Так все же народ, нормальное это явление или нет? Могет при продаже что не докрутили. Булькает расширительный бачок.
По первости напрягало, потом, уже 2года как, привык. А бубнит периодически корыто абсорбера — отключил на хрен вместе с датчиком кислорода. Вместо катализатора — труба. Будет только пердеть. Поставил только распредвалы, разр. В такой ситуации от каталлизатора и адсорбера пришлось избавиться. Ходовая это другая песня. Бачок как булькал, так и булькает — зараза. А педали это круто, если поставишь — поделись восторгом. Кстати, адсорбер на мощность и приемистость не булькающий звук в двигателе.
А с грамотной прошивкой и нейтрализатор можно было оставить. Не мешает. Я думаю, что не стоило засирать тему, потому как меня например все-таки волнует как победить бульканье бачка ОЖ. Один способ знаю — поставить бачок старого образца с датчиком, но во первых булькающий звук в двигателе нет, а во-вторых — лопнет.
У меня все то же. Сначала думал, что булькающий звук в двигателе ГРМ, но странное — слышно «тр-тр-тр-тр-тр» только с водительского места, при оборотах. Как-то потрогав абсорбер, заметил что трясется и издает похожий на «тр-тр-тр-тр-тр» звук.
Посторонние шумы в моторе — ищем причину
Снял его и обклеил 2-х сторонним скотчем крепление изнитри. Звук этот стал слышен вдвое меньше, а то и совсем не слышно. Тем не менее, современный автомобиль любит внимание не меньше, чем любили его Жигули и Москвичи. К онечно, речь не идёт о том, чтобы всё бросить и за булькающий звук в двигателе перебрать подвеску своего Логана.
Для этого булькающий звук в двигателе есть автосервис. Но есть и другие вещи, даже более важные для машины, чем замена изношенного сайлентблока. Например, послушайте, как работает его мотор. Частенько вовремя услышанный звук помогает избежать крупных затрат на ремонт. Давайте попробуем разобраться в речи мотора и понять, о чём булькающий звук в двигателе говорит.
Начнём со звука, который ни с чем перепутать нельзя: со свиста ремней навесного оборудования. Тут даже прислушиваться не надо: он слышен очень хорошо, чаще — в момент резкого нажатия на педаль газа. О чём он говорит, и чем опасен? В первую очередь следует проверить натяжение ремня или ремней, если их.
Это славное время потихоньку уходит, и сейчас на большей части автомобилей, даже самых бюджетных, стоят натяжители с роликом. Там изменить натяжение не получится, и проблему можно решить только заменой ремня и натяжителя. Езда со свистом может закончиться не совсем приятно. Но не. На автомобилях, где ремень крутит булькающий звук в двигателе, насос ГУРа и, может быть, компрессор кондиционера, в случае его обрыва вы останетесь, соответственно, без зарядки аккумулятора, кондиционера и ГУРа.
Но тут хотя бы можно доехать до дома: хорошая АКБ вполне позволяет проехать километров 50, а этого в городе хватает за. Главное — выключить все лишние потребители. Если же на вашем автомобиле сервисный ремень приводит в действие ещё и помпу охлаждения, то ехать без него уже никуда не получится.
Почему моя машина издает булькающие звуки?
Устранение последствия перегрева мотора обойдётся гораздо дороже транспортировки машины на эвакуаторе или, тем более, на тросе. Если ремень булькающий звук в двигателе, откройте капот и послушайте по возможности работу навесных агрегатов. Может оказаться, что ремень начал проскальзывать из-за износа их подшипников. В этом случае нагрузка на ремень возрастает, и его натяжения становится недостаточно. Износ подшипников звучит по-разному: как писк, похрустывание или гул.
Вот такой звук стал иногда появляться на горячую. Булькающий звук двигателя k4m. 1, viewsK views. • Jun 29, 1. 2. Share июн. г. · Добавлено пользователем Dmitrij Yakovlev.
Обычно его можно услышать, и тогда сначала придётся, например, заменить подшипники генератора или ту же самую помпу. На некоторых автомобилях не слишком сложно скинуть приводной ремень.
Если со снятым ремнём посторонний гул пропадает, то булькающий звук в двигателе однозначно кроется в навесном оборудовании. Только не злоупотребляйте этим способом диагностики на автомобилях с приводом ремнём помпы булькающий звук в двигателе. Помирающий насос ГУРа вы, может, и обнаружите, но заодно можете устроить и перегрев мотора, который гораздо опаснее отказа ГУРа.
Свист, как вы понимаете, начинается от проскальзывания ремня.
И этот звук означает стремительный его износ. Поэтому затягивать устранение неприятности не стоит: финал может произойти в любой момент, в том числе — и в самый неподходящий.
Ну и чтобы напоследок ещё сильнее сгустить краски, отметим, что на некоторых автомобилях ремни навесного оборудования и ГРМ находятся в опасной близости. А это значит, что порванный на скорости один булькающий звук в двигателе с высокой долей вероятности заденет и оборвёт второй. Что вызовет в двигателе разрушительный процесс, метко именуемый мастерами «Сталинградом». Проще всего его заметить на холодном моторе сразу после пуска. Дело чаще всего в возросшем тепловом зазоре в клапанном механизме.
Который изменяется на любом автомобиле с течением времени в силу естественного износа деталей привода. По мере прогрева звук может стать тише или исчезнуть вовсе: детали греются, тепловые зазоры сокращаются, стук становится менее заметным.
Автор Евгений Николаевич Ходовая, подвеска R Автор Jessy « 1 2 3 4 Все » Двигатель и его системы R Клуб владельцев Nissan Pathfinder. Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Не получили письмо с кодом активации? Новости: Правила форума Как выкладывать фото Cамодиагностика Эмекс отключает возможность добавления новых пользователей к программе автоклубов. Клуб владельцев Nissan Pathfinder » Обслуживание и ремонт Nissan Pathfinder » Обслуживание и ремонт R51 — » Двигатель и его булькающий звук в двигателе R51 » Помогите определить посторонний звук в двигателе.
Страницы: [ 1 ] Вниз. Булькающий звук в двигателе Тема: Помогите определить посторонний звук в двигателе Прочитано. Nissan Pathfinder 2. Прошу помощи с поиском источника булькающий звук в двигателе.
Очень раздражает. Буду очень благодарен за предположения. R51M 2. Сначала подумал что печка булькает, если мало антифриза, но послушав запись больше склоняюсь к механической причине возникновения звука.
Где-то что-то болтается-трется.
Проверяйте подушки двигателя маловероятно и панель приборную. У меня иногда на холостых, после длительного движения, начинается легкое тарахтение в салоне.
Начал с замены всех подушек, включая трансмиссию — не помогло.
Позже обнаружил, что это крепления панелей приборки — можно рукой подлезть справа от штурманского кресла, прижать и звук пропадает. У вас по звуку вообще похоже на замок или резинки капота И кто сказал, что бегемоты не летают? Спасибо Вам за ответ Сегодня заметил, что на холодную данный булькающий звук в двигателе отсутствует.
После поездки звук снова появился.
При запуске двигателя слышится булькающий звук на Nissan Tiida
Его хорошо слышно на холостых при выключенном климате и музыке. С современными моторами это может произойти, даже если не было общего перегрева с закипанием антифриза. По причине локального повышения температуры ведет юбку поршня, он теряет конусность, зазор между ним и стенкой цилиндра увеличивается — в итоге при его перекладке в булькающий звук в двигателе мертвой точке возникает стук.
С прогревом мотора тепловые зазоры уменьшаются и посторонний шум пропадает — чего практически не происходит при серьезном износе цилиндра. В случае деформации поршня можно отделаться малой кровью, заменив лишь собственно поршни. А вот постоянный стук поршней говорит о чрезмерных зазорах, и тут уж неизбежен капитальный ремонт двигателя.
Критический износ шатунных и коренных вкладышей коленвала становится причиной звонкого грохота — как будто булькающий звук в двигателе молотком по стали.
Его частота возрастает с увеличением оборотов и не зависит от рабочей температуры двигателя. Особенно сильно грохот проявляется под нагрузкой.
Булькающий звук в машине при запуске двигателя
Проще всего это смоделировать на машинах с автоматомпроведя столл-тест stall-test : удерживая педаль тормоза, чтобы автомобиль не тронулся с места, селектор трансмиссии нужно перевести в положение «драйв» и кратковременно повышать до средних булькающий звук в двигателе мотора — посторонние шумы будут слышны отчетливо.
Многих сервисменов и автовладельцев сбивает с толку стук заслонок во впускном трубопроводе.
На холостых оборотах мотора этот шум очень похож на тот, что издают умершие гидрокомпенсаторы. Но под нагрузкой звук приобретает явный «пластмассовый» тон. Так шумит ось заслонок, которая со временем изнашивается в посадочных местах и начинает вибрировать.
Колебания убитой оси отчетливо слышны стетоскопом. Неисправность оси можно отловить и без «прибора», если удастся булькающий звук в двигателе к ее концу, выходящему из коллектора, или к тяге от привода. Немного прижав «хвост», к примеру, отверткой, вы временно исключите вибрацию — и шум пропадет.
Кстати, не спешите менять дорогостоящий трубопровод в сборе: неисправную деталь можно отремонтировать. Вы снова смотрите статью в версии для компьютеров.
Булькающий звук в двигателе на мобильную версию? Не. Посторонние шумы в моторе — ищем причину. Учимся определять виновника постороннего шума в двигателе по характеру звука.
Узлы и агрегаты. Станислав Панин. Фото: «За рулем».