[Горе-мотоциклист #4] Купил Honda Shadow Slasher 400 мой отзыв Часть 1
Тот который в размеров, колесо под замену, поворотники передние отсутствуют, бак гуд, ломы перебрать, и всё… мол выбирай .
Смотреть еще 9 отзывов о Honda Shadow → Полный отзыв. спасибо за ваш отзыв! Отзывы…
У стида это давалось с трудом, на скорости от кмч руль стида становился как каменный, просто в ступор и не поворачивался, что может привести к вылету на встречку.
От этого, выхлопные газы не такие вонючие, даже при использовании плохого бензина.
На Шадовке всё сделано из металла, пластмассы так модной на современных чоппах, нет и в помине.
Ненавижу пластмассу на чоппах, харлеи железные и это им плюс. Реально менять Шадовку не на что. Современные чопы все сплошь пластмассовые, да раздутые.
А мне нравится настоящий металл и подтянутый силуэт. В ценовой группе до т. Даже модель двигателя совпадает NC25E.
Да потому, что у стида рёбра настоящие, охлаждение лучше, то есть помимо жидкостного участвует и воздушное. А здесь есть рёбра, есть крутой внешний вид, харлей-закос и всё в этом роде, но рёбра просто наклыдные — фикция, причём никак не участвующая в охлаждении, размещены на дистанции от самих цилиндров. Если снять эту декорацию, то взору предстанет двигатель XRV-типа, эти мускулы по образу и подобию сделаны как на знаменитой и бесконечно работающей хонда «африка твин», которая без ремонта проезжает по км пробега.
Но коленчатый вал ни разу не XRV, в слешере он имеет одну точку крепления двух шатунов, в то время как XRV немного смещённые фазы, что как бы придаёт крутящего момента в большую сторону.
Honda Shadow 750 Aero обзор. Самый универсальный круизер
Так же, у мотора слешера реализована функция компенсации газов выхлопной системы. Это реализовано для улучшения экологических норм, и последующей рециркуляции газов в воздухозаборник с последующим перемещением во впускной коллектор карбюратора.
Управляется эта система вакуумной системой карбюратора. Всё же мне хотелось кататься на чоппере.
В итоге Honda Shadow все-таки была куплена. Классический стиль, узкое переднее колесо, вилка хорошо наклонена — что ещё нужно для счастья? Вообще мотоцикл очень красивый и стильный, тут дело личного вкуса, конечно, но для меня он вообще красавец.
В одной компании отдавали ку за , типа, как для себя, по корефански. Так, как сам в просмотре не алё, попросил одного известного на дроме среди мото и авто братии форумчанина, тёзку под ником Скорпион. Евгений вызвался помочь, при чём по факту мотался и вместе со мной и в одного смотрел байк и даже не взял денег решили город маленький сочтёмся, Жека я не забыл.
Короче вердикт такой, тот который по корифански, пробег скручен, бак ржавый, двиган троит, даже после чистки карбов. Тот который в размеров, колесо под замену, поворотники передние отсутствуют, бак гуд, ломы перебрать, и всё… мол выбирай сам.
В ке отношение к клиентосу очень хорошее, вежливые и грамотные манагеры со мной работал Александр, ему респектос хорошие механики, всё подскажут, расскажут и помогут если, что-то надо. К примеру, многие владельцы этого байка советуют постоянно возить с собой баллон со смазкой, который лучше размещать в бардачке под сиденьем.
Кроме того, приходится довольно часто подтягивать цепь.
Посадка не обеспечивает особого комфорта. Чтобы сделать ее более удобной, можно вынести подножки немного дальше, либо установить платформу. С полной загрузкой чоппер вполне уверенно держится на скорости в километров в час, при этом вас не будет сдувать с сиденья.
