КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО
Такой датчик должен быть испытан в действии. Устанавливается он рядом со шкивом коленвала, на крышке шестерни коленвала или масляного насоса. Когда покупать датчик положения коленвала:
Датчик положения коленвала CHEVROLET: CAMARO, LUMINA, LUMINA APV, LUMINA VAN PONTIAC: GRAND AM, GRAND PRIX,…
P 18X Опорный сигнал. Распиновка разъема модуля зажигания ICM 1.
Стоимость датчика положения коленвала Шевроле Люмина:
Принимая во внимание все вышеизложенное, самое важное, что нужно помнить, это то, что если вы получаете искру от любого провода свечи зажигания … то ДПКВ работает, и тест в этой статье вам не поможет.
Из жизни Демана часть4,датчик положения коленвала/митсубиси,диамант,mitsubishi-diamante
Как работает датчик 3X 18X Датчик положения коленчатого вала 3X 18X представляет собой два датчика в одной сборке и является датчиком Холла, которому требуется внешний источник питания.
Когда вы поворачиваете ключ и проворачиваете двигатель стартером ДПКВ получает питание непосредственно от модуля управления зажиганием ICM.
Это 10 вольт постоянного тока. Когда коленчатый шкив начинает вращаться, шторки, прикрепленные к шкиву коленвала, начинают срезать сигнал через датчик кривошипа.
Эти сигналы подаются непосредственно в модуль управления зажиганием. Как только эти сигналы будут получены: Модуль начинает искрообразование в блоке катушек зажигания и соответственно на свечах.
Модуль зажигания также создает сигнал управления топливом, который он посылает в PCM, чтобы начать впрыскивать топливо. Если какой-либо из вышеуказанных сигналов пропадет, то коленвал будет вращаться стартером, но не запустится из-за отсутствия искры и впрыска топлива. Датчик расположен за шкивом коленчатого вала … но мы не собираемся его тестировать.
Мы будем тестировать его на разъеме модуля управления зажиганием. Это будет самый простой и быстрый способ проверить сигналы, поступающие от датчика.
Распиновка разъема модуля зажигания ICM 1. Отключите топливную систему, отсоединив все 6 топливных форсунок. Отключив все 6 топливных форсунок, вы не сможете запустить автомобиль во время выполнения теста.
Найдите разъем модуля управления зажиганием, на нем мы и будем тестировать сигналы, которые поступают от датчика. Это мы тестируем 3Х-часть датчика.
Проверяем 3Х-часть датчика 3. Соедините ЧЕРНЫЙ провод мультиметра с хорошей точкой заземления на двигателе, предпочтительно на отрицательной клемме аккумулятора.
Вход в систему
Используя головку с трещоткой поворачивайте шкив коленчатого вала вручную по часовой стрелке, пока вы наблюдаете дисплей мультиметра. Не используйте стартер для проворачивания двигателя, поскольку этот тест не будет работать, если вы используете стартер. Когда вы включите зажигание и начнете медленно вращать коленвал трещоткой, мультиметр начнет поочередно показывать 5…6 вольт вкл и 0 вольт выкл , в зависимости от того, закрыт датчик шторкой или нет.
Если это не так, то эта часть датчика с большой вероятностью мертва и датчик требует замены.
Внимание! Есть заказанный товар со статусом «Отказ поставщика».
Но мы сделаем еще несколько тестов, чтобы исключить иные причины неисправности. Тестирование кратного сигнала в значительной степени повторяет ту же процедуру, которую вы проводили для проверки сигнала 3X.
Индукционный датчик состоит из катушки с магнитным сердечником внутри в капроновом корпусе. Катушка загерметизирована специальной смолой внутри корпуса.
Датчик положения коленвала Шевроле Люмина имеет цилиндрическую форму, в корпусе предусмотрено крепление в посадочное место. Также датчик имеет кабель для подключения к электроцепи машины и вилку с тремя контактами. В датчиках Холла и светодиодном рабочие элементы, соответственно, полупроводник и светодиод.
Стоимость датчика положения коленвала Шевроле Люмина: Варианты Датчик положения коленвала Шевроле Люмина от руб. Датчик положения коленвала Шевроле Люмина с проводкой от руб.
Купить датчик положения коленвала Шевроле Люмина: С 10 до 20 часов, вскр.