Гранта этакий вариант для старпёров по управляемости. На трассе Приора послушнее за счёт увеличенного хода рулевой рейки. Гранта шевроле нива слабые места кузова не очень хорошо чувствует на скорости более км в час. По разгону, по моим ощущениям ти клапанная Гранта резвее Приоры. Новая тросовая КПП лучше старой Приоровской.
Пускай она также воет и шумит, но ход кулисы чёткий, передачи включаются одним пальцем. Схема новой тросовой коробки КПП: Жена задумчиво рассматривает мелькающие за окном, изрядно заросшие шевроле нива слабые места кузова подлеском поля средней полосы российской глубинки. Мелкий спиногрыз за водительским сиденьем отбился ко сну, спелёнатый ремнями детского кресла. Самое время прикинуть расклады. Когда тебе ещё не стукнуло тридцатника и в жизни у тебя все вроде сложилось.
Уже нет порванной на лоскуты империи рабочих и крестьян, шевроле нива слабые места кузова инертность исторических процессов позволила получить гордое звание инженера-механика. ММФ — чемпион, это навсегда. Знания вколочены в башку без всяких компромиссов. Вспоминается первая лекция, на которой бодрый старикан ректор, задвинув посидеть у окна не менее бодрую её кипучую энергию да в мирное русло старушку-преподавателя высшей математики, доносит до стада баранов в количестве сотни с лишним голов, политику партии и правительства по вопросам высшей школы.
В данный момент мы его дети — смысл его жизни. В вузе есть факультеты строителей, электриков, новомодных программистов и особо модный экономистов, но механики первые. Каждый год первую лекцию ректор читает механикам.
Кто-то, менее шевроле нива слабые места кузова вгрызаться в цифры, пройдёт путь от мастера шевроле нива слабые места кузова начальнику цеха, дорастёт до начальника производства, и кто-то из вас обязательно сядет в директорское кресло,- в тот момент времени такой отбор ещё работал и иного подхода ректор не мыслил в принципе. Да-да не улыбайтесь, высшая школа развивает различные навыки. Стране нужны самые разные кадры, и она их получит, не сомневайтесь.
К моменту выхода на диплом вы научитесь прилагать усилия там, где надо и когда. Где-то хитрить, где-то договариваться, не без.
Виртуозы подобного подхода к учебному процессу, как правило, оказываются в отделах снабжения, специфика, однако, — ректор поправил очки на переносице.
Таких виртуозов два-три на курс. И не стоит путать их с раздолбаями, — остудил хихиканье в аудитории ректор. Они ваши, — ректор кивнул математичке и направился к выходу из аудитории. Несколько лет спустя, когда бодрый старикан отошел в поля вечной охоты, а поголовье студентов, сидевших на той лекции, сократилось на треть математичка была не одна такая жадная до студенческих скальповнаступило время думать о хлебе насущном, и через это пришло понимание, насколько мудрый старикан был прав.
Его предсказания сбылись на все сто процентов, куда там Ванге и Настрадамусу. Впрочем, им шевроле нива слабые места кузова, они политеха не кончали. До четвёртого курса я принадлежал ко второй категории студентов по классификации ректора. Иногда блестяще выезжал в первую, иногда не менее блестяще в третью. На четвёртом курсе уже плотно работал по вечерам, сначала в авторемонтной мастерской, потом недолго собирал компы.
Летом после четвёртого знакомые с факультета информационных технологий привели меня в контору, где они тянули сети и возились со всякой вычислительной техникой. Контора была из шевроле нива слабые места кузова волны шевроле нива слабые места кузова предприятий, порождённых молодым, но очень резким капитализмом, бурно расцветавшим на одной шестой части суши.
За руководством фирмы стояли серьёзные деньги и серьёзные связи, а трудовые ресурсы набирались в провинции. Работы было валом, что на фоне идущего ко дну машиностроения не оставляло выбора в отношении перспектив на будущее. Так я помахал ручкой машиностроению и переквалифицировался во что-то околостроительное. Уже не помню как, но к исходу второго месяца работы на ниве строительства я очутился в транспортной службе фирмы. Собственно транспортом было кому заняться и без моего скромного участия, место хлебное.
Однако материальная часть конторы росла стремительнее её людских ресурсов. Так на мою, пусть и не очень худую, шею бывшего борца повесили ворох разномастной техники. Пару ядовито-жёлтых экскаваторов Liebherr, по всему купленных по цене металлолома, где то в Прибалтике. Пару нулевых кранов на базе "Урала", явно военного происхождения, за недорого вставших на рельсы конверсии и службы народному хозяйству. Несколько разнокалиберных погрузчиков и куча всякого автохлама по шевроле нива слабые места кузова.
Получалось у него откровенно фальшиво, но кто об этом скажет начальству. Всё новое идёт на крупные объекты и по части местной мелочёвки мы с голым задом. Людьми поможем, запчастей подкинем Про себя думаю о том, что хорошо смеётся тот, кто смеётся последним, но на лице это никак не отражается. Я достаточно тёртый для своих лет. Так я твёрдо заехал в третью группу студентов по классификации ректора.
Вкалывать приходилось часов по десять — двенадцать. Текучка кадров была запредельна, особенно поначалу.
Ага, найди такой же аппарат и сними с него, что тебе. Нет аппарата-донора, придумай что-нибудь. В институте я появлялся, дай бог два раза в неделю, но преподаватели тоже люди и ничто человеческое им не чуждо.
Кран, экскаватор, самосвал, стройматериалы, как выяснилось, им тоже крайне необходимы. А кому они не нужны, всегда найдётся тот, кому нужны, и кто берётся получить нужную роспись в зачётке. Были, конечно, исключения, но я не успел разучиться напрягаться к сессии.
А техника, спустя пару месяцев, шевроле нива слабые места кузова. Да так заработала, что, полгода спустя, на шевроле нива слабые места кузова повисла практически вся эксплуатация транспорта и механизмов. По пути к совершенству были: Тут вовремя подсуетился безопасник конторы, ударными темпами строивший себе загородный дом.
А дом без техники не то чтоб не строится, но не так быстро, а главное дёшево, как хотелось. Подъехавшие шевроле нива слабые места кузова до бунтующего пролетариата мнение руководства по вопросу подрыва авторитета начальника, сотрудники службы безопасности имели отличительными чертами тотальный похуизм и провинциальное здоровье.
Быки, если по-простому. Уговоры и полумеры не их стиль. Не то чтобы мой авторитет сразу взлетел на недосягаемую высоту, но дисциплина приняла армейский характер, и, как в авиации, на любое шевроле нива слабые места кузова появилась куча журналов.
Журналы формально были и раньше, но чисто формально. Зачинатель этого благого начинания, выходец из структур ВВС, уволился почти сразу после моего прихода, но сама идея мне очень приглянулась.
Будьте ласковы, распишитесь в журнале работ. Ага, малатсы. А теперь в бортовом журнале Liebherrа распишитесь. Почему журналы не на борту, а у меня в сейфе? Так это для того, чтобы всегда виноватого найти, без вариантов. Очень способствует повышению шевроле нива слабые места кузова капиталистического труда, рекомендую, да и вообще штука хорошая. Параллельно наладился процесс отправки техники на халтурки.
Так понемногу, чтобы и мужикам был интерес, и мне на хлеб оставалось. По весне следующего года, вышедший из очередного запоя, начальник транспортной службы, наконец-то разглядел во мне конкурента и принял меры.
А поскольку помимо того, что он был алкоголиком и тунеядцем, он ещё приходился не слишком дальним родственником жене генерального, шансов у меня не. Однако генеральный дураком не был, и разбрасываться проверенными кадрами категорически не желал. На пятый курс я приехал на собственных "Жигулях" и в статусе начальника снабжения конторы.
Это не от того, что я такой умный, а строго от того, что предыдущий начальник уволился. Поставленный на его место, через неделю ушёл в запой, из которого не вышел. А свято место пусто не бывает априори. Вот только в течение года это свято место было для меня местным филиалом ада. Не знаю, может где-то происходит иначе, но в этой конторе главным было учесть движение тысяч позиций потребляемого: Причем все это я скрупулёзно подшивал и хранил. У нас все ходы записаны.
Вот уж х. Ну, так это поправимо. У меня нашлось время и помарать, и подшить куда. Ну вот, а ты говоришь, снабжение. Эх, ректор. Хорошо, что ты не видишь, до шевроле нива слабые места кузова высот взлетели или опустились, это как посмотреть, твои последние выпускники. Не то чтобы стыдно, но гложет что-то. Пара лет в этом бардаке. Применение нано-технологий, ага, тех самых, когда на-на-на и, конечно же, супер-технологий "откат с отката", позволили нигде не засветиться по-крупному и без проблем окончить высшую школу, прикупить сперва однокомнатную хрущевку, потом проапгрейдить её до двушки в хорошем районе, и даже начать присматриваться к симпатичным кусочкам земли под собственный дом.
В моей жизни появилась жена, спиногрызу уже пятый год идёт. Горячие точки и особенно горячая Чечня го миновали. Живи, работай, обрастай связями.
Бывают такие периоды в жизни, когда ты наработал имя и уже имя работает на.
Можно смело строить шевроле нива слабые места кузова будущее. Стрелка спидометра на чуть ниже километров, полкило отличного шашлыка в желудке, неспешное течение мысли. Взгляд на рефлексе перебегает на зеркало заднего вида. Затем на боковое зеркало. Скользит по приборной панели, фиксируя отсутствие красных огоньков, к противоположному боковому зеркалу. Возвращается на дорогу и замирает секунд на пять-десять.
После чего цикл повторяется. Чёрная клякса в зеркалах заднего вида бодро превращается в огромный сарай на колесах — "Шевроле Блейзер". Хоть бы поворотник включил мудила, сплошная. Вот неймётся дурачку обогнать перед поворотом. Флаг тебе в руки и бронепоезд навстречу! Накаркал, что называется. Не бронепоезд правда, а какую-то темно-синюю легковушку класса "всю молодость каталась по Европе, а помирать приехала в Россию".
Стоп кадр. Время сжимается, становится плотным, как вода на большой глубине и тягучим, как пластилин. Закончить перестроение, "Блейзер" не успевает. Точнее даже не пытается успеть, срезая поворот через две сплошных.
Впереди словно разбили огромную пачку стекла. Джип закручивает вправо. В кювет встречного направления улетает то, что секунду назад было темно-синей легковушкой весьма почтенного возраста. Но все тщетно, моя легковушка правым крылом врезается в тушу джипа. Снова звук бьющегося стекла, "Блейзер" уносит куда-то вбок. Лобовое стекло мутнеет паутиной трещин. Руль закручивает, выламывая пальцы.
Рулю мало пальцев и он пробивает шевроле нива слабые места кузова в лоб чуть шевроле нива слабые места кузова переносицы. Опять удар! И опять! И тишина Съездили на шашлычки Стоп-кадр отлип. Время вновь обретает обычный ритм. Ну, почти обычный. Удары по голове не способствуют росту айкью и восприятие не улучшают. Под капотом что-то шипит самым неприятным образом.
Пахнет тосолом и горячим маслом. Странно, бензином не пахнет.
Не видно ни хрена. Левый глаз, близко и многократно познакомившийся с рулем, заплывает здоровенным фингалом. Правый глаз залит кровью рассеченной брови. Из носа по губам и подбородку бежит горячий соленый ручеёк.
В попытке прозреть, машинально провожу рукой по глазам. Отдергиваю руку. В брови явно засело что-то инородное и очень болезненное. Предельно аккуратно разлепляю шевроле нива слабые места кузова глаз. Зрение в относительном порядке. Причем на оба. Пытаюсь повернуть голову шевроле нива слабые места кузова. Ох, лучше б я этого не делал.
В грудину отдаёт так, что скрипят зубы. Потом становится похуй не знаю, каким словом можно передать всю глубину подобного состояния, потому пока так будет, дальше посмотрим на зубы, на боль, вообще шевроле нива слабые места кузова. Правой стороны у моей шевроле нива слабые места кузова больше.
И жены у меня тоже. Трясущейся рукой подбираю валящееся у меня на коленях зеркало заднего вида. Что там сзади творится? Рассеянно вынув торчащий из правой брови кусок стекла, смотрю в зеркало на заднее сиденье. Выдох, воздух проходит сквозь сжатые зубы, надувая пузыри из слюней и крови. Черная туша джипа нашла последний приют метрах в пятнадцати позади "девятки". Джип перевернуло на крышу и качественно зажало между двумя здоровыми тополями.
А вот сына на заднем сиденье не. Выключить зажигание, отстегнуть ремень. Наваливаюсь на дверь, надо же, не заклинило. Долги ведь надо отдавать. Если есть возможность, то отдавать. Кулак до щелчка вбивает прикуриватель в гнездо. Время пошло. Вытащив из-под шевроле нива слабые места кузова грязную тряпку, вываливаюсь в грязь обочины.
Рывок получился больше похожим на сползание вдоль борта машины. Но свой цели я достигаю. Кроша остатки наполовину высыпавшегося стекла задней двери, шарю в багажнике. Почти полная, литровая бутылка с розжигом для угля закатилась в дальний угол багажника. По пояс ввинчиваюсь в багажник, осколки стекла осыпаются за воротник, но мне без разницы. Окровавленные пальцы скользят по пластику плотно закрученной пробки. Туго забиваю в горлышко прихваченную из-под сиденья тряпку.
Переворачиваю бутылку, тряпка набухает. Щелчок прикуривателя. Время, время! Прикуриватель утопить в гнездо, держим, ещё, ещё чуток, годится. Прикладываю раскаленную докрасна спираль к тряпке, фиолетовый огонёк обнимает тряпку и преданно лижет пальцы.
Время вернуть образовавшийся долг. Шатаясь, на одной злости бегу к зажатому стволами тополей джипу. Бык на заднем сидении просек свою дальнейшую судьбу.
Короткую, но яркую. Смятые ударом двери джипа заклинило намертво, так что выковыривать мясную начинку консервной банки шевроле нива слабые места кузова придется при помощи МЧС. На дороге все еще пусто, время.
Бык лезет под куртку. Не сбавляя скорости, принимаю на пару метров правее. Теперь от возможного стрелка меня прикрывает корпус джипа. Бык заёрзал, пытаясь, развернуться в тесноте смятого салона. Не перевернись машина колёсами к небу, пожалуй, у шевроле нива слабые места кузова был бы шанс.
Принимаю на пару метров левее. Бык пытается высунуть руку в окно, но ему никак не удается вывернуть кисть в мою сторону. Поздно, я уже. Пробиваю с носка по кисти с зажатым в ней, пистолетом. О, даже хрустнуло что-то, приятный звук.
Не хуже заправского питчера забрасываю в салон импровизированный коктейль имени товарища Молотова. Мышцы буквально рвёт от резкого, на пределе физической формы, движения. Ещё выдох. Сердце замирает, и, кажется, что целую вечность ничего не происходит. Потом салон "Блейзера" разом заливает ревущее синее пламя. Времени больше не. Ох, за что мне это, господи?
Пожалуй, ты мне этого не простишь. Но так. Потерянно бредя к своей машине, задеваю ногой какую-то железяку. Прибудете уже адаптированными к особенностям тамошнего климата, — нервно хихикаю, номер на пистолете зашлифован.
Стечкин улетает в лес.
Скрипы и стуки в передней подвеске Лада Гранта: причины и диагностика
И судя по звуку, падает куда-то в воду. Запоздало приходит мысль, что я не поставил волыну на предохранитель. Сильнейший пинок между лопаток сбивает меня на землю. Бензобак рванул. Быстро что-то, или в багажнике джипа была канистра? Крики стихли. Как-то быстро шевроле нива слабые места кузова спеклись. Надеюсь, шевроле нива слабые места кузова не дадут вам замёрзнуть. Ох, херово мне что-то. Опираясь на машину, с трудом принимаю вертикальное положение. Зачем собственно? Внутри меня пустота, очень болезненная пустота.
Весело потрескивает пламя, пытаясь перекинуться с джипа на соседнее дерево. Мне тоже этого хочется. Отвожу взгляд от того, что недавно было "девяткой". В легковушке на противоположной стороне шевеление и едва слышный всхлип-стон.
Значит, нам туда дорога. Без вариантов. Интересно, из легковушки видели, как я пиромана изображал? Хотя вряд. Удивительно, что после лобового столкновения с джипом там вообще осталось что-то живое.
На трассе до сих пор пусто. Периферия, конечно, но пора бы уже кому-нибудь появиться. По замысловатой траектории добираюсь до легковушки. Тяжело плюхнувшись на пятую точку, сползаю в кювет. При жизни это было "Опелем-Кадет" года этак восьмидесятого. Морда у "Опеля" шевроле нива слабые места кузова напрочь. Двигатель наполовину в салоне, даже часть подвески туда пролезла. Все в крови и осколках стекла. Кто был за рулём, даже судмедэксперт не сразу разберется, такой там хаос. Что там может шевелиться?
За сиденьем водителя шевеление, всхлип. Ребёнок, навскидку ровесник моего сына. Больше. Целых стёкол на "Опеле" не осталось. Осколки стекла высыпались в салон и сверкающей дорожкой обозначили траекторию предсмертного рывка "Опеля".
Бубня что-то ласковое, выгребаю остатки стекла наружу. Ан. Дышит вроде. И кровь, похоже, не. Ручки вывих шевроле нива слабые места кузова перелом. А я, раздолбай, прижал его к. Наконец-то кто-то появился.
Ты местный?
Какая машина лучше Лада Гранта или Лада Приора
Ништяк, лети в посёлок, вызови скорую. Районная больница как раз в посёлке, так что должны быстро приехать. До посёлка верст десять-двенадцать, значит, через полчаса тут будет не протолкнуться. А пока надо пристроить спасенного ребёнка поудобнее. У меня в шевроле нива слабые места кузова спальник был, вот на шевроле нива слабые места кузова и положим. О, ещё машина едет. Зачистили что-то. Треща изношенным движком, к месту аварии подкатил ушастый "Жорик". Из "Запорожца" на меня, как удав на кролика, пялится мужик в очках на пол лица.
Видимо решив, что тут прекрасно обойдутся без его скромного участия, очкастый вдавил в пол педаль газа. Тарахтение ушастика перешло в надрывный вой, но прыти машине это почти не прибавило. Хотя да, удары по башке ума не прибавляют, а гибель семьи оптимизма.
Тяну на себя спальник из багажника. Ткань за что-то зацепилась и не поддается. Плевать, выдираю с мясом. Выбрав место почище, расстилаю спальник. Укладываю на него продолжавшего прибывать в бессознанке ребёнка. Упираюсь взглядом в бодро догорающий джип.
Тепло ли вас черти встретили? Надеюсь, тепло. Не отвлекаться. В багажнике была вода. Опять лезу опять в багажник. Боясь спугнуть тень надежды, заглядываю в салон. Бог есть, да! А где мама? Шевроле нива слабые места кузова с жизнью поза, если по-честному. Папа сейчас, — лихорадочно, но осторожно щупаю сына на предмет повреждений.
Плечо минимум вывихнуто, а может и сломано. Лишь бы не позвоночник, Господи, только не позвоночник! Буду вынимать. Сына вырубится наверняка, но с этим ничего не поделать, вынимать.
Заднюю дверь с водительской стороны заклинило, с противоположной вообще смяло как бумагу. Медленно сдвигаю до упора вперед сиденье водителя. Теперь сложить спинку сиденья к рулю. Теперь мне точно известно, как это, когда гора падает с плеч, во мне три метра роста как-то сразу. Я к маме хочу. Умерла навсегда, шевроле нива слабые места кузова нельзя дать слабину, никак. Спазм зажимает грудь, слезы размывают кровь на щёках.
Привалившись к "девятке", с трудом удерживаю равновесие на ватных ногах. Прижав к себе сына, вдыхаю запах его волос, и никак не могу надышаться. Жизнь продолжается. Больше того, она обретает смысл. Пара машин тормозит на обочине. Какие-то люди спешат ко мне, трясут за плечо, лезут с вопросами. Но это все неважно. Важно, что комочек плоти у меня на руках живой и, похоже, относительно здоровый. Вот уж не думал, что ржавая буханка с красными крестами, заставшая, по всему, ещё Леонида Ильича, на такое способна.
Впрочем, когда НАДО, простой советский человек на простой советской технике, способен на чудеса. Буханка скорой помощи приехала всего на минуту позже вернувшегося к месту аварии деревенского байкера на "Иже". Хотя о чем я, ты как никто в курсе о размерах людской благодарности.
Такие, как ты, работают не за благодарность. Тётка в белом халате нависла над ребёнком из "Опеля". Вторая тянет сына из рук.
Отпускаю, сына уносят в скорую. Что-то милиции нет, непорядок. Ну, нет, так нет, я не опечален этим фактом. Киваю вернувшемуся к месту аварии байкеру. О, да он сзади какую-то герлу посадил. Можно понять человека, не каждый день такое, надо успеть урвать ощущений. Там документы наверняка. Принеси, понадобятся.
Наташа, а тебе ни к чему туда заглядывать, — девочка нервно сглатывает и смотрит мне за спину. Ну вот, блевать побежала. Блевать — это нормально в такой ситуации. Зрители с понаставленных вокруг машин пытаются потушить джип, получается у них откровенно плохо. Близко подойти боятся, прыгают метрах в десяти от машины. Стояли бы, смотрели с дороги с тем же результатом. Плотный парень кавказкой наружности, без видимого результата потратив свой огнетушитель, с растерянным видом бредёт в мою сторону.
Пытаюсь изобразить жест — "иди сюда". И во второй легковушке погляди, — сын гор побледнел, но не отступился, вытащил огнетушитель из моей машины. Ага, шевроле нива слабые места кузова к "Опелю" не хватает духа подойти.
Колян обратно идёт. В руках дамская сумка и пакет. Судя по разводам на искусственной коже куртки, обед Шевроле нива слабые места кузова возле "Опеля" оставил. Но дело сделал, с характером хлопец. Вытряхни из неё все и положи туда сумку и пакет. Я подумал, что пригодятся, — сейчас опять блеванет. Молодец, давай сумку, — парня всё-таки выворачивает, это тоже нормально. Шевроле нива слабые места кузова вот и доблестные борцы с огнём. Оперативно приехали.
Пожарные, для порядка отогнав зевак подальше, начинают раскатывать шланги. Воняет жуткой смесью горелого мяса и автомобильной химии, странно мне этот запах доставляет некоторое удовольствие. Из пожарной машины вылезают два мента, сейчас начнётся.
Сержант кивает, сдвигает фуражку на затылок и начинает наводить порядок. Освободите проезд! Свидетели аварии есть? Второй мент с дороги заглянул в "Опель". Разрушение резинового буфера. Течь жидкости из амортизатора, задиры на его штоке, повреждение хромового покрытия штока. Амортизатор потёк необходима замена Негерметичность клапанов сжатия и отдачи в амортизаторе, наличие в его жидкости посторонних предметов.
На фото: Изношенные резиновые втулки в стабилизаторе и растяжках также скажутся на плавности хода подвески. Поломка основной пружины маловероятна, но естественный износ или установка нестандартной модели могут стать причинами потери упругости подвески в целом. Самостоятельная диагностика неисправностей в передней подвеске Существует несколько объяснений даже одному шевроле нива слабые места кузова поломки, поэтому выявить истинную причину неисправности лучше на автостанции.
Можно выделить следующие группы признаков отклонений в работе передней подвески: