Шевроле Нива — ЖЕСТОКАЯ ПРАВДА Слабые места
Ну то есть в большенстве случаев, там где на повышенной ты уже дальше ехать не можешь, «встал», у тебя почти всегда есть шанс выехать-развернуться и отказаться от дальнейшего пути, либо поехать в объезд.
Марки и модели Шины Парк ЗР Фото и видео Подборки Спецпроекты Авторы Опросы ЗР ПДД…
Вообще, советы слушать нужно и полезно, но выбор за конкретным человеком, которому приходится выбирать оптимальный вариант учитывая все плюсы и минсы нескольких критериев:
Есть что вспомнить и у нас:
Шевроле Нива 2005. Год откатал. отзывы.
Огромную роль играет умение опыт водителя ездить по бездорожью всех видов , доказательство тому поездка меня, Михалыча, Сибиряка и Таракана в Каргатский р-н. Там где первые три охотника прошли на полном приводе посветлу, Санька Таракан прошёл потемноте на своей Хонда-Лого, честно скажу я был просто в шоке, я не верил, что он доедит.
Дожди уже шли несколько дней, а дорога там солонец. Попадал два раза на своей НИВЕ в положение «повис на пузе». В первом случае рядом «сел на мосты» дизельный ой, вывод: Во втором случае вылез сам.
В обоих случаях мне приходилось домкратить авто, домкратить под порог не было возможности, машина на них лежала, домкратил я под клык, к которому крепится бампер — очень удомно, кто не знал — советую Любого ипонца так поддомкратить бы не получилось ИМХО. Под днище имею ввиду мосты, рычаги, ланжироны вообще не было возможности подвести домкрат. Сюда же, на крайней охоте пришлось пару раз наехать на кочки, настоящие, болотные, немного погнул крёпёж резинового брызгавика, думаю, что многие ипонские паркетники бы просто расклоли б свои пластиковы брызговики или пороги.
Ещё про первый случай. Ехавший мне на помощь Сурф «встал» в солонце — замылились шины, но на «мосты не сел», толкания, раскачка и «подкладывания под колёса» успеха не принесли — тяжёлый.
Очень полезным и удобным счетаю наличие пониженой и блокировки. Всё в мире относительно. Поэтому автомобили там ходят дольше и выглядят надёжнее.
А вот ситуация с внедорожниками у нас совершенно иная. Свою руку к этому приложили практически все наши правители спасибо им. Уаз тяжеловат, крупноват, в чём-то архаичен, но, тем не менее, по своему привлекателен.
Всё остальное либо дорого, либо хлам откровенный, хотя и заграничный. Хоть и не очень большие деньги, но их надо было где-то брать.
Набившие оскомину рекламы банков и советы знакомых про длительное рабство именуемое кредитом по-русски долговая яма энтузиазма не добавляли. Появившийся в ноябре прошлого года Рено-Дастер не к ночи помянутая бывшая Дачия пугал годовым ожиданием, ценой за полноприводную версию , загадочной вискомуфтой и оригинальностью запчастей мы помним — ломается всё.
Сразу было решено брать автомобиль у официального дилера в соседнем городе за км.
И хотя гарантия в таком случае уже значения не имела за вёрст для смены масла не наездишься , у официального дилера покупка обошлась бы на 95 тысяч дешевле. Местный автоторговец толкал эту комплектацию L за рублей.
Отзывы владельцев Chevrolet Нива
В других комплектациях я для себя ничего сверхполезного не нашёл: Кто-то скажет, а кондиционер? Повёлся я на всё это, купил убитую тойоту дело было в е.
Хотя, кому что нравится. В процессе осмотра машины он это слово не раз повторял. Вот теперь самое время поговорить о деньгах.
