Lexus NX 2018 Тест Драйв и Отзывы
А какой вариант Lexus вы бы выбрали для личного использования?
Теперь базовый NX со сильным атмосферником и передним приводом стоит минимум 2 миллиона рублей. И…
Это расходы на необходимые процессы. Машина позволит вам совершенно без проблем получить необходимые возможности эксплуатации, поможет приобрести нужные качества. При этом порадовала работа вариатора, который столь же ретиво откликался на манипуляции с педалью газа, и своевременно гонял по шкивам ремень, давая возможность двигателю выйти на пик момента.
Гибридный Lexus NXh получил уже отработанную компанией схему их 2. Отзывы владельцев Я довольна. Звук очень плохого качества — такое чувство, что находишься в какой-то бочке.
Infiniti QX30 — компактный элитный кроссовер из Японии, созданный на основе огромного количества современных технологий.
Машинка способна радовать своим характером, пусть и обладает меньшим количеством доступных комплектаций. В обслуживание такая же, как Lexus. Этот автомобиль наполнен практичностью, но обслуживание обходится все равно дороже примерно наполовину. Audi Q3 — еще один представитель немецкого элитного класса. Автомобиль более простой и практичный, в обслуживании стоит примерно столько же, сколько Lexus. Можно выбрать из ряда отличных комплектаций и технических возможностей.
Вот такие соперники есть у Lexus NX. Стоимость ТО у них может оказаться примерно одинаковой, на бензин и дизель большинство потратит больше японца.
В остальном расходы на машины оказываются примерно одинаковыми, они зависят от желаний владельца транспорта. Так что в большинстве своем выбор транспорта стоит производить по личным соображениям качества, комфорта, элитного класса и других важных особенностей. И за пределами больших городов, где асфальт оставляет желать лучшего, кроссовер, увы, досаждает своим пассажирам ощутимой тряской. Благо, пластик салона терпит и не скрипит надолго ли его хватит? Блок управления кондиционером расположился вверху торпедо, что, на мой взгляд, не очень удобно.
Пользуешься им крайне редко, а значит, его можно было бы опустить чуть ниже — туда, где располагается аудиосистема, которую используешь гораздо чаще. Впрочем, неудобство расположения управления магнитолой нивелируется продублированным управления на руле. Впрочем, выйдя на проселок с его буераками, надолбами и ямами я все же нашел оправдание столь категоричным настройкам — Lexus NX напрочь не замечает глубоких рытвин и бугров. В СТ я вечно их протирала, тряпочка всегда лежала в двери.
Надеялась, что это «эконом вариант» именно для моего кузова машины. Купила вроде классом выше — тот же сюрприз. Всю жизнь для меня дерево в салоне было табу и какая бы марка не была, если оно присутствовало особенно желтых и коричневых оттенков , возникала одна эмоция — мрак! Вот тут я ничего «крутого» не вижу Сколько езжу, один раз открыла крышу и то, солнце шпарит — становится жарко и слепит Зимой получается тоже не нужна — снегом крышу завалит все-равно Видимо она только для романтики под луной — открыть и считать звезды Люк для меня был бы намного удобнее и практичнее.
Отзывы Lexus NX
Мне кажется дорабатывать ее нужно. В машине за 2 ляма можно было посовременней и «по приличней» ее сделать.
По крайне мере по моему региону карты не полные. Кнопочки в салоне все на своих местах, очень все удобно. С моей посадкой за рулем дотягиваюсь до всех Тачпад. Работает иногда не совсем корректно.
До смешного доходит — убираешь руку и мышка сама начинает медленно сползать с того места, куда ты ее подвел Как так — загадка Иногда перепрыгивает с выделенного места на экране с такой скоростью, что среагировать не успеваешь. Но заезжая в глубокую яму, почему-то не покидает ощущение, что вот-вот оторвешь бампер, хотя клиренс у модели приличный — миллиметров.
Этого показателя Lexus хватит, чтобы уверенно выезжать на работу в те дни, когда департамент транспорта бессильно просит пересесть всех на общественный транспорт.
На ровном асфальте Lexus NX управляется, как и большинство одноклассников, без особого азарта. Проблема кроется в руле, от которого на больших скоростях перестаешь получать нужный объем информации.
При этом шасси у модели одно из лучших в классе: Да и жаловаться на плавность хода NX не приходится.
Новости по теме
Среди очевидных недостатков — слишком большой радиус разворота. Особенно остро это чувствуешь при маневрировании в ограниченных пространствах вроде тех самых переулков, заставленных мопедами.
Крены и определенная валкость будет обеспечена. Но отметим сразу, что в отличие от RAV4, где жесткая подвеска не стала гарантом стабильного прохождения поворотов на скоростях, у NX дела с этим обстоят несколько лучше. Его поведение на дороге можно сравнить с легковым универсалом. Видимость из салона Lexus также несколько ограничена, разработчикам данного авто пришлось пожертвовать ею в угоду дизайна. Отличается же у них только панель приборов: Переплатить за гибрид можно за внешность.
На первый взгляд, кажется, что автомобили абсолютно одинаковые, но NX h выглядит ярче за счет небольших стильных элементов. У гибрида фары полностью диодные, а у NX — только частично. Несмотря на необходимость разместить в версии с электромотором батареи, объем багажного отсека у автомобилей отличается всего на 25 л: Максимальное пространство для скарба, которое, к слову, благодаря кнопке складывания сидений можно получить буквально за пару секунд, тоже разнится только на 25 л — против литров.
Проблема с низко посаженной шторкой, которая иногда мешает загружать поклажу, у автомобилей общая. Позже сравнивали простые два литра — это совсем другая машина, неинтересная, а гибрид, хоть и мощнее и мягче, потому что тяжелее, но едет уже не так мощно как тот же Харриер… Думаю НХ т — это идеальный вариант и эта та машина, которая будет радовать и долго не наскучит.
Владелец ездит на Лексус NX t 2. CVT года Подвеска собранная.
Вариатор пока вопросов не вызывает. В режиме ЭКО реально экономит бензин.
То, что доктор прописал!
Но вот шумка с завода очень средненькая. Сделал шумку, машина реально стала тише.
За что я люблю ЛЕКСУС? Обзор нового Lexus NX 2018
Бак опустошаю за 4 дня а на прошлом авто его хватало на неделю. Она чересчур жесткая, я бы даже сказал, зубодробительная, да и пробить ее — раз плюнуть даже при проезде лежачих полицейских.
В общем, не комфортно. Спросите, куда я смотрел, когда покупал?
Если честно, не знаю — брал на тест-драйв, но разве можно что-то понять за каких-то мин.?! Цвет выбрал белый, так как в нем авто выглядит поинтереснее, чем в остальных плюс, визуально он кажется более крупным. За это время проехал почти 24 км.