Турбонаддув на Chevy Niva. Пилюля от дохлости
Взял даже без раздумывания, чтения форума, консультаций в сервисе, и сразу в контору где собирают дрифт корчи.
Ребята покрутили железки и сказаличто пару дней и все будет ОК. Но как всегданичего не бывает так. Собрали и правда за два дня. Нужна отстройка. Цепляем на трос и к спецам, кто отстраивает турбо вазы. Вторая проблема возникла сразу же, мозги стоят Бош, это все усложнило, и вердикт был вынесен сразу, что на этих мозгах можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув хорошо не отстроить.
Но пару часов редактирования штатной программы и машину завелась. Но работала она не ровно, обороты плавали, всему вина третья проблема — это отсутствие плоскости во впускном и выпускном коллекторе.
Другими словами из выпускного коллектора сифонили газы, а впускной коллектор подсасывал. Опять пришлось разбирать все, чтобы снять. Места в моторном пространстве очень мало, ооочень не удобно подлезть к некоторым гайкам коллектора. Снятие можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув коллектора и более детального его изучения, породило четвертую проблему, а именно, если более внимательно посмотреть на отверстия впускного тюненного коллектора, то мы увидимчто они круглые, а отверстия в головке блока Нивыкак бы яйцеобразные, вытянутые кверху, и получаетсячто прокладка которая держит давление впуска,в верхней части, всего 2 мм, и конечно же ее выдувает.
Долго думали как быть, как увеличить плоскость прокладки на впускном коллекторе, и методом проб и ошибок нашли один можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув подходящий вариант, это впускной коллектор от инжекторной классики или инжекторной нивы коротыша.
Коллектор от Шевика не подходил в этот конфиг, почему именно врать не буду, мне обьяснилиа я забыл. И такпроблема впускного коллектора была решена, переходим к выпускному. Притер сам его на камне и увидел, что плоскости нет, по центру камень берет, а по краям 1 и 4 цилиндр нет, получается он как бы лодочкой. Убил два дня на притирку вручную, в следующий раз отвезу на станок, что бы плоскость сделали. Все ставим, и Я выехал из сервиса, с каждого светофора стартовал как на соревнованиях, хотел бы себя утешить, но не мог, можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув труды были как будто бы зря.
Да она лучше ехала чем сток, но не так, как я хотел и ожидал.
Пришлось искать в городе, кто еще сможет мне помочь с этой проблемой. Вследствие можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув автомобиль преображается: Помимо этого: Преимущества предлагаемого способа форсирования: Турбонаддув придает двигателю большой запас тяги и эластичность.
К настоящему времени продано порядка турбокомплектов. Первые из них уже отработали около пяти лет. Машина легко трогается с места, уверенно маневрирует в городском потоке, на второй передаче преодолевает такие труднопроходимые участки, которые стандартному автомобилю под силу только на первой.
Турбина на автомобиль Шеви Нива: что нужно знать и иметь
У турбированных двигателей степень сжатия меньше, чем у атмосферных. Поэтому необходимо поставить другие поршни. Эти переделки не требуются, если используется не очень производительная турбина на Ниву.
Хороших результатов можно добиться, смонтировав турбокомпрессор Garrett s. Опытным путем установлено, что при стандартой степени сжатия 9,2 двигатель можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув газу уверенно держит давление 1,2 бара, при УОЗ примерно градуса.
Тяга на низах осталась, так-как у можно ли установить на ниву шевроле турбонаддув нет Турбопоршней. Деньги на вмешательство в двигатель тоже в кармане. По этому далее повествование будет про постройку Турбо-Нивы на Газу. Зачем нужна на ниве турбина Нива — отличный автомобиль в плане езды по бездорожью, он имеет отличную компоновку и углы съезда, но в нём есть существенный недостаток — это его двигатель, точнее его мощность.
Стандартный нивовский 1. При езде по серьезному бездорожью мощности очень не хватает, и там, где конструкция автомобиля позволяет проехать, может не вытянуть мотор. Потому, ниве, больше всего из всех детищ АвтоВАЗа нужен турбонаддув. Лада 4х4 является одним из самых бюджетных внедорожников, потому, чаще всего, бюджет владельца на доработки не слишком велик.
Но есть и другие ситуации, когда главная цель сделать из Нивы мощный шоукар. Обе ситуации будут рассмотрены и описаны основные задачи по установке турбины.
Установка турбины с минимальным бюджетом В этом случае увеличить мощность в несколько раз не получится, на то это и минимальный бюджет. Минимальные затраты предполагают покупку дешевой турбины, тут есть два варианта, либо турбина от ЗИЛа Бычка либо китайская, покупается через интернет.
КПД этих двух вариантов нельзя назвать высокими, да и надувать они начинают больше 4 тысяч оборотов, что не есть плюсом. Но, свои деньги они отрабатывают полностью.