Рено Каптур: бензиновый двигатель 1.6 H4M (114 л.с.) — технические характеристики и ресурс
Технические характеристики мотора Renault H4M H4m renault двигатель параметры силового агрегата представлены в виде таблицы. Замена решит все вопросы. Характеристики двигателя четырехцилиндровый, однорядный, алюминиевый блок цилиндров; инжекторный; ход поршня 83,6 мм.
Технические характеристики двигателя H4M. Силовой агрегат Н4М — представитель французского автопрома от компании Renault. Читать…
Привод ГРМ теперь цепной, стоят новые распредвалы, а топливных форсунок стало по 2 на цилиндр. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Это позволит дольше сохранять качество двигателя, а значит и увеличить его ресурс.
Если не вносить всевозможных рискованных изменений в конструкцию, пытаясь повысить мощность, то по мнению автолюбителей, его пробег в тысяч км. Есть h4m renault двигатель него минусы, например отсутствие гидрокомпенсаторов подразумевает периодическую регулировку тепловых зазоров клапанов. Замена чугуна на алюминий при отливке блока цилиндров значительно снизилось его вес.
На моторе установлена система изменения фаз Г.
Характеристики мотора HR16DE-Н4М
Во время работы фазорегулятор в слегка поворачивают звездочки распределительных валов впускных клапанов, сдвигая их относительно валов. Управляются фазорегуляторы гидроприводом, использующим давление масла системы смазки.
Поступление масла регулирует специальный электромагнитный клапан, управляемый ЭБУ. Двигатель оборудован двумя верхними распределительными валами.
Вспомогательные агрегаты помпа, компрессор кондиционера, генератор приводятся во вращение ремнем. Каждый цилиндр имеет две форсунки.
Охлаждение производится жидкостной системой закрытого типа. Жидкость в системе циркулирует принудительно. H4M оборудован комбинированной системой смазки — масло подается разбрызгиванием и под давлением.
Двигатель, сцепление и КПП собраны в единый силовой агрегат, крепящийся на 3-х резинометаллических опорах. Можно выделить некоторые преимущества Н4М: В результате двигатель стал экономичнее, есть небольшой прирост мощности, холостые обороты стали ниже. На передней части двигателя находятся: Сзади расположены воздушный фильтр, выпускной коллектор и стартер.
Проблемы Двигателя F4R на Renault Duster
Слева — маховик, термостат в корпусе с датчиком температуры ОЖ и датчик положения коленвала. Так как гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов требуют периодической регулировки путем подбора толкателей.
Какой у Вас расход масла на 10000 км ???
Если это делать не у официального дилера, могут возникнуть проблемы, так как толкатели имеют 26 значений толщины и их ни у кого нет в наличии, только под заказ. Через одно ТО ставят новые свечи.
Распространенные неисправности двс Renault H4M Прогар Прогар прокладки приемной трубы глушителя легко распознать из-за громкого рыка во время набора скорости. Глохнет Нежное реле блока зажигания может перегореть в любой момент.
Тогда машина заглохнет прямо на ходу и больше не заведется. Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования.
Применяемость
Как и на многих моторах Ниссан, этот свист не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подтяжкой, если же тянуть некуда, тогда заменой ремня. Здесь проблема в реле блока зажигания, по данной неисправности Nissan отзывал партию автомобилей.
При данной неисправности вы рискуете заглохнуть посреди дороги и не факт, что заведетесь. Решается проблема заказом нового реле блока зажигания.
Прогар кольца приемной трубы.
Меняете прокладку и ездите дальше в тишине.