У всех первая запись после покупки автомобиля очень позитивная. У меня тоже позитивная, но радость заключается в том, что с возникшей поломкой после покупки я справился сам и результатом спешу поделиться с вами. После того как я оформил все необходимые документы и прошёл техосмотр начались первые неприятности с машинкой. С утра в небольшой морозик она как-то хреновато завелась, я прогрелся, проехал километра 2 и машинка напрочь заглохла и отказалась заводиться.
Я пошаманил под капотом и кое-как двигатель заработал, но появилась новая проблема, обороты не поднимались выше и щёлкало реле в районе бардачка. На холостых машина работала отменно, поэтому я продолжил движение до стоянки не газуя. На следующий день машина не завелась, при повороте ключа постоянно горела лампочка иммобилайзера, не горел значок двигателя на приборке и соответственно насос не качал.
Терпеть всё это я не мог и поэтому стал курить форумы. Оказалось, что у людей много подобных проблем, причины правда разные Хоть я и не электрик, но с тестером немного дружу. Распечатал схемы электрооборудования и принялся искать проблему.
Начинал конечно с проверки предохранителей в подкапотном пространстве и в блоке расположенном под рулевой колонкой, и там и там всё отлично. Преды под капотом. Преды под рулевой. Добираемся до реле находящихся за бардачком, дело пяти минут.
На вид реле дроссельной заслонки синее в отличном состоянии, напряжение на 2 зелёно-белых провода поступает, вродь всё хорошо. С белой колонки снимается надавливанием от себя, а из разъёма вынимается после отжатия фиксатора маленькой отвёрткой. С боку. Контакты целые.
Главное реле коричневое ECM relay тоже на вид было в порядке, поэтому я продолжил копать вглубь. Во-первых, в ключе не иммобилайзер, а чип, наличие которого определяет иммобилайзер.
И если иммобилайзер стал вдруг считать его чужим, есть два варианта — сдох этот самый чип в ключе, или вдруг каким-то образом код ключа, записанный реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится памяти иммобилайзера в компьютере стерся или был изменен.
В первом случае — если реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится официально купленная в салоне — реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится быть второй ключ, или можно заказать через дилера чип, закодированный соответственно ВИН автомобиля. Во втором — надо каким-либо образом перепрошить память компьютера опять-же в соответствии с кодом чипа в ключе.
Если бу — или уповать на то, что офф сервис вами займется, либо умельцев искать. В принципе чистые чипы есть, и прошить их. У меня его просто отключили когда встал вопрос о установке сигналки,я сам настоял. Каким образом он стёрся то?
Компьюте не распознает его как родного P — неккоректный ключ зажигания ЕСМ. Что, на двух ключах сразу? Под ядерный удар попали что-ли? Однозначно глюкнул иммо. Да понимаю я, что стереться не могли сразу оба — глюкнул имобилайзер или что еще Вобщем прошу помощи!
Если реле Nissan Almera работает нормально, то пуск мотора машины обязан произойти на протяжении нескольких секунд. Если двигатель не включается, соответственно, система вышла из строя и ее требуется диагностировать. Чтобы это выполнить, нужно извлечь стартер и выкрутить тяговое реле. Реле с учетом своей конструкции бывает разборным или цельным. Первое поддается ремонту, второе заменяется полностью. Видео: Ниссан Альмера Классик не заводится, не крутит стартер. Максим Брыченков. 33 подписчика. Подписаться. Ниссан альмера классик не заводится, не крутит стартер. Смотреть позже. Поделиться.
Да, на станции проверили антену — все в порядке, питание поступает, контакты исправные, предохранители тоже все проверили и по калесам пинали и стекло протирали Сканер сбрасывает только ошибку Р, после работы стартером — внов появляется. Ошибка Р — не сбрасывается.
Limon Скажите, пожалуйста, а затем на ровной поверхности все возвращается в норму сразу же? В таком случае, первое, что приходит в голову — это датчик положения коленвала. Но, как Вы понимаете, однозначного ответа дать тут. Да не за что. Просто неисправность плавающая, а это всегда плохо. Может быть Вам и имеет смысл подъехать реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится сервис на диагностику и попытаться смоделировать ситуацию.
Серега У меня такое. Реле стояло возле расширит.
Иммобилайзер Ниссан Альмера
Ищи методом исключения. Проблема в плохом контакте. Я вообще убрал реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится на дороге не ломать голову в поисках причины внезапно вставшей машины. Если с меткой, то реле может быть где угодно. Другие мнения по теме. Взаимозаменяемость запчастей N16, N15 и Classic. Подскажите плиз. Передние двери и крыша с Альмеры классик на Альмеру Н16 подойдут????
Крепление амортизатора к крышке багажника — хэтч Цитата: Кому: roman-rnd Получилось прикрутить?
где искать реле иммобилайзера? Ниссан Альмера, Алмера
Автомобили в будущем будут стоить тысяч рублей. И вот доказательства. Ребенок в такси: стоит ли доплачивать за кресло. Как обжаловать штраф за превышение скорости. Показать. Можно ли еще приобрести новые «Датсуны»: проверяем российский рынок. Как выбрать воздушный фильтр для двигателя: советы. Транспортный налог. Москва Санкт-Петербург Адыгея респ.
Рекомендуют подождать вовремя того как сняли клему, что бы все емкости успели разрядиться.
Предохранители Almera Classic
А так же по нажимать на тормоз. В моем случае даже ждать не требовалось, снимал клемму, через 5 секунд ставил на место, заводил и уезжал.
Кит, хех, добавлю про. Сегодня поймал такую же проблему. С вечера все было хорошо, а утром ехать, воткнул ключ, а лампа красная на тахометре и не тухнет. У меня сигналка без автозапуска — обходчиков.
Снял клеммы с аккума на час, полтора. Реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится разными ключами. Вытаскивал чип из ключа — лампочка моргает, ключ не опознан.
В общем второй раз это у. Ранше лечил скидыванием клемм. Надоел этот ниссан.
Хорошо хоть под домом сдох. Сейчас поставил на зарядку аккумулятор. Утром посмотрим, в чем. А потом буду снимать замок и если не поможет искать электрика.
Где установлен иммобилайзер в Nissan Almera Classic?
Отключи обходчик иммо, поезди без. Если машин на гарантии к дилеру, они антенну меняли. Не на гарантии. Вообще то я почитав форум понял, что проблема в антенне иммобилайзера. Итого расходы Вот и думаю, может самому купить антену, да поменять? А как антенну иммобилайзера проверить на работоспособность? Куда от нее сигнал приходит, чтоб прозвонить провода, может обрыв повода где.
Я так понял ключ с меткой входит в магнитное поле антенны, затем передается в блок, где происходит идентификация ключа. Где стоит этот блок? Значит в теории и там может быть сбой в программе хранения ключа. В общем хрен сэкономишь. Нужно делать диагностику как минимум. А можно подробнее — Как это прочиповал? Как это нужно сделать и где? Ключ прописать реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится, как это сделать самому есть на форуме.
Парни ткните, если знаете. Вечером очередное сражение за запуск мотора, а времени. И кстати, у меня на ключах кнопок нет никаких. Да выруби ты этот имо!!!
Пусть с любого ключа заводится физически подходящего к замку. Все равно ни кто не угонит, альмера на фиг не кому не нужна!!! Dimka, да я тоже так думал — но сказали это время надо, чтобы напрямую соединить, потому что на разобранной соединяли проверяли — заводилась. У тебя был чип для неработающего второго ключа или электрики тебе сами вставили что-то? В общем я технологию неуловил малость И сколько по-деньгам вышло?
И да, не диллеры, конечно :. Реле иммобилайзера ниссан альмера классик где находится вопрос, как определить чип, чтобы купить? Какой именно чип гарантированно подойдет?
Продают же чипы как-то с формулировкой вроде "чип для ниссана", а их тьма разных таких чипов : У меня же ситуация в точности как у .