Смазывание посадочной шейки ступицы.
Запрессовывание роликоподшипника в ступицу при помощи съемника. Монтаж тормозного диска на ступицу и кулак.
Установка получившейся конструкции на автомобиль. Затяжка гайки ступицы при помощи динамометрического ключа моментом в ньютон-метров.
Важно отметить! Непосредственно перед установкой заменяемого узла необходимо смазать приводной вал, наконечник рулевой тяги и шаровую тяги при помощи литола. Соединения на основе резьбы лучше смазывать при помощи графитовой смазки. Замена передних подшипников ступицы на первом поколении Киа Rio Замена ступичного подшипника Киа Рио до года выполняется аналогично.
Подшипник ступицы для Kia Rio JB JB Хэтчбек 1.4 16V 97 л.с. id18796
Снятие и запрессовка нового узла производится по тому же алгоритму, что и для более новых моделей корейского автомобиля. Выбор наиболее качественных ступичных подшипников Каталожные номера подшипников передней ступицы для автомобиля Kia Rio второго поколения следующие: Узел Подшипник ступицы киа рио 2010, французского производства.
Обозначение в каталоге — R Узел FAG, немецкого производства. Можно найти под артикулом Роликоподшипники для третьего поколения корейского автомобиля следующие: Требуемый инструмент: В данном примере будет использован способ со снятием поворотного кулака, выпрессовкой обойм с помощью головки на 27, запрессовка новой детали съемником.
Мой Kia Rio
Инструкция по снятию подшипника ступицы передней у Киа Рио Откручиваем колесные болты и ослабляем контргайку ступицы. Далее вывешиваем колесо домкратом, снимаем его и срываем ступичную гайку.
Теперь откручиваем гайку наконечника рулевой тяги. Затем выбиваем или выпрессовываем наконечник. Далее переходим к тормозному суппорту.
Сначала откручиваем болт крепления кронштейна тормозного шланга. Откручиваем два болта крепления суппорта, которые находятся сзади.
Осталось выполнить две операции: Затем необходимо приподнять кулак, чтобы изъять его из шаровой опоры. Теперь выбиваем болты и вынимаем вал привода из ступицы, чтобы снять поворотный кулак для дальнейшей замены подшипника, который вмонтирован внутри.
Выбивать болты лучше всего через проставку, чтобы не повредить резьбу. Откручиваем отверткой винты, чтобы демонтировать тормозной диск. Теперь потребуется головка на 27, а так же два бруска.
Как видно на фото ниже устанавливаем поворотный кулак, чтобы демонтировать выбить внутреннюю обойму шарикоподшипника. Убираем стопорное кольцо, чтобы извлечь наружную обойму. Затем используем упорную шайбу от съемника, наружный диаметр которой мм.