Hyundai CRETA: экскурсия на завод в Питер
Плановая мощность предприятия составляет тысяч машин в год, а работает тут более человек. А вот мотор — это лучшее, что есть у автомобилей Хендай.
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus) – российский завод компании Hyundai Motor. В…
Рассматриваемый завод является первым на территории России и в связи с этим его продукция пользуется широкой популярностью. Хендай Солярис Солярис является одним из лидеров продаж на территории России.
Корейские автомобилестроители, сумевшие наладить российское производство еще в году, собирают завод хендай в россии на производственных мощностях в городе Санкт-Петербурге, что стало новой ступенью развития взаимоотношений двух стран, Российской Федерации и Корейской республики, на уровне автомобилестроения. Но, это не связанно с нашей сборкой, так как подобное было замечено и на чистокровных машинах. Еще стоит отметить слабые колесные шпильки.
В каких странах производят Hyundai для России
Главная Hyundai Где делают автомобили Хендай для России и других стран Компания Хендай является одним из наиболее продаваемых автомобильных брендов в России. Наибольший вклад, как страна-производитель, сделала Южная Корея. Но, на российский рынок их продукция не поставляется. Хендай Солярис Солярис является одним из лидеров продаж на территории России. Дебют модели состоялся в году, и на её плечи взвалили очень тяжёлую ношу — стать качественной заменой Хендай Акцент.
После того, как в году корейцы открыли филиал в Петербурге, началось серийное производство Солярис для отечественного рынка. Стоит отметить, что на данном предприятии проходит полная сборка модели, включая сварку и покраску.
Хендай ix35 Если задать любому отечественному автолюбителю вопрос: Дебют модели состоялся в году, и она должна была прийти на замену Туксон. Представители компании обещают, что вскоре должен наладиться производительный процесс кроссовера и в России. Сегодня уже проводится сборка третьей модификации модели.
Стоит отметить, что до года в Россию экспортировались автомобили исключительно корейского производства. Хендай Санта Фе На сегодняшний день Хендай Санта Фе уже можно смело называть легендарных кроссовером, который является старшим братом Туксон и ix На данный момент модель собирают на американских и южнокорейских филиалах.
Однако для российского рынка модель поставляют только с Азии. Первых два поколения модели собирались на предприятии в Таганроге. Хендай i10 Субкомпактный автомобиль Хендай i10 официально был представлен в году. Что же касается Хендай, в отсеке для жидкостей подмерзло масло. Хотя в бак было залито вещество, которое рекомендуется производителем, и должно выдерживать температуру до 35 градусов мороза.
Тепло расходится достаточно равномерно, но воздух не доходит до углов. Заднее стекло подогревается очень даже неплохо. Боковые зеркала оттаяли через 5 минут работы. Говоря о пуске мотора, тут все зависит не только от характеристик нашей сборки, но и от топлива в баке и температуры двигателя.
У Автомобилей Хендай надежный пуск агрегата производится при 20 градусах мороза, хотя обычно в Россию поставляют модели с гарантией на 25 градусов. Итак, при — 25 стартер заводится после шестисекундной работы. После прогрева в две минуты на холостых, модель работала как часы. Ремни были тихими, а никакие жидкости не вытекали. Но, смазка петель все- же загустела. Поэтому, при открытии дверей необходимо было приложить некоторые усилия.
При — 30 двигатель завелся после пяти секунд прокрутки коленвала. Правда, только со второй попытки.
Завод Hyundai в Петербурге
При — 33 двери у автомобиля открываются очень туго. Дело в том, что полностью застыла заводская смазка.
Коленвал стал работать медленнее, а запустился мотор на седьмой секунде. Ремни сначала свистели, а потом стали работать в нормальном режиме.
Когда температуру в отсеке опустили до — 36, автомобиль от Хендай пытался завестись. Но, масло замерзло полностью, и ни одна попытка не увенчалась успехом. В общем, испытания холодом модели нашей сборки прошли. Температуру в салоне оценивали при градусов на улице. Тут установили четыре датчика.
Они фиксировали температуру в области головы и ног передних и задних пассажиров. Печка включалась после двухминутного прогрева машины. Регулятор был на максимальном режиме, а воздушные потоки передавались на стекло и ноги. Через 20 минут работы воздух сверху подогрелся до 28 градусов.
А вот о ногах наши инженеры не подумали. Воздух внизу прогрелся только до 3 градусов. Хотя автомобиль и сбирали российские мастера, которые должны были учесть все особенности наших дорог, этого почему — то не случилось.
Задняя подвеска очень мягкая, и подходит только для идеального дорожного покрытия. Поэтому, на ямах сильно бросает. В дождливую погоду могут сильно запотевать стекла, даже в салонном фильтре, а после километров пробега немного неправильно работают датчики электроники.
А вот мотор — это лучшее, что есть у автомобилей Хендай. Собирают его в Китае. У машин нашей сборки крыша сделана из неоцинкованного покрытия.
Хендай Солярис
После сделанных маленьких надрезов она не поржавела. То есть, царапины вам не страшны.
Жесткие амортизаторы уменьшают тряску на ямах. Еще стоит отметить слабые колесные шпильки. Но, это не связанно с нашей сборкой, так как подобное было замечено и на чистокровных машинах. Еще одно, что нас немного развеселило и напугало, это проводка, обмотанная изолентой.