Hyundai Grand Starex 2.5 D4CB AT особенности эксплуатации .Отзыв владельца.
Там приговорили 3 свечи накала из 4х. Дабы не искушать судьбу отзывы о хендай старекс автозапуск и всю зиму ездил на теплом авто, а было и Сейчас товарищ ездит на каптиве дизельной, так машина вечно холодная первые 5 минут поездки, потому что на холостых не греется.
Множество отзывов владельцев Hyundai Starex собраны на mallsspb.ru: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации…
Он это сделал легче чем я на своем скауте, который у меня в тот момент был. Там приговорили 3 свечи накала из 4х. Плановые ТО и все.
А радиус разворота — это просто песня.
Хорошо, что огнетушитель, домкрат и ключи лежат в ящиках под подножками, если завален багажник то они всегда под рукой. Как пишут, что есть датчик дождя, его нет.
Просто включаешь в положение с интервалом и регулируешь. На рекстоне было по другому, включив датчик дождя, дворники начинают работать от интенсивности дождя и если сильный дождь, то они как бешенные чистят, у некоторых горели реле и дворники вставали как попало.
Также очень понравилось, если включен свет и выключаешь зажигание, то он просто гаснет и не пиликает.
А когда включаешь зажигание он просто включается. Очень актуально с ноября месяца, когда будем ездить постоянно со светом. Пока только то, что когда регулируешь интервал работы дворниками, шкала расположена наоборот.
Если маленький интервал то полоса на переключателе большая.
Сначала путался, но вроде привык. Можно было бы побольше сделать ящичков в задней части.
HYUNDAY GRAND STAREX 2009 г.в. 2,5 турбо дизель 5 АКПП.
Когда с зади был диван небыло слышно как гремит 5-я дверь. А сейчас слышно какая она пустая. Но это не критично, просто надо время и зашумить. Зеркалом, которое на задней двери никогда не пользовался, оно вечно грязное, хватало парктроника.
Много слышал про холодный салон дизельных машин, не знаю у кого как, старекс грелся на холостых и когда я в него садился уже дул теплым воздухом. Наличие двух люков, средних и задних форточек, разного рода лампочек и подсветок, подстаканников, кармашков и ниш повсюду — все это приятные мелочи для пассажиров и при ночевке.
Ходовая — супер надежная, никаких пробоев колес, никаких поломок за 70т км не случилось. Вообще не помню чтобы что-то делал.
Плановые ТО и все. Автомат работал как часы.
Про все движки хёндай старекс и Н-1)
Блокировка моста решает, пользовался регулярно, малейшая скользкая горка зимой и старекс норовит шлифовать на месте, а с блокировкой едет без проблем. Все-таки огромный минус — задний привод при нагруженной морде и пустом багажнике. Груженый едет ощутимо увереннее. Клиренс высокий на удивление, но за зиму в городе пару раз засаживал и брался за лопату. Все по причине заднего привода и легкого зада. Двиг лс тяговитый, автобус ускоряется как легковая, но на скользкой дороге зад норовит уйти в занос.
Стабилизация срабатывала всегда четко, при этом резко душа двигатель. Если продолжать просто давить на тапку, то система тупит еще пару — тройку секунд, пока не поймет, что ситуация стабилизировалась и отпускала движок. Я делал так — при удушении движка сбрасываешь акселератор, мозги там как-то обнуляются, что типа ты уже тапку не давишь и тут же можно снова нажать, двиг снова тянет.
Кузов — все работало, двери открывались. Единственное стал докучать какой-то то ли скрип, то ли стук в задней двери. Сменил амортизаторы двери — не помогло.
Отзывы по типу транспорта
Грешил на резиновые упоры, смазывал силиконом, вроде проходило. Как бы не критично.
Это был не первый дизель у меня. Старекс заводился до , потом перестал. Один день я его грел снизу и под капотом подручными средствами, снимал фильтр, в общем танцевал с бубном.
Потом поехал на диагностику. Там приговорили 3 свечи накала из 4х. Я вообще не понимаю как он работал. Заменил все свечи, стал заводиться на раз. Дабы не искушать судьбу поставил автозапуск и всю зиму ездил на теплом авто, а было и Соляру лил газпром, хотя надо бы лукойл, но тьфу-тьфу проездил год без проблем.
Просто была халявная соляра.
