1994 Full Size Ford Bronco Review
Дизайн автомобиля свидетельствовал о его максимальной простоте и фото форд бронко средств изготовителем. Специальный электропривод поможет установить подпор в районе пояса. В модельном ряду он был заменен более крупным пятидверным Explorer, который был призван конкурировать с такими конкурентами, как GMC Yukon и Chevrolet Tahoe.
Растущая популярность Jeep CJ показала, что Америке х годов нужны были не только мощные седаны,…
Все шло достаточно неплохо — машина обладала хорошей геометрической проходимостью и пользовалась неплохим спросом. Эти усилия были оправданы и продажи увеличились до экземпляров в год. Кроме того, внедорожник можно было заказать с двумя V8 объемом 4,95 и 5,75 литра.
В зависимости от комплектации оснащался 4 — или 5- ступенчатыми механическими КП. А вот подвеска спереди — практически бессмертная, что весьма неплохо для наших дорог.
Автомобиль получил новый кузов, прибавивший в размерах. Угловатый силуэт выглядел впечатляюще и брутально. Да и моторы были под стать такому гиганту. Под капотом авто прописались исконно американские V8, объемом 5,75 или 6,6 литра, сочетаемые либо с 4-х ступенчатой механикой, либо с 3-х диапазонным автоматом. Постоянное обновление А уже через два года, в м, было объявлено начало продаж наследника ford bronco ii.
По сути, машина является результатом глобального рестайлинга, однако определенные корневые изменения позволяют считать ее новой генерацией.
В отличие от модели го, новый форд бронко по выпускался с мотором 6,6 литра. Теперь топовым стал знакомый ти сильный 5,ти литровый агрегат, а базовым для модели считался двигатель, объемом 4,9 литров и мощностью л. В дополнение к большому ассортименту бензиновых двигателей был доступен также турбодизель. Особой мощностью он не отличался, но расход топлива его был всего 15 л. Кстати, мощность дизеля — 86 лошадиных сил. Говоря о трансмиссиях, в паре с силовыми агрегатами работала либо 5-тиступенчатая механика либо АКПП на 4 диапазона.
Еще можно встретить в продаже экземпляры с задним приводом. Будущих владельцев привлекали комфорт, круиз-контроль, двигатели и автоматические коробки. Но вот расход — это то, что многим не нравится.
Какой бы ни был режим движения, уровень аппетитов никогда не опускается ниже 20 литров на сто километров пути. А вот подвеска спереди — практически бессмертная, что весьма неплохо для наших дорог. Конец В м году выпуск автомобиля прекратился из-за производства универсалов Explorer.
А в м был рейстайлинг. Так, расширили список доступных комплектаций Ford Bronco, технические характеристики в значительной степени улучшили, добавили новые агрегаты.
Ford Bronco
Теперь вместо сильного мотора предлагали инжекторный двигатель на лошадиных сил. В м году модель стали комплектовать 5,8-литровым сильным агрегатом. А в м году в базовой комплектации автомобиля появились подушки безопасности. Возрождение Недавно представители компании «Форд» заявили о возможности выпуска обновленного внедорожника «Бронко». Внешность его должна быть такой же, как и у первых версий. В концепте, несмотря на облик, много современных и технологичных решений — это оценят по достоинству современные автолюбители.
Это двигатель объемом 4,9 литра, предлагающийся в качестве базового мотора. Кроме того, внедорожник можно было заказать с двумя V8 объемом 4,95 и 5,75 литра.
С года 4,литровый мотор стал оснащаться инжектором. Тогда же 3-ступенчатый автомат заменили 4-ступенчатым. В его основу легло укороченное шасси от пикапа Ranger, а длина составляла всего мм. Полный привод для Bronco II был доступен лишь за дополнительную плату. В базовом исполнении автомобиль имел заднюю ведущую ось. В году этот агрегат был заменен 2,9-литровым сильный V6 из той же серии. Однако в связи с просчетами в проектировании мотор был склонен к перегреву, что приводило к образованию трещин в головке блока цилиндров.
Несмотря на небольшое улучшение качества производства ГБЦ в году, проблема так и не была решена. Но из-за малой мощности этот агрегат не пользовался популярностью.
Обзор Ford Bronco (1989) Пятилитровый чистокровный американец
Еще на этапе проектирования в году на испытаниях были отмечены проблемы со стабильностью автомобиля в поворотах. Внедорожник имел высокий центр тяжести, узкую колею и конструктивные недостатки в подвеске. Инженеры предложили внести ряд изменений, чтобы избежать опрокидывания, но руководство компании их отвергло: Кроме того, в продаже оставалась и комплектация Eddie Bauer.
Для всех указанных престижных версий стандартным оснащением были двигатели V8 и четырехступенчатые автоматические трансмиссии. Поскольку компания GM вывела на рынок достаточно крупный пятидверный внедорожник Chevrolet Suburban, Ford решил начать выпуск своеобразного конкурента для него. Автомобиль выпускался мелкой серией на базе пикапа F, хотя формально он относился к модельному ряду Bronco.
Его изготовлением занималась компания Centurion Vehicles из Мичигана. Модель имела укороченную до 3,6 метров колесную базу, а также передок и заднюю часть в стиле оригинального Bronco.
В первые годы выпуска некоторые детали кузова изготавливались из стеклопластика, хотя впоследствии их заменили стальными. Автомобиль с названием Centurion Classic производили до момента снятия с производства Ford Bronco.
Последнее серьезное обновление автомобиля произошло в году. Главный акцент был сделан на безопасности транспортного средства. В новом Bronco появились сминаемые энергопоглощающие зоны за передним бампером, трехточечные ремни безопасности задних пассажиров, а также дополнительный стоп-сигнал в съемной крыше.
После топливного кризиса
Интересно, что в силу размещения катушек ремней безопасности и стоп-сигнала в съемной части кузова демонтировать ее не разрешалось, хотя физически такая возможность сохранялась.
Упоминания о возможности снять верх даже исчезли из инструкций по эксплуатации транспортного средства, а обычные шестигранные болты были заменены резьбовыми соединениями с особой формой головки, которые требовали применения специального инструмента для выкручивания. Визуальные изменения заключались в применении нового оформления передка, а также в обновлении передней панели. В году покупатели получили возможность заказать обивку сидений, окрашенную в голубой и бордовый цвет — такая расцветка салона оставалась в списке опций вплоть до последнего года выпуска.
Наружные изменения были дополнены указателями поворота в боковых зеркалах — Ford Bronco был первым автомобилем, имевшим такую особенность. С года на автомобиль устанавливалась водительская подушка безопасности, а машины в комплектации Eddie Bauer получили консоль с дополнительными электронными приборами, расположенную по центру потолка перед лобовым стеклом.
На автомобили с приставкой Eddie Bauer и XLT могли устанавливаться солнцезащитные козырьки с подсветкой, а также затемняющиеся салонные зеркала заднего вида.
В — году продавались Ford Bronco Nite с кузовом, окрашенным в черный цвет и серым салоном. В — годах предлагались еще две интересные специальные версии машины. Первая называлась XLT Sport и могла окрашиваться в черный, красный или белый цвет.
Вторая имела серый салон, тогда как кузов окрашивался в бирюзовый и белый цвет. Меньший восьмицилиндровый двигатель получил датчик массового расхода воздуха в году. В свободную продажу во всей стране эти автомобили с меньшим расходом топлива и умеренной токсичностью выхлопа поступили только в году. В этом же году все двигатели начали оснащаться универсальным диагностическим разъемом OBD2. К концу лета года компания Ford объявила о снятии с производства модели Bronco.
Последний автомобиль сошел с конвейера 30 сентября года. В модельном ряду он был заменен более крупным пятидверным Explorer, который был призван конкурировать с такими конкурентами, как GMC Yukon и Chevrolet Tahoe.
Однако Ford Bronco очень часто можно встретить на дорогах всех континентов мира. Его ценят за исключительную надежность, неприхотливость в обслуживании, а также за сбалансированные технические характеристики и отличную проходимость.
