2008 Форд C-Max Ghia. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Искал минивэн, ради интереса посмотрел С-макс, прокатился на тест-драйве и оказался приятно удивлен.
Читайте советы покупателям автомобилей Ford C-Max / Форд Си-Макс г. от их владельцев! Читать ещёЧитайте…
После 1,5 лет эксплуатации авто решил написать отзыв. Тем не менее, она не потребует слишком больших затрат на обслуживание.
BorVal 26 ноября Ford C-Max 2.
Родная музыка Sony с 6 динамиками. Задние сиденья можно опускать как угодно см.
С лыжами очень удобно ехать, среднюю опускаешь, а по краям сидят два человека. На других машинах есть лючёк для лыж, однако, в него входят только палки, но не лыжи.
Можно сиденьки вообще убрать, но не было такой необходимости и ни разу этого не делал.
Ford C-MAX 2006. Обзор изнутри (Часть 3) [ZABRALEKS]
Выставил режим и забыл. Он сам ускоряется при увеличении скорости и наоборот. Круиз-контроль — отметил нужную скорость и наслаждаешься дорогой. На кнопку нажал увеличил скорость, надо — уменьшил.
Автоматически затемняемое салонное зеркало заднего вида. Не надо ехать на сервис, снимать передний бампер, как на Mazda 6 или других современных автомобилях. Заводилась с первого раза.
Мотора в салоне не слышно. Порой выходят из строя датчики парковки и электрический стояночный тормоз. Иногда перестает функционировать и ESP. Владельцы Ford C-Max жалуются на низкое качество исполнения: В последнем случае спасает регулярная смазка или замена уплотнителей на новые. Огорчает и качество базовой обивки кресел, которая очень легко пачкается. Следы остаются даже после капель дождя, попавших внутрь через открытую дверь или окно.
Не трудно догадаться, как будет выглядеть обивка задних сидений, на которых несколько лет перевозили детей. Пластик стенок багажника слишком нежный, и легко царапается. Один из серьезных недостатков дизельных версий — малоэффективная система отопления.
К сожалению, Форд серийно не устанавливал автономный отопитель салона. Что касается защиты от коррозии, то С-Мах защищен лучше, чем первый Фокус или третий Мондео. Однако, на фоне соперников коррозионная стойкость не образцовая. На старых экземплярах следует внимательно проверить состояние порогов и задних колесных арок.
Несмотря на незначительные недостатки Ford C-Max хороший автомобиль с великолепно настроенной подвеской и точным рулевым управлением. Возможно, он не такой вместительный, как конкуренты, но по управляемости это, пожалуй, один из лучших представителей класса. Отличные тормоза, мощности на обгоне вполне хватает конечно хотелось бы поболее — мощи много не бывает. Присматриваюсь к другим авто и понимаю, что достойного аналога из новых авто на замену не вижу — S-MAX — здоров, Opel Zafira на автомате — задранная цена, с роботом не Nikolai K 30 сентября 1 Ford C-Max 1.
Если бы во время продажи машины была бы информация о том,что воздухозаборник расположен так низко то и не было бы гидроудара блока цилиндоров.
Посадка низковато для наших Искал минивэн, ради интереса посмотрел С-макс, прокатился на тест-драйве и оказался приятно удивлен. Купил, владею им уже 3 месяца, впечатления от Вадим Евгеньевич 25 июля Ford C-Max г. А сравнивать есть с чем это авто у меня уже Владимир Сухобокий 3 февраля Ford C-Max г.
Стойки стабилизатора вообще не живут, но не дорого. Полезли чинить — сочит масло между движком и коробкой.
Фото Ford C-max с 2007 года
На термостат денег хватило, на сальник уже нет там денег надо немеряно, чтоб до него добраться только. Ну правда и масло так уж сильно уходить перестало вроде.
Может движок перегревался — выдавливало? Но в принципе все терпимо и не сильно раздражает, но свет и клиренс это нечто!
Похожие отзывы
Клиренс ладно тоже, привык, не суюсь куда не уверен, кочки объезжаю, всю зиму проездил, ни разу не застрял правда резину выбирал, чтоб гребла. Ближний свет — боль.
Я не знаю, может у меня с фарами что-то или лампочками или генератор плохо работает, но с таким светом ездить — мучение, очень плохо светит. Отличная машинка за не так уж дорого. Большой расход — плата за два литра читай динамику и не самый современный автомат читай надежный.
Недостаток — клиренс и ближний свет.