Все четко, без лишней писанины, подробно и с картинками и номерами. Спасибо за комментарий!!! Очень приятно! Буду стараться придерживаться такого формата статей и в дальнейшем. Здравствуйте подскажите пожалуйста куда ставится диэлектрическая шайба на этом генераторе разобрал не помню. Я в замешательстве. У Вас, по всей видимости, другой щетки генератора opel astra h.
В этом что было, всё на фото. Диэлектрические шайбы в конструкции отсутствую.
Шкив генератора OPEL Astra F (1), G (2), H (3), J (4) (Опель Астра)
Если установлен другой выпрямительный блок, то возможны диэлектрические шайбы. Вопрос важен!!! Прокладка под щетки генератора opel astra h Здравствуйте,у меня две шайбочки ,одна проходная, а другая толстенькая проверил ее прибором непроводит ток.
Генератор точно такойже,видно ,что разбирался. А контакт с диодного моста щетки генератора opel astra h регулятор напряжение который крепиться простым винтиком под плоскую отвертку там должна быть шайба? Добрый день Гурам! У моего генератора на этом винте, под крестовую отвёртку, аж 2 шайбы, которые с него даже не снимаются! Одна из них вместо гравера.
Он прижимает петлю от диодного моста. Этот контакт регулятора напряжения, на моём генераторе, от массы изолирован. Follow Message. Приветствую камрады!
Цель серии — не хайпануть, а поделиться опытом ремонта дорогостоящего узла, так что заинтересованным добро пожаловать, будет многА букАв и фото ИтаГ, поехали. Comments Only registered users can participate in discussions. Log In Sign Up. А что за съёмник? А то купил подобный а он не подходит, лапы слишком широкие. Не измеришь для точности. Высота от потолка до лапы. Sashko-Plavsk Opel Mokka. Подскажи пожалуйста как там маленький подшипник садится, там поставка должна быть или что? Подушка рессоры.
Сайлентблок рессоры. Серьга рессоры. Стремянка рессоры. Компрессор пневмоподвески. Блок пневмоподвески. Поворотный кулак. Поворотный подшипник. Задняя балка. Сайлентблок балки.
Сайлентблок подрамника. Колесные проставки. Ремень навесного. Приводной ремень. Натяжитель приводного ремня. Ролик приводного ремня.
Щетки генератора opel astra h приводного ремня. Амортизатор ремня. Клиновой щетки генератора opel astra h. Поликлиновый ремень. Натяжитель ремня. Натяжной ролик. Обводной ролик. Рулевой наконечник.
Рулевая тяга. Рулевая рейка. Датчик угла поворота. Ремкомплект рулевой. Втулка рейки. Пыльник рейки. Сальник рейки. Шланг Гур. Бачок Гур. Насос Гур. Подшипник Гур. Радиатор Гур. Рулевая колонка. Рулевой вал карданчик. Кольцо Cрс. Рулевая крестовина. Рулевой редуктор. Рулевая сошка. Топливная система. Топливный бак.
Датчик уровня воды. Датчик уровня топлива. Клапан вентиляции бака.
Кнопка бензобака. Крышка топливного бака. Топливная горловина. Топливный насос. Сеточка бензонасоса. Прокладка бензонасоса.
Реле топливного насоса. Форсунка топливная. Кольцо форсунки. Дроссельная заслонка. Датчик дроссельной заслонки. Дроссельный патрубок. Регулятор холостого хода. Ресивер воздушный.
Трубка подогрева дроссельной заслонки. Турбина турбонагнетатель. Прокладка турбины. Электромагнитный клапан. Клапан тнвд. Прокладка компрессора. Топливная рампа рейка. Регулятор давления топлива. Топливная магистраль. Клапан топливный.
Opel Astra H изношены щетки генератора. Длина новых щеток составляет 12 мм, допустимый износ – 5 мм. Разность длин обеих щеток не должна превышать 1 мм.
Топливный шланг. Трубка топливная. Расходомер воздуха. Блок управления двигателем. Воздушный патрубок. Коллектор впускной. Прокладка впускного коллектора. Насос дополнительного воздуха. Насос подкачки топлива. Педаль газа. Трос газа. Подшипник маховика. Диск сцепления. Корзина сцепления. Подшипник сцепления. Центральный выключатель. Втулка сцепления. Вилка сцепления. Комплект сцепления. Щетки генератора opel astra h переоборудования сцепления. Педаль сцепления. Трос сцепления. Датчик педали щетки генератора opel astra h.
Клапан сцепления. Цилиндр сцепления. Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Ремкомплект цилиндра сцепления. Шланг, трубка сцепления. Ограничитель крутящего момента. Приводной вал. Шрус граната. Шрус наружный. Шрус внутренний. Шрус правый. Шрус левый. Пыльник шруса.
Гайка шруса. Стопорное кольцо. Подвесной подшипник. Карданный подшипник. Эластичная муфта. Передний мост. Задний мост. Редуктор моста.
Подшипник редуктора. Сальник редуктора. Датчик полного привода.
Муфта халдекс. Подшипник дифференциала. Сальник дифференциала. Подшипник моста. Подшипник полуоси. Сальник моста. Хвостовик моста. Подшипник хвостовика. Осевой подшипник. Раздаточная коробка. Сальник раздатки. Подшипник раздатки.
Цепь раздатки.
Но все так. Дальше лезть не. Переднюю ось вывешивал. Тормоз жали. Про тормоз,разве надо его жать при программировании,точно не вспомню ,но по логике переднюю ось вывешивают ,чтобы колеса могли свободно крутиться.
Из опыта была похожая ситуация после замены моторов выбора передач,как-то не в том положении их вставили. Да в том то и.
Щетки генератора для Opel Astra H L69 Седан 1.6 116 л.с. id30474
После того как они собрали. С Их слов машина поездила Но только до скорости 60 км в час коробка мол успевала переключиться на пятую передачу.
И они решили адаптировать её тем что у них. Они прочитали что мол Scandoc делает адаптацию и зная что он у меня. Притащили её ко. Но и скандок повторил то что у них и. Всем доброго времени суток! Может кто-нибудь подсказать? На сколько я вычитал. Если делать обучение на не вывешенных колесах ломает капроновую втулку вилки и мозг не довключает передачу. ГЦС тут не причем, если бы он не работал то была бы ошибка Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока щетки генератора opel astra h встроенным диодным мостом выпрямителем.
Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
Генератор в деталях Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению.
Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8—14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к щетки генератора opel astra h валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному.
Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой». Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические. К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
Основные неисправности генератора Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как щетки генератора opel astra h — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения щетки генератора opel astra h покажет на неисправность генератора.
То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.