Honda        24 января 2019        43         Комментарии к записи Двигатель K20A | Характеристики, масло, тюнинг др. отключены

Двигатель K20A | Характеристики, масло, тюнинг др.


Регулировка клапанов на Хонде Срв др5 к20а


Мотор такого типа устанавливается во многие современные модели автомобилей «Хонда». Динамические характеристики и ходовые качества автомобиля данной марки сделали его одним из самых популярных семейных автомобилей по всему миру. А в остальном двигатель хороший.

Неисправности и ремонт двигателя Хонда К Двигатель Honda K20 пришел на смену моторам B16, B18,…

С помощью этого можно достичь более равномерного процесса сгорания, даже если смесь является обедненной. Для данного режима происходит расчет положения, в котором находится педаль акселератора.

Мощность модернизированного моторчика возросла до л. Вообще, как и любой производитель, «Хонда» рекомендует заливать масло собственного производства. Циркуляция жидкости охлаждения осуществляется принудительно.

ГБЦ отлита из сплава алюминия. Механизм газораспределения основан на двух распределительных валах DOHC. В движение распределительные валы приводятся с помощью цепи, соединенной с коленчатым валом. В головке блока цилиндров также находится постель для распределительных валов.

В неё установлены коромысла, являющиеся частью системы VTEC. В двигателе используются новые современные материалы, что позволило уменьшить массу пружин и вероятность того, что возникнут резонансные колебания.

Коленчатый и распределительные валы Коленчатый вал выполнен из стали и является пятиопорным. При условии использования блока балансирных валов на коленчатый вал установлены восемь противовесов.

Если же блок балансирных валов отсутствует, то используются всего четыре противовеса. Масло к коленчатому валу подводится с помощью специального канала, который проведен со стороны основного блока цилиндров.

На носке коленчатого вала двигателя расположены шестерни привода механизма газораспределения и привода насоса масла. Каждый распределительный вал выполняет свою функцию: Регулировка клапанов двигателе К20А и зазора в их приводе производится с помощью специальных регулировочных винтов.

Двигатель К20А: технические характеристики

Каждый распределительный вал имеет пять опорных шеек. Для того чтобы осуществлять смазку кулачков и шеек с помощью моторного масла, оно сначала поступает в блок коромысел для системы VTEC, после этого в специальные масляные каналы, которые располагаются на распределительном валу во второй по счету опорной шейке.

Регулировка фаз газораспределения на впускных клапанах происходит в автоматическом режиме и осуществляется с помощью системы VTC. Цепь привода ГРМ и натяжитель цепи привода Механизм газораспределения в данном типе двигателей приводится в движение с помощью цепной передачи. Присутствует специальный натяжитель, который работает за счет давления масла и автоматически регулирует натяжение цепи привода ГРМ.

Чтобы исключить лишние колебания цепи, существуют специальные ее успокоители, которые установлены сверху и сбоку. Замена решает все вопросы.

Месторасположение

В большинстве случаев данная проблема решается банальной чисткой дроссельной заслонки и клапана холостого хода. Проверяйте подушки двигателя, на сильно поездивших двс, не исключено растяжение цепи ГРМ. Кроме того, первые моторы имели проблемы с локальным перегревом 4-го цилиндра, с года проблема решена.

Двигатель Honda для CR-V 2002-2006

Сам по себе движок хорош, но любит качественный бензин и хорошее масло, при соблюдении этих условий ездит долго и надежно, ресурс К20А около тыс. Спортивные версии отлично поддаются тюнингу и покупаются соответствующими людьми, такие моторы, обычно, более уставшие, при покупке имейте это ввиду.

K20Z2 — простой моторчик, степень сжатия 9. Ставился движок на Honda Civic Si. Встречается на европейских Honda Civic Type R.

Неисправности К20 и их причины 1.

Среди наиболее распространенных, следующие. Стучит двигатель, чаще всего происходит это из-за изношенного выпускного распредвала, который нужно заменить.

Также стук может возникнуть по причине неотрегулированных клапанов. Может протекать масло, чаще всего причина в переднем сальнике коленвала, который требует замены. Периодически могут начать плавать обороты, чтоб это исправить нужно прочистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода.

Кроме того бывает что возникают вибрации из-за изношенных подушек двигателя, или растянутой цепи ГРМ. В противном случае придется заплатить не менее долларов.

Проблема касается в основном и сильной версии двигателя, используемого в Civic Type-R. В такой ситуации потери масла — вполне нормальное явление и не свидетельствует о какой-либо неисправности.

Единственное, что можно сделать — регулярно контролировать уровень масла и при необходимости доливать его. Производитель рекомендует использовать масло 5W или 10W Жаль, что нормы выхлопных газов вытеснили двигатель К Количество впрыскиваемого за цикл топлива рассчитывается блоком управления в следующей последовательности: Это позволяет достигать лучших параметров экономичности топлива при езде на разных режимах.

Основываясь на показаниях этих датчиков вносится поправка в предварительно рассчитанное количество топлива. Для повышения экономичности и полноты сгорания топлива используются форсунки с 8 — 9 отверстиями для лучшего распыливания топлива.

  Метки: ,