Обзор Hyundai Terracan 2.9 дизель. Зачем нужна такая машина?
То ли испугался, что начал «сыпаться», то ли еще. Где находится ДМРВ и как расшифровывается — это вообще было высшей математикой.
На вторичном рынке Хендай Терракан тоже не слишком популярен, несмотря на то, что имеет более …
В результате, на агрегат постоянно попадает вода и грязь, что способствует его скорой кончине. За ремонт придется отдать тыс. Хендай Терракан — выбор тех, кто больше ценит практичность, чем имидж и динамику.
Все оригинальные запчасти стоят копейки. Здесь передние колеса подсоединялись при пробуксовке задних с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты. В противном случае двигатель выйдет из строя.
Дневник Терракана / Выбор бу Hyundai Terracan / Часть 1 Рама Кузов Двигатель Ходовая
А уж если какие мелкие вещи при переезде везти — то вообще можно так все укомплектовать, что потом будешь еще сам долго удивляться как в принципе в машину столько вещей влазит… Короче — лучший экспедиционный автомобиль! Большая масса автомобиля вкупе с высоким клиренсом дает определенную уверенность на дороге в плане внезапных ДТП. Даже если какой нибудь зевака вылетит со встречки мне в лоб — у меня гораздо больше шансов на выживание, нежели у рядовой пузотерки. И хоть лоб разбейте, говоря про подушки и иные новомодные системы безопасности, при лобовом столкновении бОльшую роль играет масса автомобиля и его клиренс.
А если учесть, что Терракан является рамным, то шансы на благополучный исход для водителя и пассажиров увеличиваются вдвое. Конечно, кто то скажет, что это все сомнительно, но мне так спокойнее.
На этом и закроем тему весовых категорий. Да и для бездорожья есть определенный плюс. За счет большой инерции можно ходом преодолевать длинные сложные участки, особенно глубокую колею или снежные перевалы. Хотя должен признать, что с меньшей массой на бездорожье куда комфортнее ездить… 4.
Выбор авто
В дождливую погоду всегда чистые зеркала и передние боковые стекла. Не знаю уж как постарались конструкторы при моделировании аэродинамики, но за это им огромное спасибо. Достаточно разок протереть стекла и зеркала и можно всю неделю по слякоти ездить. Лишь немного припорошит грязью. И то не сильно.
Вот весь авто будет как свинка в загоне, а стекла и зеркала чистые. Помню на сонате у меня с этим была беда. Чуть начнется слякоть — хоть с тряпкой в руках сиди — боковые передние стекла закидывает от впереди идущих машин очень сильно. Уф… Наконец закончилась борьба минусов с плюсами и можно уже что то интересное рассказать. И не только у Терраканов.
Recommended Posts
После выполнения всех работ по восстановлению купленного авто рекомендую сделать антикоррозийку. Не забудьте сразу заменить фары в сборе полировка дороже — рублей штука оригинал , лобовое стекло уже написал — 10 руб, поставьте парктроник сзади и защиту снизу. Шумка у авто достойная и Вы можете смело ставить приличную музыку. Родная — ни о чем. Выкидывайте динамики из дверей и голову из торпеды.
С хорошей Пионеровской головой 6 руб. Машина очень дешевая в обслуживании кроме двигателя и коробки. Все оригинальные запчасти стоят копейки.
Поведение на дороге более чем достойное после полной замены ходовой, рулевой, тормозной и пр. На мой взгляд это один из самых лучших вариантов на сегодня после того, как 80 Тойоты и Трупперы уже совсем канули в лету, а сотки стоят дороже новых Паджер для относительно дешевого и неприхотливого средства передвижения и перевозки грузов.
Паджеро 4 чуть лучше, но в два раза дороже. Сигнализация на авто не нужна — авто не угоняемое, 93 бензин — только в путь. По внутреннему объему не уступает если честно — то чуть превосходит Паджеро 4. Низкий клиренс и большие свесы ограничивают возможности на сложно-пересеченной местности. В основе модели лежит конструкция Mitsubishi Pajero второго поколения.
Сборка Terracan осуществлялась в Южной Корее до осени года.
Автомобиль пережил рестайлинг в году. Обновленный вариант можно распознать по иной решетке радиатора, противотуманным и задним фонарям.
В активе Terracan два дизельных мотора и один бензиновый. Все они являются лицензионной копией агрегатов Mitsubishi и имеют привод ГРМ ременного типа.
На вторичном рынке преобладают модели с 2,5-литровым турбодизелем D4BH отдачей л. Данный мотор официально в Европе и России не предлагался. На Западе пользовался спросом 4-цилиндровый 2. Топовый 3,5-литровый бензиновый V6 G6CU с распределенным впрыском топлива вырабатывал л.
Мотор считается надежным и всеядным, но слишком слаб для такого большого автомобиля. Поэтому его часто приходится крутить. Так, при больших пробегах двигатель нередко начинает подъедать масло. Потребуется замена колец и вкладышей.
Кроме того, наблюдаются эпизоды с проворачиванием вкладышей, разрушением коленвала, и даже обнаруживаются трещины в цилиндрах. Стоимость полного капитального ремонта — около тыс. Нередко встречается и перегрев — из-за отказа вискомуфты вентилятора, термостата или лопнувшего патрубка системы охлаждения.
Как результат, в головке блока возникает трещина. Топливная система более современного J3 CR с системой впрыска Common Rail очень чувствительна к качеству солярки. В процессе эксплуатации он не совсем комфортен, так как создает ощущение того, что шагаешь по канату.
Таким образом, им сложно маневрировать на дороге. Но многие водители нашли выход из ситуации. Они заменили все части, которые относятся к передней подвеске и рулевому. Стоимость подобной работы не маленькая, что немного огорчает. При этом и желаемые ощущения все же не получены. Ситуация улучшилась, но требует доработки. Подвеска — это важный элемент в любом транспортного средстве, который обеспечивает его долгую и надежную работу.
В данной модели он не редко выходит из строя. Несмотря на то, что деталь рассчитана на то, что будет эксплуатироваться в разных условиях, даже самых экстремальных.
Как показывает практика, даже каждодневная езда по плохим дорогам может привести к проблемам с подвеской. В итоге ее эксплуатационный период значительно снизится. Потребуется ремонт или полная замена детали в зависимости от сложности поломки.
Обзорность Обзорности в пути играет важную роль.
В данном автомобиле она на низком уровне. Причем такая ситуация складывается, как сзади, так и спереди.