Что такое вариатор на автомобиле?
А вариатор что это простыми словами вариаторе — стальные конусы и ремень. Стальная пыль мешает работе клапанов, она может оставить систему без давления жидкости, которое необходимо для работы всей автоматики коробки. Поэтому замена жидкости раз в 60 км необходима. Заодно чистят от продуктов износа улавливающие магниты и меняют фильтр.
В большинстве конструкций действительно применяется вариатор что это простыми словами, набранный из большого количества стальных пластин, удерживаемых лентой. Но некоторые производители предпочитают использовать цепь. Выглядит она почти так же, как цепь привода ГРМ двигателя. Только контактирует с конусами. Крутящий момент передают торцы стержней, соединяющих пластины. Такой вариатор называют цепным.
Чем отличается вариатор от автомата и робота: какие КПП лучше, плюсы и минусы, описание, видео 
Цепные вариаторы используют, например, Subaru и Audi. На всех автомобилях с вариатором, которые продаются в России, имеется также и гидротрансформатор. Всегда первым крутящий момент от мотора воспринимает именно гидротрансформатор, как у классического автомата. Именно он и проскальзывает, когда мы стоим в пробке, а селектор коробки передач при этом находится в положении D.
В мире было несколько моделей вариаторов, у которых вместо гидротрансформатора использовалось «мокрое» сцепление.
Их раньше устанавливали на японские автомобили для внутреннего рынка. Это неверно. Вариатор что это простыми словами движении на круиз-контроле с постоянной скоростью вариатор даже вариатор что это простыми словами небольшом подъеме будет менять передаточное отношение, увеличивая обороты двигателя.
Круиз-контроль с гидромеханическим автоматом прибавил бы газу, то есть открыл дроссельную заслонку, а обороты двигателя при этом остались бы неизменными. Вариатор обеспечивает самый быстрый разгон, какой только может дать двигатель.
Только для получения такого результата надо не забывать прожать педаль газа полностью. В таком режиме kick-down двигатель быстро выходит на обороты, соответствующие максимальной мощности, и дальнейший разгон происходит за счет переменного передаточного отношения в вариаторе.
Это — самый эффективный разгон.
08 ноября Андрей Копанов ответил: Вариатор не имеет шестерен, существует 2 вида: клиноременной, тороидный. Подробнее об устройстве вариаторов читайте на DusterAuto. Принцип работы вариатора на рисунке Вариатор не имеет шестерен, существует 2 вида: клиноременной, тороидный. Подробнее об устройстве вариаторов читайте на DusterAuto. Принцип работы вариатора на рисунке: 16 · Хороший ответ. 2.
Любая другая коробка передач в паре с таким же мотором будет менее эффективна при разгоне. Другое дело, что двигатель при этом воет практически на одной ноте. Монотонность создает впечатление слишком долгого разгона, отсюда и заблуждение.
Вариатор позволяет сравнительно быстрее переключаться с передачи переднего хода на заднюю и обратно. А новые образцы вариаторов, как, например, на Toyota RAV4имеют вариатор что это простыми словами первую передачу, что дополнительно облегчает «раскачку», ведь переключение вперед-назад происходит без участия бесступенчатой трансмиссии.
Листая автомобильные каталоги, многие встречали такую фразу: «На автомобиль устанавливается бесступенчатый вариатор». Или могли увидеть это словосочетание в таблице технических характеристик. Что такое механическая коробка передач, знают все кроме, разве что, американцевк «автомату» тоже давно все привыкли особенно американцы.
А вот вариатор — зверь малоизвестный. А ведь он далеко не новинка. Вы удивитесь, но принадлежит это изобретение не Хонде и даже не Мерседесу.
Патент на вариатор был выдан в конце XIX века! Более того, первый вариатор придуман и вовсе в вариатор что это простыми словами. Его автором оказался добродушный бородач Леонардо да Винчи. Первый работоспособный автомобиль с этим типом трансмиссии, правда, появился не в эпоху Возрождения, а попозже — лет через пятьсот, в х годах.
Вариатор ставился серийно на автомобили DAF в то время под этой маркой выпускались не только грузовики, но и легковушки.
Потом нечто похожее начали делать и на Volvo, но по-настоящему широкое распространение вариаторы получили лишь. По сути, вариатор наиболее распространённое англоязычное обозначение — CVT — continuously variable transmission — это, простите за тавтологию, вариация на тему автоматической коробки передач.
Комментарии
И автомобиль, оборудованный им, на первый взгляд, ничем не выдаёт себя — педалей всего две и рычаг переключения режимов трансмиссии — P, R, N, D — такой же, как и у машины с традиционной АКПП. Всё привычно.
Но работает вариатор совершенно по-другому. В нём нет вариатор что это простыми словами первой, второй, десятой передач. Попробуйте представить себе, сколько звёзд в нашей Вселенной или сколько песчинок на всех пляжах Земли вместе взятых — у вариатора передач всё равно намного.
И «переключение» между ними происходит плавно и незаметно. Поэтому-то здесь нет толчков при трогании и «переключении». И не зря мы написали это слово в кавычках: переключений как таковых тут и. Вариатор непрерывно и плавно изменяет передаточное число по мере разгона или замедления автомобиля.
Вариаторы бывают нескольких типов: клиноремённые со шкивами переменного диаметра, цепные, тороидальные… Первый тип — самый распространённый. Посмотрим, как он устроен.
Клиноремённый вариатор MINI. Вот наглядный пример: возьмём два карандаша цилиндралежащих параллельно на некотором расстоянии друг от друга.
Стягиваем их резинкой и начинаем крутить один из.
Вариатор — особый подвид автоматических коробок передач. Придуманный много лет назад, распространение он получил только сейчас. Листая автомобильные каталоги, многие встречали такую фразу: «На автомобиль устанавливается бесступенчатый вариатор». Или могли увидеть это словосочетание в таблице технических характеристик. Что такое механическая коробка передач, знают все (кроме, разве что, американцев), к «автомату» тоже давно все привыкли (особенно американцы). А вот вариатор — зверь малоизвестный. А ведь он далеко не новинка. Вы удивитесь, но принадлежит это изобретение не Хонде и даже не Мерсед.
Тут же начинает крутиться и второй — с той же скоростью. Но если карандаши будут разного диаметра, начинается совсем другая история — пока один из них, что побольше, сделает один оборот, второй, скажем, два. Вариатор устроен похоже, только диаметр «карандашей» у него постоянно меняется.
У него два шкива, каждый из которых сделан в виде пары конусов, обращённых острыми концами друг к другу. А между шкивами зажат клиновый ремень.
Изменяя радиус огибания ремнём ведущего и ведомого шкива, можно плавно менять передаточное отношение. За счет взаимного вариатор что это простыми словами шкивов изменяются радиусы, и, соответственно, передаточное отношение вариатора.
Управляющее усилие, благодаря которому конусы смещаются по отношению друг к другу, достигается за счет пружин, давления жидкости или центробежной силы. Принцип работы клиноременного вариатора заключается в непрерывном обеспечении передачи мощности, что способствует созданию вариатор что это простыми словами условий для работы двигателя. Ускоряясь или, наоборот, замедляя движение, мотор автомобиля работает на постоянных оборотах.
За счет этого существенно экономится бензин, вариатор что это простыми словами износ и, соответственно, повышается ресурс двигателя. Из-за значительных нагрузок, испытываемых узлом, клиноременная передача считается самой уязвимой частью этого типа вариатора на автомобиле.
На сегодняшний день он представляет собой стальную конструкцию, которая состоит из пакета лент, соединенных друг с другом за счет пластин сложной формы.
Возникающее трение в этом случае обеспечивает передачу усилия на всей площади, на которой боковая поверхность ремня контактирует со шкивом. Второй тип вариатора на автомобиле, называемый клиноцепным, конструктивно представляет собой стальную цепь, каждое звено которой состоит из нескольких пластинок. Они соединяются за счет цилиндрических втулок-осей, обеспечивающих минимальный радиус изгиба. Усилие передается благодаря контакту боковой части цепи и рабочих поверхностей конусовидных дисков.
Поскольку вариатор что это простыми словами соприкосновения незначительна, это сказывается на увеличивающихся нагрузках на детали, изготовленные из высокопрочной стали.
Клиноцепной тип вариатора отличается большим КПД в сравнении с прочими аналогичными конструкциями. Стоимость его вариатор что это простыми словами выше, поскольку при его изготовлении используются более дорогостоящие материалы, чем при производстве клиноременного вариатора.
Рассказывая о том, что такое вариаторы на автомобиле, следует отметить, что особенности их конструкции не позволяют механизму вращаться в обратном направлении, обеспечивая задний ход автомобиля.
Эта вариатор что это простыми словами решается за счет дополнительного приспособления, в основном трансмиссия оснащается шестеренчатым редуктором планетарного типа. Его принцип действия схож с принципом действия такого же устройства автоматической коробки передач. Конструкция тороидного вариатора на автомобиле состоит из двух соосных дисков — ведущего и ведомого.
В сечении они представляют собой равнобедренные треугольники, боковые стороны которых входят в состав окружности. Между рабочими дисками расположены два плотно прижатых к ним боковыми частями ролика. Эти детали являются подвижными, способными менять положение за счет синхронного раскачивания вокруг осей, которые перпендикулярны основному валу.
Сила трения, возникающая в зоне контакта, обеспечивает передачу вариатор что это простыми словами через ролики. При изменении соотношения радиусов частота вращения ведомого вала увеличивается либо уменьшается.
Этим типом вариаторов оборудуются мощные заднеприводные модели. Механизм соединен с планетарным понижающим редуктором, при движении автомобиля на больших скоростях крутящий момент передается напрямую. Переднеприводные транспортные средства вариатор что это простыми словами трансмиссией, совмещенной с дифференциалом и главной передачей.
Читайте также: Как проверить датчик масла: советы профессионалов. Если обратиться к опыту адекватных, то есть объективных, а не фанатичных владельцев авто с вариаторной трансмиссией, то можно сделать вывод, что коробки существенно разняться между.
Ряд вариаторов на автомобилях может эксплуатироваться, в том числе и при возникновении нештатных ситуаций нештатные в этом случае не означают экстремальныедругие же, напротив, демонстрируют нежный и капризный характер.
Однако существуют общие условия и требования к езде на авто с вариатором. Риск поломки трансмиссии повышается в случае неправильной эксплуатации, а также при достижении автомобилем определенного пробега. Эта тактика вождения впервые увидела свет в кроссоверах. Бесступенчатая коробка на внедорожных автомобилях действительно ограничивает потенциал оффроудного режима, поскольку повышенные нагрузки и жесткая эксплуатация отрицательно сказывается на вариаторе.
Разумеется, это актуально для различных узлов и агрегатов любого транспортного средства, однако для вариаторов имеет наиболее существенное значение. Пробуксовка, подъем в крутую гору, езда по пересеченной местности если и не выведут вариатор из строя, то существенно скажутся на его работоспособности.
Поскольку подобные действия приводят к нагреву шкивов и ремня. Внезапное появление «зацепа» в результате бесплодных попыток покинуть снежную, грязевую или песчаную ловушку также может негативно отразиться на коробке — проскакивая из-за резкого рывка, ремень или цепь могут образовывать задиры на поверхности шкивов, о которые автомобиль будет спотыкаться при ускорении.
Как работает вариатор — принцип работы, устройство
Опасность представляют и нагрузки, которые возникают в случае ударов колесами о препятствия или потере «мозгами» сигнала от вышедшего из строя датчика скорости. Такая ситуация грозит переходом трансмиссии на работу в аварийном режиме, при котором шкивы резко занимают промежуточное положение, крайне отрицательно сказываясь на ремне. Негативно сказываются на работоспособности вариатора и резкое ускорение с места. На механизм одинаково отрицательно влияют как длительная езда на большой скорости, при которой возникает перегрев деталей, так и продолжительное медленное движение в натяг, например, при буксировке прицепа или при преодолении участка пересеченной вариатор что это простыми словами.
Разбираясь с тем, что такое вариатор на автомобиле, вариатор что это простыми словами, что этот тип трансмиссии не допускает начала движения без предварительного прогрева. Если температура масла не будет приближена к рабочей, то вероятность повреждения внутренних частей трансмиссии очень велика, поскольку в этом случаем ремень или цепь будут пробуксовывать, повреждая шкивы.
Для вариатора вариатор что это простыми словами значение температурные режимы, оказывающие влияние на состоянии его деталей. До наступления летнего зноя очень важно проверить, не зарос ли войлоком радиатор охлаждения. Обратите внимание на то, в каком состоянии находится масло, его лучше менять через каждые 30—40 тысяч километров пробега. Это требование аналогично тем, что предъявляются к автомобилям, оснащенным гидромеханическим автоматом, эксплуатируемым в городских условиях.
Многие современные автомобили оснащаются вариаторными трансмиссиями. Соответственно, все большее количество таких транспортных средств появляется на вторичном рынке.
А значит, вопрос проверки работоспособности коробки при приобретении машины приобретает все большую актуальность. Расскажем о том, как это лучше сделать. В первую очередь обратите внимание на текущий пробег автомобиля. Этот параметр нельзя назвать стопроцентно надежным, поскольку недобросовестные умельцы в состоянии существенно его снизить.