2008 Хонда Цивик 5D VIII. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
В течение уже многих лет одно из слабых мест Сивика — механическая коробка передач. Но если вы планируете эксплуатировать автомобиль очень долго, то необходимо задуматься о дополнительной коррозионной защите.
Фотографии Honda Civic Седан Видео Honda Civic Седан Цены и комплектации Honda Civic Седан Технические…
С чего же начать?
Это отдельные очаги, которые не имеют большой скорости распространения и не дают поводов для беспокойства.
Кузов автомобиля был очерчен смелыми линиями.
Многие сомневались, что футуристичного вида прототип в неизменном виде дойдет до конвейера. Тем не менее, Honda сдержала обещание.
Для консервативной части клиентуры был подготовлен менее экстравагантный седан. Несколько месяцев спустя модельный ряд пополнился трехдверным Civic Type S с более жесткой подвеской и увеличенной колеей задних колес.
Стилистический размах не ограничился только кузовом.
2008 Хонда Цивик Гибрид. Обзор (интерьер, экстерьер).
Фантазия дизайнеров коснулась и интерьера. Большое количество дерзких линий присутствует на передней панели и центральной консоли.
Футуристический Honda Civic отличается от классических малолитражек. Однако не все идеально. Пластиковые элементы отделки салона скрипят на неровностях, а через заднее стекло мало, что видно, особенно в дождь из-за отсутствующего стеклоочистителя. Водителю необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к специфическому рабочему месту. Для запуска двигателя требуется не только поворот ключа в замке зажигании, но и нажатие кнопки старта — лишний набор операций.
В году Civic подвергся рестайлингу. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть. Вместо полоски прозрачного пластика на радиаторной решетке была установлена облицовка с дополнительными воздухозаборниками.
Пользуясь случаем, Honda улучшила качество сборки и расширила список оборудования. Очередная модернизация произошла на рубеже и года. Снова изменения затронули радиаторную решетку и колесные диски. Конструктивные особенности Команда, работавшая над шасси Honda Civic VIII, приложила все усилия, чтобы водитель получал радость от вождения. Рулевое управление точное и отзывчивое, а плотная подвеска позволяет активно проходить повороты.
Предпочитающим комфорт, лучше использовать дюймовые колеса.
Более крупные колеса увеличивают количество толчков, проникающих в салон. При проектировании хэтчбека Honda решила отказаться от независимой задней подвески в пользу торсионной балки. Более простая конструкция менее эффективно поглощает неровности и меньше подходит для движения на пределе сцепления колес с дорогой.
Однако, такая схема более надежная и прочная, дешевле в эксплуатации и помогает высвободить дополнительное пространство для багажника. Это не все козыри Сивика. Заднее сиденье можно поднять в вертикальное положение. В результате образуется дополнительное пространство, в котором можно перевозить высокие предметы, например, саженцы растений на дачу. Стремясь повысить функциональность автомобиля, конструкторы были вынуждены поместить топливный бак под передние сиденья.
5 копеек о Honda Civic
Это неизбежно привело к увеличению высоты посадки. Спасает большой диапазон регулировок положения кресел и руля. Между осями 2,7 метра — так, что места для ног в целом достаточно.
Хуже обстоят дела с запасом пространства над головой. На втором ряду высоким будет некомфортно.
Линейка двигателей скромная, но в тоже время позволяет подобрать оптимальную для себя версию. Турбодизель один — 2. Так же имелась гибридная версия — 1. Honda не смогла порадовать любителей автоматических коробок передач. Предусмотренная для хэтчбека автоматизированная трансмиссия i-Shift работает медленно и не всегда подбирает оптимальные передачи, что раздражает при попытке резко ускориться.
В начале года 5-дверный Civic получил классический 5-ступенчатый автомат, который ранее был доступен только в седане. Корректировка оборудования обошла стороной 3-дверный Civic Type S, который так и остался с коробкой i-Shift. Базовый 1,3-литровый бензиновый двигатель предлагался под торговой маркой 1,4 больше подходит для водителей со спокойным темпераментом.
Версия с данным двигателем отличается двумя выхлопными трубами.
Фото Honda Civic / (VIII, 2008)
В более слабых модификациях вместо труб установлены пластиковые заглушки. Хорошие отзывы получил дизельный мотор 2.
Авторский двигатель Honda обеспечивает высокую производительность и при этом потребляет небольшое количество топлива. За распыл топлива отвечают форсунки Bosch, которые дешевле привычных для японских машин Denso.
Фото других поколений Honda Civic
Однако по карману здорово могут ударить возможные неисправности. До сих пор количество сообщений о проблемах небольшое, но время и километры не стоят на месте. Необходимо быть готовым к замене сцепления и двухмассового маховика.
Так же имеются случаи растрескивания выпускного коллектора. Все началось когда я увидел первую матовую машину в нашем замечательном городе Одесса. Это был год, в то время матовый цвет был писком моды. Меня даже не остановило то что машина изначально была синего цвета. А дальше все пошло поехало. Разобрали и начали затягивать в черный мат: Параллельно с этим заказал комплект накладок от Mugen обвесом это трудно назвать Затем поигрался с оптикой никогда так больше не сделаю В итоге получилось что то вроде этого: Покатавшись пол года, этого стало мало кто знает тот поймет и я решил пойти дальше, а именно сотворить свой обвес.
С чего же начать? Конечно же с эскиза не ругайте, я рисовать не умею: Затем я отправился на поиски дисков. Искал черные, однако попались очень красивые белые и решил перекрасить. Затем разобрал авто и полностью обесшумил фото малоинформативное — времени не было К тому времени как раз подоспели диски из покраски и я их сразу поставил: И наконец то начал заниматься обвесом.
Пока обвес был на покраске, занялся перетягиванием салона не собственноручно конечно, дело ответственное и вот что получилось: