Прежде чем начать тюнинг головки блока цилиндров, необходимо хорошенько рассмотреть ГБЦ. Важно, чтобы присутствовали:.
Доработка головки блока цилиндров невозможна без работы с каналами, поскольку в них можно наблюдать деформацию формы, металла и. Шлифовка каналов ГБЦ осуществляется при помощи шаровой фрезы.
Фреза удалит все неровности и увеличит проходимое сечение. Обязательно нужно добиться максимально плавного канального изгиба при соблюдении соответствующих размеров кривизны.
Увеличивая каналы, главное не перестараться, поскольку можно задеть масляный канал или канал охлаждения. Расточка каналов ГБЦ на двигателе с 16 клапанами —очень деликатное и сложное дело, ведь важно сохранить правильность работы воздушных потоков.
Портинг ГБЦ — расточка каналов
Седла и клапаны ремонтируют после того, как была восстановлена поверхность нижней плоскости головки блока цилиндра и был произведен ремонт направляющих втулок клапанов. Ширину что такое портинг гбц правильное расположение седла проверяют клапаном, который и будет стоять в седле после окончания ремонта.
Желательно, чтобы седла были из бронзы. Доработка головки блока цилиндров невозможна без изменения формы камеры сгорания. Нужно пройти три этапа:.
Вместе с этим, портинг подразумевает колоссальный объем работ, а значит, и затрат, поэтому, давайте разберемся, на сколько это сложное. Мы упоминали о том, что портинг — это доработка что такое портинг гбц ГБЦ, а если говорить еще более подробно — это увеличение диаметра каналов, внутренняя обработка, изменение их геометрии, чтобы обеспечить максимально свободное движение газов.
Как сделать портинг ГБЦ или поднимаем мощность на высоких оборотах
Следовательно, если изменению подверглись каналы ГБЦ, то нужны и новые клапана. Те, кто проводят тюнинг ГБЦ, в качестве улучшенного варианта предпочитают облегченные, Т-образные клапана.
Портинг ГБЦ, как раз, и является одним из таким эффективных способов доработки. В этом материале будет подробнее рассказано о портинге, его особенностях и преимуществах, которые он дает владельцу автомобиля. Что такое портинг и из чего состоит? Под понятием портинг ГБЦ обычно понимается работа, которая напрямую связана с доработкой впускных и выпускных каналов головки блоков цилиндра. Как известно, в двигателе отработанные газы движутся с огромной скоростью по каналам.
Так как все идет по цепочке, портинг включает в себя и доработку седел клапана, устраняются малейшие неточности, которые могут создавать сопротивление свободному движению газов. Наконец, завершающим этапом является доработка камеры сгорания.
Доработка ГБЦ, или портинг — очень кропотливое дело, требует больших знаний и предварительных расчетов. Известны ситуации, когда после доработки головки двигателя, мотор становился вялым, а вся динамика ощущалась только на высоких оборотах.
Поэтому, поручать это занятие нужно проверенным, специально обученным мастерам, так как велик риск не просто не увеличить мощность, а напротив, существенно понизить ее в результате грубого нарушения первоначальных характеристик. Разрешается лишь малая доля затемнения заднего стекла и стекол задних дверей.
Передние пассажирские, а тем более лобовое стекло должны оставаться максимально прозрачными. Седло не должно быть просаженным, так как это уменьшит клапанную щель. Уделить внимание нужно что такое портинг гбц объёму камеры сгорания. А именно — объём камер сгорания нужно измерить ,а при необходимости уравнять методом снятия излишек металла.
Положительный результат даёт так же полировка днища поршней и камеры сгорания, но переоценивать эту процедуру не стоит,так как эффект хоть и есть,но не значительный. Выпускной канал сильно распиливать нет смысла,хотя огрехи и неровности литья убрать нужно обязательно.
Что такое портирование головки блока цилиндров в автомобиле?
Нормальное явление — когда диаметр выпускного канала в гбц чуть меньше, чем канал в выпускном коллекторе. Образовавшаяся там ступенька должна быть и сглаживать её не нужно! Так как она служит для погашения обратной волны в системе выпуска.
А вот в сопряжении впускного коллектора и головки блока нужно обязательно сгладить все ступеньки. Коллектор подгоняется,обычно, точно по прокладке. Впускной канал не должен быть слишком большого диаметра!
Это важно!
Так как скорость потока снижается с увеличением сечения канала и наполнение цилиндра на низких оборотах ухудшается. Для вазовской головки я бы не рекомендовал диаметр впускного канала больше 34 мм.