Ford        22 октября 2018        89         Комментарии к записи задняя подвеска — Ford Scorpio Клуб отключены

задняя подвеска — Ford Scorpio Клуб


Замена задних амортизаторов Ford Sierra Estate


Аналогичным образом замените пружину со второй стороны автомобиля. Но завал левого колеса замена ступичного не исправило. К тому же я их тоже менял сразу И ещё по-моему одно из креплений переднее рычага подвески.

Форд Скорпио. Замена задних пружин. в разговоре на mallsspb.ru участвуют  К вопросу о Фордовском «домике»…

К тому же я их тоже менял сразу И ещё по-моему одно из креплений переднее рычага подвески. Один водитель даже на светофоре показал мне на колесо типа отвалиться. Пружину предварительно стянув стяжками или это будет ее полностью распущенное состояние?

Ну из бюргеров ты не выйдешь Решил отложить, буду делать в этом году.

Я даже не знаю, как должно быть.

На Сиерре после замены пружин и аммортизаторов картина сильно менялась, но в целом поведение машины вообще другое было — она ж меньше, легче, и короче на метр наверное: Гарантированное решение — это замена с известного донора: При условии, что все в порядке с лонжеронами. Вот после такой операции могу сказать, что будет нормально.

Более никакой уверенности нет. Возможно, немного прояснит ситуацию осмотр.

Замена задних пружин и амортизаторов Chevrolet Lacetti универсал

Опустите домкрат и повторите эту операцию с другой стороны автомобиля, оставляя домкрат на месте. Снимите пружины, при необходимости опуская домкрат. При замене верхних буферов пружины приклейте их на место. При установке конических пружин проверьте правильность расположения указано стрелками верхних витков пружины.

Поднимите домкрат и закрепите нижнюю часть амортизатора. Переставьте домкрат на другую сторону автомобиля и закрепите нижнюю часть второго заднего амортизатора. Будьте внимательны, там еще шайбы есть. Мне удалось их сохранить. Чего мучаться то- открутиться или нет… Подвытащил полуось из гранаты. Тут пришлось еще 4 болта укорачивать. Так как шпеньки не давали вывести полуось в сторону.

Ну когда будете делать поймете. ТОлько не обрезеайте заподлицо.

Оставьте см 2 что бы можно было выкрутить. Вывел полуось в сторону, надел пакетик, что бы всякая гадость на насыпалась в шрус. Опустил рычаг убрав домкрат. Открутил четыре болта крепления ступицы к рычагу. Выкрутил остатки болтовиз гранаты и намыл в бензине. Ну тут ничего сложного.

10.2.2.2. Замена пружины подвески

Пришло время менять пружину. Купил в автомагазине стяжки для пружин. Снимаем резиновый отбойник внутри пружины если он есть и бросам внутрь пружины. Хотя русский человек обычно читает букварь после того, как сделает.

Конечно, может ничего не произойдет, а может вскоре придется еще раз туда лезть для замены ШРУСА из которого вывалились шарики. На Сиерре не менял, менял на Гранаде — там много общего.

С полуосями возиться заломало, и был избран другой способ — если отсоединить кардан и вывинтить два длинных болта крепления подрамника, то после снятия амортизаторов пружины практически выпадают в руки, даже сжимателя не надо. Правильный способ — снять полуоси. Тем более, что для этого нужно просто снять тормозные диски, открутить 4 болта, которые крепят ступицы и снять их вместе с полуосями, выдернув их из редуктора.

Они замечательно пройдут через отверстие в тормозном щите. Заодно нужно проверить сальники редуктора и если надо — поменять. Да, внутри пружин должны быть резиновые отбойники. Обычно к концу жизни пружин от отбойников не остается и следа.

Советую напрячься с деньгами, и сразу менять амортизаторы, так как замену пружин и амортизаторов выгодно делать за одну операцию. Ага, но только на Березе она же — фордовский сервис на Березовой аллее: Вставить приспособление для съема и закрутить его.

Рекомендуемые сообщения

Открутить четыре гайки предварительно их подмочить UB Четыре гайки которые находятся сразу за колодками , крепление привода к суппорту, если это граматно 3. Осторожно , удерживая привод руками по всей длине извлечь вынуть из заднего моста. Не надо слишком далеко. Поверни привод в левую сторону так удобнее в дальнейшем.

Комментарии:

Обязательно отсоедини тормозной шланг в месте крепления его к подвеске. Здесь необходимо тоже замочить это место и снять крепящую скобку вверх пасатижами. Еще раз — незабудь , иначе останешься без шланга.

Теперь ты сразу почувствуешь как ослабилась подвеска и появился свободных ход вниз. Руками давишь на свободно гуляющий суппорт руками вниз и вынимаешь пружину с приспособлением. Так вот без приспособления считаю оно просто так не вышло бы, тем более потом вставить новую пружину. Проверь сразу состояние тормозного шланга, пылников приводов, сальника в мосту его ты сразу после выемки привода сразу увидешь.

Вынимать его без нужды не надо. Далее все в обратном порядке.