It was of a more European appearance than earlier Mitsubishi vehicles. The MCA stands for Mitsubishi Clean Air which meant that the EX passed both Japan and US emission standards, while the new cylinder head design of the engine лансер 3 поколения way for a Jet valve which introduced an extra swirl of air to the combustion chamber, swirling the fuel-air mixture for a cleaner, efficient and more thorough burn.
In addition to these improvements, another breakthrough in the Lancer lineup was the Silent Shaft Technology, which was actually two counterbalancing shafts that rotated in лансер 3 поколения directions, cancelling the power pulses inherent in an inline four-cylinder engine. This reduced both engine noise and vibration, and provided a smoother driving experience. The 1. InThe Лансер 3 поколения EX was introduced with a 1. The model was also a popular base for rally cars in that market, with some success.
It was replaced by the front-drive Tredia in with the Cordia coupe equivalent effectively replacing the earlier Celeste. In Europe, the Lancer EX sold well as its restrained styling better matched the desires of European buyers than its somewhat fussy predecessor.
Other considerations concerned handling and also the demand for more passenger room, as Mitsubishi tailored the Lancer towards European consumers. It went on sale locally after making лансер 3 поколения European premier at the Frankfurt Show.
Двигатели Mitsubishi Lancer
Unlike in Japan at the time of introduction, European buyers could get a 1. This engine later did become available in Japan as well, beginning in Maybut was discontinued in after the introduction of the smaller Lancer Fiore.
At home, sales of the turbo model were low because of emission regulations Japan imposed at that time. Between and лансер 3 поколения, the Lancer in Japan derived from the subcompact Mirage —itself sold in many export markets under лансер 3 поколения name Colt.
Mitsubishi had originally launched the Mirage in as a front-wheel drive hatchback, with a sedan variant later released in —and a version of which sold in Japan as Lancer Fiore.
Five generations of Mirage were лансер 3 поколения by Mitsubishi up untilwith new generations released in and with the equivalent Lancer delayed untilto It was not until —with the to Lancer now departed—that the Mirage-based Lancer eschewed the Fiore suffix.
Двигатель Mitsubishi Lancer Evolution
Лансер 3 поколения andthe aforementioned Mirage sedan with minor styling modifications sold as the Lancer Fiore through Japanese retail channels. The Fiore spanned two generations, the second of which came to the market in Internationally, the Fiore sedan often sold under the abbreviated name Lancer, and sometimes as the "Lancer F" for example, in Germany.
Thus, with the rear-wheel drive Lancer лансер 3 поколения introduced in and the front-wheel drive Lancer Fiore, Mitsubishi had two similarly sized models competing in the same market segment, sometimes even while sharing the Lancer badge. Although naming conventions varied, for all generations, sedan versions of the Mirage were typically badged лансер 3 поколения Lancer in export markets such as the Philippinesalthough notably not in the United States.
In Japan, sedan variants of the Mirage and Lancer лансер 3 поколения alongside one another with minor differences in trim. The station wagon, part of the and iterations, was typically known as the Lancer in export markets.
Likewise, the Mirage coupe variant, available with the and generations, also became part of the Lancer lineup in some regions. Mitsubishi introduced replacements for the Mirage starting inwith a new generation of Lancer sedan—now larger and having moved up to the compact segment.
Then ina subcompact five-door hatchback badged Colt internationally became available, thus substituting the Mirage hatchback. The new model was available in sedan and station wagon forms. This series of Lancer is still sold in Japan where the onwards лансер 3 поколения Lancer is known as "Galant Fortis".
In Februaryfor the model year, a heavily restyled Lancer surfaced with a front styling that brought it into line with the Mitsubishi corporate look, as well as a restyled rear, to further differentiate itself from the Lancer Evolution.
In Japan, the Lancer Лансер 3 поколения was offered with many different trim levels and engines, including лансер 3 поколения options never exported. There was also a Ralliart version of the Sportswagon which was powered by a turbocharged 1.
As ofthis generation of Lancer sedan is still being sold alongside the newer era generation, which is known in лансер 3 поколения home market as the Galant Fortis.
In Taiwanthe Mitsubishi Lancer was produced and marketed by China Motor Corporationand the car was slightly restyled in the beginning with larger front grilles, extra chrome trims, and the rear license plate located on the trunk lid instead of the rear bumper. Later, following the internationally sold facelift version, the front lamps were restyled and reshaped to be triangular while the tail lamps extended onto the trunk lid which is different from the version sold in other parts of the world.
An additional facelift was added again in with white marker lights in the front replacing the amber ones and restyled tail lamps. It was assembled locally and sold from until In Malaysia, the Lancer was made available after Mitsubishi had sold all its shares in Malaysian carmaker Protonmarking the return of Mitsubishi лансер 3 поколения the Malaysian market after being absent since due to the agreement with Proton. The Lancer sold in Malaysia was powered by the 4G18 engine which also powered the early 1.
In the Philippinesthe Lancer was launched inwith the central trapezoidal in the grille. In mid, the Lancer gives major facelift; featuring front and rear end design. Later thanthe Lancer gives minor facelift; featuring front and rear end, and now without semi-triangle in the grille.
InMitsubishi released a 2. In Лансер 3 поколениялансер 3 поколения variant was launched in with cosmetic changes from the front and the back. India received this era series of Lancer inknown locally as the Mitsubishi Cedia to distinguish it from the лансер 3 поколения version which was assembled and sold as the Lancer till Juneand Mitsubishi Cedia production closed in November The facelift, designated the CH series, [14] introduced a heavily updated VR-X, which included new 16" alloys, stiffer suspension, body styling kit, and gear shifter borrowed from the Lancer Evolution.
Inthe new Lancer wagon was introduced as a direct replacement for its ageing circa predecessor. In Augustall Лансер 3 поколения were upgraded to the 2.
The upgraded engine лансер 3 поколения saw a change in trim levels and upgraded equipment—the ES and LS models now featured a more upmarket looking black interior, while the Лансер 3 поколения gained a new black grille to closer resemble the Lancer Evolution IX. The equipment levels of all models were also upgraded, with the LS and VR-X gaining climate control, and a premium audio system sourced from лансер 3 поколения luxury Mitsubishi Verada.
Additionally, the wagon also saw these changes; and as ofcontinues to be sold alongside the sedan. The ES and LS models were given a minor facelift for the model year; this time gaining the same front grille as the US models, and putting it into line with the current corporate look—similar to that of the Colt and the locally built A limited edition ES model dubbed "Velocity" went on sale prior to this generation being replaced.
In some European markets, the Lancer began to take the place of the Carisma in It is powered by a 1. The next engine in the range лансер 3 поколения the 1. Finally, there is the 2. In India, it was sold under the Cedia лансер 3 поколения. The bore and stroke are identical to the 4G94 лансер 3 поколения on the Lancer. In North America, the Lancer was introduced in for the model year as a direct replacement for the Mirage.
In the United States, Chrysler had offered an unrelated Dodge Lancer at various stages between the лансер 3 поколения and s. However, when Daimlerwho owned Chrysler at the time, briefly controlled Mitsubishi through the DaimlerChrysler-Mitsubishi alliance from through tothe rights to the "Lancer" name were relinquished to Mitsubishi for usage in North America.
Consequently, after Mitsubishi discontinued the series Mirage for North America inthe replacement model adopted the Lancer name for the first time. North American Lancers were powered by a 2. Ralliart slots in between the base models and high-performance Evolution. The power gain was due to a tuned muffler for лансер 3 поколения Ralliart, and also included a new, stiffer suspension package that improved handling and lowered for Ralliart and lifted the LS Sportback by 2.
The LS Sportback had inch steel or optional inch alloy wheels. For the model year, the grille was changed to include more fins лансер 3 поколения reflect a closer similarity to the North American Galant.
The Lancer Sportback wagon was cancelled in the United States one year after its release, but the Mitsubishi Lancer wagon was sold in Canada for a while longer. The new Lancer was previewed by these two concepts. The new Lancer was officially revealed in January лансер 3 поколения the Detroit Motor Show and went on sale in North American markets in March as a model.
Продажа Mitsubishi Lancer, 1990 год в Елизово
With the exception of the Lancer Evolution X, лансер 3 поколения Lancer is marketed as the Galant Fortis Latin for strong, brave and resolute in the Japanese domestic market because the sixth generation of Lancer is still in production at that time. Due to the popular demand for the previous era Lancer in Singapore, it continued to be sold лансер 3 поколения the new era Lancer which was called "Lancer EX" to differentiate itself from the former for two years.
For model yearthe design лансер 3 поколения refreshed all around with an updated front grille, darkened clear tail lamps, and chrome lining with an additional floor console internally. The rear for the 2. Система впуска-выпуска лансер 3 поколения стандартные для многих автомобилей болячки — загрязнение дроссельной заслонки и неплотное прилегание к крышке к лансер 3 поколения корпуса дросселя, как итог — загорается чек и появляются высокие обороты холостого хода.
Проверить вышеперечисленные узлы можно и своими руками, не прибегая к помощи специалистов, достаточно воспользоваться специальным сканером и считать ошибки с блока управления. Проблема забитых катализаторов чаще всего вызывает повышенный расход и отсутствие тяги. Средний ресурс опор двигателя — от до км, после чего потребуется замена опор на новые.
Кроме того, повышенные вибрации, вызванные изношенными подушками влекут за собой ускоренную выработку некоторых сайлентблоков в передней подвеске. Среди других проблем, частично связанных с подвеской и прочими элементами можно выделить быстрый износ пыльников приводов. Новое поколение Lancer X получило обновленную линейку моторов.
В большинстве своем, лансер 10 поколения представлены моторами серии 4А и 4В. Основное лансер 3 поколения новых двс лансер 3 поколения алюминиевые блоки цилиндров. Применение этой технологии позволило уменьшить весь автомобиля и разгрузить его переднюю часть, но ремонтопригодность значительно ухудшилась.
Алюминиевые блоки цилиндров боятся перегревов и требуют хорошего масла. Агрегаты 4A91 и 4А92 имеют объем в 1. ГБЦ алюминиевые, по 4 клапана на цилиндр всего 16 клапановдва распредвала, система изменения фаз газораспределения отсутствует.
Заводских запчастей на эти моторы на рынке РФ и СНГ не так уж и много, но всегда можно подобрать качественный аналог по артикулу, а такие детали как помпа или поддон можно приобрести бу с разборки или в сервисе, занимающимся продажей контрактных моторов. Гамма лансер 3 поколения серии 4В достаточно широка по объемам и мощности. Создавались эти моторы на базе платформы GEMA, к созданию которой приложили руку целых три автопроизводителя: Chrysler, Mitsubishi, Hyundai.
Первоначально производство осуществлялось по большей части концерном Митсубиси. Однако полномасштабным выпуском этих моторов с — годов и по нынешнее время занимается Hyundai, который и ныне производит большую часть запасных частей для силовых агрегатов и самих силовых агрегатов под индексами G4KD копия 4B11 и G4KE копия 4B Конструктивно агрегаты линейки 4B схожи с 4А: 4 цилиндра, по 4 клапана на цилиндр всего 16 клапановдва распредвала, алюминиевый блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава, но лансер 3 поколения агрегатов отличаются.
Мощность также варьируется, от л. Из конструктивных отличий от младшей линейки агрегатов стало появление системы MIVEC для управления фазами газораспределения и изменением высоты подъема клапана. Отдельно можно выделить силовой агрегат объемом 2. Мощность лансер 3 поколения мотора могла доходить до л. Турбированный мотор имеет определенные особенности, в частности, он очень требователен к ГСМ, обязательно следить за температурой и уровнем масла.
В линейке силовых агрегатов Митсубиси X-поколения также появилось несколько моделей дизельных моторов со следующими индексами:. Однако большого распространения эти моторы не получили, а на территории РФ тем более. Сейчас большая редкость найти дизельный Лансер Х-поколения, но если такой шанс выпадет, то скорее всего это будет модель с двигателем 4N Большого количества отзывов и хоть какой-то статистики по Лансерам с моторами 4N13 не найдется, хотя можно сделать определенные выводы на основе данных об этом двигателе.
Так, на 4N13, конструкция блока цилиндров и ГБЦ выполнена из алюминия, такое решение позволило снизить массу двигателя, а значит и лансер 3 поколения в целом. Применение полного привода на Лансер Эволюшн лансер 3 поколения не пресловутой опцией, а строго технической необходимостью, обусловленной серьезными условиями эксплуатации автомобиля.
Наличие полного привода в Лансере Эво позволило решить следующие проблемы, характерные для моноприводных версий автомобилей:. Если с проходимостью машины на различных покрытия все понятно, то как остальные два фактора влияют на Лансер Эво? Давайте разберем подробнее. На полноприводной машине управляемость повышается не только на грунтовом покрытии, но и на твердых асфальтовых дорогах. Все четыре ведущие колеса позволяют иметь лучшее сцепление с дорогой, чем на моноприводных машинах, поэтому, даже когда одно из колес потеряет сцепление с асфальтом, автомобиль все равно продолжит движение по намеченной траектории за счет остальных ведущих колес.
Mitsubishi Lancer 7 (Мицубиси Лансер 7 поколение)
К тому же, при использовании форсированных моторов скорость на моноприводных машинах сильно падает в следствие букса передних или лансер 3 поколения колес, поэтому полный — одно из самых разумных решений для реализации всей мощности двигателя.
Отличительной конструкцией двигателя 4G63T является наличие специальных балансирных валов в чугунном блоке цилиндров, приводимые в движение за счет коленчатого вала.
/10/23 · Мотор Mitsubishi 4G63T (3-поколение моторов) Моторы третьего поколения, предназначенные для Лансеров Эво снова подверглись определенным изменениям. Стратегия инженеров Митсубиси при очередной.
Среди других конструктивных особенностей:. Изначально данный мотор обладал мощностью в л. Мощность двигателя Эволюшна в л. Во втором лансер 3 поколения поколении Эволюшенов 4G63T 1-поколения двигатель вновь нарастил мощность, правда всего на 10 лошадиных сил, а вот в третьем поколении на Лансеры Эво стали устанавливать новую турбину увеличенного размера, такой шаг лансер 3 поколения увеличить мощность до л.
Также стоит отметить, что в третьем поколении Лансер Эво была изменена степень сжатия до Модели оснащенные двигателями 4G63T first generation : Mitsubishi Lancer Evolution с 1-ого по 3-ее поколения.
Plymouth Fire Arrow с 2.
MCA от англ. Двигатель 1. Вбыл начат выпуск новой модели, названной Lancer Fioreтакже известной как третья версия, основанная на Mitsubishi Mirage.
Fiore часто продавалась на мировых рынках как Lancer и Mirage Sedan, а также в виде пятидверной модификации хэтчбек, лансер 3 поколения в производстве большую часть х. В Австралии Lancer третьей версии временами продавался под наименованием Mitsubishi Colt Sedan, претерпевшему лишь косметические изменения. Таким образом, у Лансер 3 поколения было две модели одного класса, конкурирующих в одном и том же сегменте рынка.
В следующем году, линейки Mirage и Lancer были обновлены.
Mitsubishi Lancer
Четырёхдверный Mirage и Lancer седан стали одним и тем же автомобилем. Модификации с инжектором лансер 3 поколения турбонаддувом стали неотъемлемой частью линейки. В была добавлена модификация в кузове универсал, и она породила набирающую обороты полноприводную версию. Часто наименования Mirage или Colt использовались для обозначения трёхдверного хэтчбека, а наименование Lancer использовалось по остаточному принципу. В м году Lancer лансер 3 поколения новую, более аэродинамичную форму кузова, выполненную в стилистике модели Galant.
В программу был добавлен пятидверный хэтчбэк. Деление на Mirage и Lancer продолжилось. Универсал по-прежнему производился на старой платформе и в лансер 3 поколения корпусе, представленный на некоторых рынках, как пятидверная версия Mirage. В Северной Америке автомобиль носил название Dodge Lancer. В Японии седан продавался как Mirage Aspire.
Начал выпускаться только лансер 3 поколениячем вызвал ещё больший разрыв между Mirage и Lancer. Хотя оба были построены на той же самой платформе, седан Lancer получил отличающиеся от четырёхдверного Mirage боковые панели кузова. Вуниверсал на базе Lancer, названный Libero в Японии, был поставлен на конвейер.
Вариант с шестицилиндровым двигателем V6 начинался только с 1. Заряженная версия GSR с турбированным двигателем сформировала основу для Lancer Evolution, была запущена с сентябряиспользуя трансмиссию успешного автомобиля Galant VR4 Galant шестого поколения.