NAUexx писал а : Короче, замер компресии всё расскажет. Короче достала она меня, отогнал в сервис, как сделают отпишусь.
Это же стреляет во впускной коллектор инжектор прям под новый год! Продолжение темы. Стоит уже 2 дня в сервисе, диагност валенок походу. При подключении ноута показывает оборотов если даже не крутить стартёром, он кричит мозги крякнули, вези новые. Привёз, подключили, такая же х Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения.
Поиск сообщений. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Автор темы Vitaliy Дата начала 29 Янв Vitaliy Member 29 Янв Хай года двигатель 1MZ-FE. Хлопок проявляется при резком нажатии на стреляет во впускной коллектор инжектор газа. Чек не горит лампочка на местедиагностики разводят руками. Что осталось сделать проверить либо заменить : Датчики лямбда 2 шт, кислородный 1шт, катализаторы, катушки зажигания, двигатель, машину Доказать не могу!
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Все "мастера" говорят что всё в норме. В четверг поеду стреляет во впускной коллектор инжектор третий сервис смотреть метки ГРМ. Если у кого есть фото меток как должно быть и советы по поводу проверки меток ГРМ, скиньте,пожалуйста!
Что ещё можете подсказать? Заранее благодарю за советы!!! Лексеич Well-Known Member 29 Янв Сообщения 1.
Просмотр полной версии: Стреляет во впускной коллектор (подскажите где рыть). wjikist. , Стрельба во впускной- однозначно бедная смесь. У меня тоже самое было на Патруле (двиг почти тот же 4,2 -впрыск рядная шестерка) Причину искал долго, диагностика ни чего не показывала, виноват оказался в результате датчик расхода воздуха: элементарно был грязный и занижал количество, соответственно процессор дозировал горючку. Какой датчик на ZG отвечает за воздух пока не знаю, может кто грамотнее Может и подсос быть — распылять не показатель, просто отревизировать впускной: гофру, трубки и т.д. По электрике врят ли проблема, т.к. тогда бенз. сгорать не будет и стрельба пойдет в глушитель.
Необходимо проверить компрессию в цилиндрах. При неплотности впускного клапана нагар, прогорел будут хлопки во впускной коллектор. Если компрессия малая- это может быть также износ поршневых колец. Как определить клапан или кольца?
Отворачиваем свечу она и так отвернута для замера компрессии стреляет во впускной коллектор инжектор заливаем в цилиндр немного моторного масла- маленький медицинский шприц, ждем пару минут чтобы мало попало на кольца.
Проверяем компрессию, если она не изменилась- прогар или не плотность клапана. Чих пых и будет во время нажатия на газособенно резкого если смесь бедная, а в спокойном режиме может и хватать бенза на относительно ровную работу.
У меня так и было : ездить ездил- тапку в пол — стрельба. Вот поймал момент чих пыха, может это все-таки лямбда. По твоим графикам, как я это понимаю, смесь богатая У меня похожие проблемы на газу, но на бензине не замечал.
Ты газовые карты настраивал?
Отключи обе лямбды, скинь клемму и нажми на тормоз, чтоб все обнулить. После сброса поезди на бензине чтоб накатать нормальные коррекции.
Проверь катушку зажигания, сними резиновые колпачки и посмотри на. У меня белый налет на концах резинок и внутри — это пробой на корпус свечи.
Выстрелы во впускной коллектор
Пока не устранишь проблему лучше ездить на бензине, так быстрее поймешь где косяк. Без лямбд на бензине можно смело пробовать ездить. Ну мысль я понял буду пробовать. Тогда отпишусь. Народ, я опять поднимаю эту тему. Несмотря на то, что уже немного начал разбираться в моторах всё же остаётся загадкой следующая проблема:. Как уже известно всем у стреляет во впускной коллектор инжектор ОКА куб. Просьба не вопить по поводу того, что этот форум только для самар и их владельцев. Все знают, что по части поршней, шатунов и Стреляет во впускной коллектор инжектор оковский двигатель полная копия двигателя объёмом или куб.
Скорее всего это фазы газораспределения, так как и зажигание, и карбюратор я уже довёл почти до совершенства и в плане работы ХХ и переходных систем, и на силовых режимах. Ещё раз напомню симптомы: на ХХ и низких оборотах двигатель работает как обычно.
хлопки во впускной колектор
Если же резко давануть на «газ», то впускной коллектор начинает басисто бубнить. Меню abricos Найти ещё сообщения от abricos Скачиваний: 1. Загрузок: 3 2.
КфлМне кажется, там все проще, ТС что то не договаривает. А какие параметры по времени окрытия форсунок и УОЗ? Меню zotrak. Найти ещё сообщения от zotrak.
Скачиваний: 4 Aleksandr A Профи. Меню Aleksandr A. Найти ещё сообщения от Aleksandr A. Скачиваний: стреляет во впускной коллектор инжектор. Загрузок: 5 Коробка автомат. Ехай в нормальный центр сервис по двиглам Оказалось все 4 форсунки открывались аж при атм.
Потеря мощности autoufa » Чт» в форуме VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска. Т-4 98г. Расход-в норме, дымность в норме. Впечатление, что не врубается турбина, нет подхвата.
Почему двигатель стреляет во впускной коллектор
Может что с вакуумной системой? Клапана какие? Кто в курсе? Машина плохо разгоняется,черный дым. Фильтра чистые менял км.
Щелчек под капотом это сброс давления топлива в обратку даже трубка Правда, м. Пару раз при стрельбе компутер болдел и выставлял ошибку датчика мгновенного расхода воздуха. Слава Богу, после сброса ошибки все восстанвливалось, но ведь так, когда-нибудь, датчик может развалиться и оказаться в воздушном фильтре.
Уж очень дорого его оттуда будет извлекать. Посмотрите клапана. Наверно стреляет во впускной коллектор инжектор это придется сделать. А с Вашей точки зрения, чего ожидать — клапана недотянуты, перетянуты и вообще, хоть какую-то теорию под эти дурацкие хлопки подвести можно?
Если ДМРВ до сих пор жив — это большое человеческое счастье. Отрегулировать клапана — это первое, что нужно сделать. Если бы дело было в этом — на бензине было б то же. Хрясь — и поехал на 2 горшках. Хрясь — поехал на четырех. Заглушил — не завел. Стреляет во впускной коллектор инжектор постояло — завелось.
Вот симптомы МЗ, который при смерти. Правда, на бензине тоже могло бы хоть что-нибудь быть заметно.
Причина троения и стрельбы во впускном коллекторе на Skoda Octavia d, AGR. Стреляет в воздухан и не заводиться ваз Хлопки во всасывающем коллекторе из-за увеличенных зазоров клапанов.
А мб и не могло Какой датчик на ZG отвечает за воздух пока не знаю, может стреляет во впускной коллектор инжектор грамотнее Может и подсос быть — распылять не показатель, просто отревизировать впускной: гофру, трубки и. По электрике врят ли проблема, так как тогда бенз. То есть получается что мозг дает мало топлива? Так и я о том же- бедная смесь! Вопрос: почему процессор дает команду на меньший объем бенза? Одна из причин — либо меньший объем воздуха — так стреляет во впускной коллектор инжектор его так померил датчик, либо померил нормальноно где то подсос Наверно да исключено мерил в момент чих пыха давление 3.
Да и на газу тоже чих пыл происходит. Чих пых и будет во время нажатия на газособенно резкого если смесь бедная, а в спокойном режиме может и хватать бенза на относительно ровную работу