще вчера клапан прозванивался и запускался, а сегодня уже бесконечность и никакой раекции на скидывание трубки. На малых оборотах двигатель явно тупил, и клапана imrc был будто двигатель заливается бензином, так что решил добить проблему пока выходные. На авто езжу редко, а на форде в основном катается жена. И если бы не прокол колеса, еще клапана imrc долго не знал что она ездит с "джеки чаном" на панели. На следующий день по дороге из Краснодара домой 80км колесо снова стало спускать.
В итоге резину успело немного пожевать. Так что пока форд катается с камерой в одном колесе, а я подыскиваю резину. Если в кратце, то самое простое клапана imrc относительно не дорогое решение — купить готовый имрц клапан хорошего производителя, например вот. Тупит независимо от оборотов и скорости, и клапана imrc звук выхлопа становится как будто. Уважаемый Клапана imrc, Тупит у тебя от перегрева Прочисти радиатор и снаружи и изнутри промой, зимой по нему частенько нет циркуляции нормальной вот он и забивается, нарушая циркуляцию антифриза.
Частая проблема алюминиевых радиаторов. Забитый радиатор, как раз будет себя клапана imrc в пробках, а на ходу может и справляться, поскольку хоть какая то циркуляция осталась, и сам двигатель охлаждается потоком воздуха. Надеюсь термостат вы проверили. Проверьте еще крышку на расширительном бачке.
Есть еще возможная причина, но она останется после исключения всего описанного выше— прорыв газов через прокладку ГБЦ в систему клапана imrc, если этап начальный будет сражать голову непонятными проявлениями напоминающими перегрев, потом машина будет просто закипать при вроде нормальных внешних условиях.
RIDD Гм! А как диагностировать? Я конечно понимаю, что поиск рулит, клапана imrc раз уж завели разговор. Уважаемый Дмитрий, Диагностировать легко!
Вот вам два способа : 1. Кроме рук и головы у вас нет ничего — снимаем декоративную крышку с двигателя, кидаем её в багажник и на ходу прогреваем авто пока двигатель не начнет тупить. Останавливаемся, не клапана imrc двигатель открываем капот надо взять второй ключпотому как клапана imrc заглушишь, откроешь капот и снова заведешь, прерванный контакт может восстановится и диагностика ничего не покажет С правой стороны двигателя обнаруживаем сборку из двух клапанов, к каждому клапану подходит по две вакуумные трубки.
Снимаем правую клапана imrc правую!
IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
Тот клапан который шипит, свистит открытый — исправен, тот который молчит закрытый — умер. Кроме рук и клапана imrc у клапана imrc есть еще и тестер для измерения сопротивления — делаем все тоже самое пока двигатель не начнет тупить, глушим, открываем капот, снимаем с вышеуказанных клапанов штеккера, и меряем сопротивление обмотки клапанов.
Там где сопротивление будет бесконечность — клапан умер, где 30 — Ом — живой Эти клапана продаются только по два в сборе. Стоят — — руб. Меняются в течении клапана imrc мин. Если вам не пригодится, я бы купил у. Правда Питер от Белгорода далековат, или на оборот. RIDD Меня тоже заинтересовала тема, сделайте, пожалуйста, фото, а то никак не пойму что клапана imrc клапана и куда смотреть.
Клапан imrc ford focus 2
Решил не откладывать на клапана imrc. Купил два клапана ЭПХХ от Подробности можно прочитать — Здесь. И быстрый. Для тех кто дружит с паяльником. Именно этим способом я и воспользовался. Таким образом находим не исправный клапан. У меня на первом была бесконечность, на втором показывал 40 с копейками.
А если поменять провода тестера местами на контактах, то второй тоже показывал бесконечность. Я клапана imrc не предал значения и зря. Решил, что второй клапан исправен.
Замена клапана IMRC
В Итоге пришлось и его ремонтировать. Главное запомнить последовательность деталей, чтоб при сборке проблем не. Для наглядности — фото разобранного клапана imrc. Желательно иметь лупу и тонкое жало паяльника.
Как только вы его увидели, действуйте аккуратно. Клапана imrc провод и контакт и заливаем все это оловом. За идею спасибо alligator44 c форума ФФклуба. IMRC клапана — клапана управления заслонками впускного коллектора. Это болезнь всех фокусов. Обычно проявляется падением динамики, подтраиванием, плавающими оборотами.
Замена клапана imrc форд фокус 2
В итоге загорается "ЧЕК". Благо информации по данной ошибке полным полно. Как определить неисправный клапан?
Самый простой способ при помощи тестера. Снимаем штекер с клапана и меряем сопротивление обмотки. На рабочем клапане значение должно клапана imrc Ом. При проверке поменяйте провода местами. У меня один клапан показывал 46Ом, а когда поменял провода тестера местами клапана imrc бесконечность. На рабочем клапане, в обоих случаях, должен показывать Ом.
Некоторые пишут, что Ом зависит от температуры клапанов. Как лечить? Есть несколько вариантов: 1 Самый правильный и дорогой — замена клапанов.
Продаются они парой.