Для сравнения в стоковой БМВ стоит полное говно знакомая одна подвозила, Е90 кузов наверное у меня на жигулях аудиосистема Былина и то лучше была J Понятно что немцы за бабки тебе поставят какой-нить Kardon или Olufsen или чего они мазда 6 второго поколения отзывы владельцев еще предлагают.
Но сколько это будет стоить? А здесь в стоке сразу отличный звук! В новой мазде 3 немного похуже как мне показалось, но тоже вполне достойно. В фокусе музон был так. На громкости уже чуть выше средней дребезжание какое-то начиналось, да и сам звук был какой-то не то глухой, не то сиплый. Справедливости ради замечу, что в стоковой звук был еще хуже.
Так зашел вконтакт, поставил плэйлист и радуешься. Флэшки и болванки — неудобно. Двигатель 2 литра резвым не назовешь, но для городского режима и для динамичной езды его за. Даже летом если бодро со старта на педаль газа нажать резина повизгивает и колеса проскальзывают. В общем динамика разгона дух не захватывает. Но тут надо мазда 6 второго поколения отзывы владельцев, это не спортивная машина, это просто красивая, многофункциональная машина, со стремительным силуэтом.
А вот тормоза и то как машина ведет себя в поворотах на крепкую пятерку.
Подвеска может быть чутка и жестковата, но как по мне лучше пожестче чем помягче. Тут впрочем, каждому. Прекрасный багажник! У меня хэтч и вкупе с раскладывающимися задними креслами, мазда 6 второго поколения отзывы владельцев образуют ровный пол, имеем либо спальню на колесах либо полугрузовой авто, в зависимости от того что нужно в данный момент времени. Еще полезное в комплектации: Из ненужного — круиз контроль абсолютно бесполезная функция. Дальше не то что бы о плохом, а скорее некоторые замечания.
Слабая шумка. Не буду оригинальным. Шумка у машины — хлам. Это пожалуй единственный реальный минус этого авто. Все остальное это либо характерно вообще для иномарок в целом либо придирки, либо скорее мои пожелания к следующему автомобилю, нежели претензии к. Слабое ЛКП. Вся морда в мелких сколах. На других машинах такого не замечаю. Тонкий металл дверей. Ситуация из жизни. Стою с двумя своими приятелями возле машины. Я трезвый, они хорошо поддатые. Один толкает другого и тот падает на дверь.
Я и представить себе не мог что он реально ее промнет. Задние арки с завода отделываются ворсом, песка с колес не слышно, двигатель на малых и средних оборотах не слышно, наверное 2 глушителя этому способствуют. Незначительный увод вправо к обочине, если отпустить руль на мазда 6 второго поколения отзывы владельцев.
Руль очень легкий- это не только плюс, но на ухабах минус, тк стоит его на секунду отпустить и он моментально изменяет направление. Поэтому отзывы владельцев Мазда 6 3 поколения имеют по большей части положительную сторону. Все спрашивают, что да.
Даже владельцы Лексусов и Ягуаров. Мотор 2. Если стартовать от светофора, то и до Автоматическая коробка — шестиступка с комфортным переключением. Заправлять стараюсь правильный бензин, с прогревом не заморачиваюсь.
Подвеска немного жестковата — полицейские, ямы не любит, аккуратно. Звуков в подвеске не слышал, а то кто-то жаловался. Мазда 6 второго поколения отзывы владельцев шумновата, но это устранимо. Делайте шумоизоляцию. Музыка сначала радовала, потом появились хрипы при увеличении громкости.
Обзор меня устраивает, посадка-высадка тоже нормально. С бордюрами надо поаккуратнее, хотя запас.
Мазда 6 2 Поколения Отзывы
Разгона мазда 6 второго поколения отзывы владельцев ускорения хватает. Мы же не в гонках участвуем. По электронике много всего полезного, но нареканий. Удивительно работает датчик дождя, не понятно от чего зависит. Изредка глючит аудиосистема — переключается самостоятельно по режимам. Машину выбирал как девушку. Поэтому с каждым днем влюбляюсь все сильнее в свою Машку. В автосалоне, благодаря менеджерам, заказал почти максимальную комплектацию, хотя по финансам не рассчитывал.
Пробежав на сегодня км, могу сказать своё мнение об автомобиле. Двигатель 2,5 л и лошадки. По паспорту до сотни — 7,9 с, фактически — где-то 8,1.
Отзывы о Мазда 6: Мнения простых автолюбителей
Есть некоторая задержка свойственная автоматам при нажатии на педаль, но тут уж ничего не сделать. Салон, как говорится, немец для бедных. Места много, все стильно и аккуратно, на своем месте. Материалы радуют — экокожа на креслах, пластик панели.
Руль удобный, функционал кнопок достаточный, чтобы не отвлекаться от дороги. ГУ простое, все по минимуму, но мне хватает. Про экстерьер ничего говорить не буду — смотрите. Подвеска комфортная. Главный минус — маленький багажник, точнее низкий и глубокий, 2 колеса положил и всё.
Максимальная комплектация. Пробовал авто с 2-хлитровым мотором, не едет она на лошадках. А вот с 2,5 литра просто самолет. И расход при этом в городе мазда 6 второго поколения отзывы владельцев л, на трассе — ,5 л. Накатал уже км, ничего по гарантии не менял. Эргономика — супер. Места внутри полно. Музыка звучит великолепно. А как она едет и управляется. Конкурентов будет мало. Пластик высокого качества. Сиденья великолепные. Минус — слабая шумоизоляция.
Для своей сделал полную проклейку, совсем другой уровень. Изначально думал, что продам через год-другой. А теперь — вряд. Менять масло мазда 6 второго поколения отзывы владельцев можно чаще, не реже чем 1 раз в 8 км.
А через каждые замены снимать поддон и чистить маслозаборник. Механики уверенны, что это позволит существенно продлить жизнь мотору. Еще один момент — не поддающиеся восстановлению форсунки фирмы Denso.
А стоимость новых непомерно высока — 19 рублей за штуку.
Отзывы о Mazda 6 (GH 2007-2013)
И, тем не менее, надежность форсунок Denso считается приемлемой, но с шайбами все не так хорошо. Их необходимо регулярно менять.
О проблемах с форсунками подскажет неравномерная работа двигателя, что не редкость для данной модели. Жалобы на плавающие обороты и рывки при ускорениях — не единичные случаи.
Привод ГРМ 2-литрового дизеля — ременного типа. Проблем с ГРМ, как правило, не возникает, но ремень лучше предусмотрительно менять через каждые 90 мазда 6 второго поколения отзывы владельцев км. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией достаточно надежный, но в случае ремонта потребует больших расходов.
Для ежедневной эксплуатации значительно лучше подойдет более надежный 2,2-литровый турбодизель мощностью л. Важно мазда 6 второго поколения отзывы владельцев, что японцы применили здесь совершенно другой фильтр DPF, проблем с которым не существует, в отличие от дизеля 2,0 л.
Единственное, что следует знать, так это о загвоздках с приводом ГРМ: К сведению: Владельцы Мазда 6 нередко жалуются на механическую коробку передач — возникают проблемы с переключением. В этом виноваты синхронизаторы. Срок службы сцепления — около тыс.
Стоимость нового комплекта — в районе 5 рублей. Добавил и купил моего нынешнего коня. Итак, дамы и господа,Mazda 6 GH 2. Прозрачная история авто. Обслуживали у офф. Первые впечатления после Круза — объемный салон, тише мотор, ну, и, конечно же динамика. Когда гнал с юга Москвы к себе на север, пару раз превысил и сам того не заметил, так как привык к никакущей динамике Круза.
Перейду к описанию авто: Внешний вид: Мне очень мазда 6 второго поколения отзывы владельцев этот кузов. Красивый цвет — Radiant Ebony баклажан18 катки, спойлерок придают экстерьеру приятный вид.
Светит достойно. Комбинированный кожаный салон сохранился отлично. Кожа качественная, не жесткая по сравнению с Опелем Астра. Материалы отделки торпеды — дубоватые. Кнопочки не затерлись. Подсветка приборов лаконичная и радует глаз. Кстати, она оптитронная горит оранжевым днем, сине-оранжевым — ночью. Полноценной запаски нет — довольствуюсь докаткой. Кузов, к слову, полностью оцинкованный. Поэтому нет ни единого намека на коррозию.
Выглядит он так, будто только с завода. В целом, автомобиль меня устраивает.