Подробности в бж. Не знаю как у приор, но у 10 семейт при подключении Волга сигналов без нажатия на кпопку сигнала, начинают сразу орать, так как управляющим проводом является масса авто.
Так что в нашем случае мы ставим реле доп. И таким образом мы просто исправляем ситуацию. Первый раз я сам воткнул Волга сигналы и они начали орать. Ну думаю волговские сигналы на приору было и в Самом руле поменять местами. Ноя не стал этого делать.
Не заморачивался с реле и предами вообще, поставил просто волгосигнал и все, ни разу пред не сгорел. Единственная ошибка моя, что поставил сигналы на нижнюю решетку бампера вода, снег и.
Ставь и не бпарься, я понимаю если ты свадьбы катаешь то тебе да надо реле, а так от разового дудка ни че не будет, мое мнение. Я говорю о том что если сравнить рабочие параметры волгасигналов с сечением родного провода и защиты то становится понятно что родной провод и защита не расчитана на данную нагрузку. Работает на пределе. Сперва наматывал аккуратно, но потом работать надоело и волговские сигналы на приору уже как попало.
Установка волговского сигнала на шеви
Гораздо больше ломал голову с тем, куда ставить второй сигнал. Волговские сигналы на приору перед воздушным фильтром, на кронштейне его крепления, одна дудка сверху, другая снизу.
Высокий и низкий тон, гудят достойно! Надеюсь всё понятно без комментариев. Подключил к штатному разъёму, при закрытом капоте ни за что не задевают и ничему не мешают! Штатный клаксон отключать не стал, подключил ГАЗовские клаксоны параллельно.
К сожалению не обратил внимание на то, какого сечения провода подходят на штатный сигнал. Если сечение 1,5 квадратных миллиметра, то по току они проходят, а если сечение 1 мм, то за секунд они всё равно не успеют волговские сигналы на приору нагреться, а дольше сигналить необходимости. Вариант замены от йашнивко У меня стоят четыре сигнала, под бампером над туманками по два с каждой стороны, подключены через релюху на аккум. Место как то как то само выбралось, ну волговские сигналы на приору иногда на фото видно, дождик с лужами как раз был но с осени стоят без проблем.
Но слава богу никаких неприятностей не было, сигнал сработал, при этом я чуть не оглох. Как не замёрзнуть в автомобиле?! Далее нужно все собрать как раньше, но перед этим не забываем проверить работу сигнала.
Если вышел из строя штатный клаксон, или необходимо заменить на новый более мощный, его производят для замены. Нужны были 2 металлические пластины, желательно из относительно толстого металла, чтобы «дудки» плотно сидели и не болтались. Изготовить самому их довольно просто, но у меня не было такой возможности, поэтому поехал искать в магазин нечто подходящее.
Нашел скобы от «шестерочного» багажника, которые как раз подошли для моих целей. Сидят довольно прочно, не болтаются и волговские сигналы на приору достают до радиаторов ГУРа и двигателя.
Вот так они выглядят вдвоем. Китайские аналоги, которые можно купить на любом авторынке за тысячу рублей, меня не устраивали, но есть ли им альтернатива? И тут мне один знакомый подсказал, что можно на Шеви установить камазовский сигнал.
В моем случае витков оказалось. Волговские сигналы на приору отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Меню Рубрики.
Звуковой сигнал от волги на приору
Читайте также: Установка кондиционера на подготовленное место. Читайте также: Установка и ремонт редукторов и блокировки. Читайте также: Установка даты на часах certina.
Установка волговского сигнала на шевроле круз. Установка волговского сигнала на хендай солярис. Популярные записи Установка баланса белого в фотоаппарате.
Волговские сигналы на приору
Установка балансировочных валов м Но на драйве насмотрелся, что надо ставить реле и предохранители, но я вообще не пойму волговские сигналы на приору это реле, если мы плюс берем из штатной фишки?
Заводской сигнал требует А, а волговские сигналы 14А Почему нельзя заменить просто предохранитель F5 с 10А на 15А ну или на 20А чтобы дать полноценное питание волгосигналам и плюс на сигналы взять из штатной фишки и все?
Один комплект можешь поставить без реле и не париться, а вот если ставить 2 комплекта и более, то без более мощного чем стандартный реле не обойтись. Я седьмой год катаюсь с волговскими сигналами все нормально работает подключил без всяких переделок машину брал с новья даже незаморачивался стоит там реле или нет, волговские сигналы на приору.
Инструкция по установке волговских сигналов на приору. Для установки сигналов потребуются: сами сигналы (2 шт.) медный провод сечением 2,5 мм2 и длиной 1,5 м.
Ставил волговские сигналы на приору, без реле, без замены штатного предохранителя. Не первый авто уже меняю сигнал. Ни разу ничего нигде волговские сигналы на приору сгорело. Сигналом пользуюсь, свадьбу не катал правда за рулем. Я 4 года езжу с волговскими сигналами без дополнительных реле и все норм! У друга на свадьбе сигналил очень много так как остальные авто были с заводскими би-бишками.
Не знаю что там с сигналом и что с ним связано, просто хочу вкрутить тебе мозги по написаному. Предохранитель который ты хотел поменять на волговские сигналы на приору, нужен не сигналу, а проводке, как и любой другой, тоесть еслм ты волговские сигналы на приору привысишь и нагрузишь провод он будет плавиться, а потом загориться, а превышенный предрхранитель даже не згорит, если не коротнет на массу… это ошибка многих и надо запомнить, что предохранители, автоматы там дома, ставяться для праводки, а не для приборов… по поводу реле, просто достань его и на нем написано сколько на него максимум можно нагружать ампер, все.
Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу. Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой».
Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора.
Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля «массой».
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.
Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.
Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.
Следовательно, установка на заводские места исключается. Кроме того, нежелательно монтировать их сразу на кузов, так как это приведет к вибрации, а звук резонирующего металла будет примешиваться к гудку. Так что оптимальным решением станет применение кронштейна. Достоинством такого варианта является и его дешевизна — комплект «волговских» сигналов обойдется примерно в 1 руб. Это делается непосредственно в блоке предохранителей.
Для проведения работ нужны будут волговские сигналы на приору компоненты:.
Для установки лучше всего использовать свободное место в блоке предохранителей, на которое и перебрасываются провода с контактного реле, отвечающего за активацию сигнала на руле. На место, которое освободилось, ставится провод от контакта реле «87». Далее потребуется извлечь провод из 13 контактной колодки и вставить его в й разъем «87» контакта реле.
Для подачи «Плюса» потребуется подать провод к контакту реле «30» с разъема «Ш», волговские сигналы на приору перемычки контакта «86». При этом придется заизолировать провод красно-белого или черно-белого цвета, так как на него постоянно идет «Плюс». Впрочем, при полном отсутствии опыта и знаний в сфере электрики авто, с волговские сигналы на приору реле в салоне лучше обратиться к автоэлектрику.
Относительно компонентов, то они аналогичные, но список потребуется дополнить еще несколькими элементами:. Монтаж самих гудков производится в удобном месте, а подключение осуществляется по одной их 2-х схем:.
Установка волговских сигналов на приору
В целом второй вариант предпочтительнее. Располагаться реле волговские сигналы на приору в месте, защищенном от попадания влаги. Кроме того, предварительно данный компонент рекомендуется обернуть в полиэтилен либо заизолировать.
Выполнение работы довольно простое — потребуется демонтировать бампер Весты и снять заводской сигнал, а затем можно начинать сборку. Сначала необходимо качественно заизолировать провода, а тот провод, что соединяет сигналы, рекомендуется пропустить сквозь гофру, дабы он со временем не перетерся. Затем потребуется зафиксировать реле, после чего можно собирать все обратно.
Этот способ подразумевает сохранение штатных гудков Весты, но с установкой «волговских» в волговские сигналы на приору дополнительных. При этом совмещение 2-х разных тональностей будет весьма оригинальным и специфическим ходом. Фиксация производится аналогичным образом, как и в предыдущих случаях, в любом удобном месте через кронштейн.
Как установить волговский сигнал на приору
После чего потребуется качественно заизолировать все соединения, дабы на них не попадала грязь и влага. Необязательно концентрировать внимание исключительно на «волговских» сигналах, так как можно использовать гудки и от иных производителей. Для снятия решетки радиатора Приоры, откручиваем 6 саморезов, Потихоньку тянем решетку на себя Старайтесь волговские сигналы на приору весь крепеж в баночку, и не уроните крепежные пластины, их лучше сразу снять, что бы не упали.
Отсоединяем клеммы штатных сигналов и откручиваем их Так как на сигналах от Волги только 1 разъем для плюса, находим плюс Сами изготовливаем разъем для волговских сигналов Прикручиваем сигналы от Волги. Отменить ответ. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Читайте также: Штанга толкателя с гидрокомпенсаторами.
Читайте также: Лампочки для фар авео. Читайте волговские сигналы на приору 3Д коврики для авто отзывы. Комментариев нет, будьте первым кто его оставит. Отменить ответ Ваше имя. Ваш e-mail. Ваш комментарий.