Надрывы и дефекты сайлент-блоков рычага были бы видны.
Тяжка стабилизатора и наконечник рулевой тяги — все в порядке. Вибростенд говорил об исправности амортизатора.
Стук справа
Видимых потёков не. Но есть такой дефект у стойки, который выражается в том, что после длительной стоянки амортизатор требует прокачки для правильной работы.
Как правило, проехав несколько ухабов амортизатор прокачивает сам себя и больше не стучит при дальнейшей езде. Потом после длительной стоянки снова постукивает пока не прокачается. Не мой вариант.
У меня так не. У меня постукивало.
Если подшипник вышел из строя, рассыпался сепаратор и шарики не занимают свои места — был бы посторонние звуки при вращении рулем. У меня некоторые шероховатости с этим, но очень незначительные.
стук в передней подвеске (FlexRide)
Я списал это на необходимость профилактики и смазки этих подшипников. Это было именно оно! Несмотря на внешний вид опоры, который не вызывал малейших нареканий. Стук исходил от опоры.
Стучит передок справа
Об этом будет отдельный пост. Забегая вперед, скажу сразу — ничего страшного, сложного или особо тяжёлого в этой процедуре. Нужен некоторый инструмент и 2 часа времени на каждую сторону.
Итак, проблема стука передней подвески из-за опоры решается стук с правой стороны опель инсигния способами: В случае, если решение принято в пользу замены опоры и если машина "дорестайл" имеет смысл установить обновленную рестайловую опору. Ssserg был 1 неделю назад Решил, что может кому-то станет полезно, потому что я мучался с этой проблемой месяца 3. Началось с того, что появился стук спереди справа. В результате диагностики было выявлено, что люфтит шаровая опора в рычаге, ну ситуация штатная — рычаг в сборе.
Оригинал думаю дорого, нашел рычаг раза в 3 дешевле оригинала, не помню, но помоему фирмы ATS — вроде не китай. Решил накрайняк еще раз поменяю, если недолго проходит.
Меняю стук пропадает, все вроде ОК. Но через неделю в правом колесе появляется хруст при старте-торможении.
Вот тут понеслось.