Ford Fusion 2015 год за 3000$ в Беларусь с аукциона Copart
Сегодня расскажу Форд фьюжн американец об американском Ford Fusion, который мы брали напрокат в стране, где много диких обезьян. Дело в том, что новое поколение Fusion хотели выпустить уже давно, но из-за финансовых проблем проект на время отложили.
В Америке обновленный Форд Фьюжн появится в продаже примерно в конце лета этого года, что…
При заводке делает так. Центральная консоль полностью видоизменилась:
Изначально планировали взять VW Jetta с двигателем 2,5, очень хотелось опробовать ее на горной дороге. Впечатление же от автомобиля осталось положительное.
Привыкшие к строгим формам автолюбители оказались полностью шокированы автомобилем, который прошел полную модернизацию. Стоит обратить внимание, что для европейских рынков еще с г. Хотя их названия совершенно одинаковые, но общего между ними ничего нет.
Ford Fusion Северная Америка — это седан достаточно больших размеров.
ГАЗ на Ford Fusion 2.5 в Киеве
Особенность модели заключается в том, что она полностью подходит к нашим дорогам. Такие изменения связаны с желанием компании твердо закрепиться на российском рынке.
Особенности экстерьера Осмотрев автомобиль, водители отмечают особенный стиль, который придали ему производители. Передняя часть Ford Fusion фото можно посмотреть в статье представлена мощным капотом с большим количеством ребер, обновленной головной оптикой, массивным бампером с аккуратными линиями противотуманных фар и воздухозаборника.
Все изменения позволили не только придать особый стиль, но и улучшили общие показатели поведения авто на дороге. Управление светом, по примеру европейских авто, вынесено на отдельный переключатель слева от руля, это удобно. Но все остальное заведено на один рычаг: Рычаг несколько перегружен функциями, не как у Mercedes, но все-равно непривычно. Круиз-контроль управляется только кнопками с руля и не имеет отдельного рычага, это тоже неудобно, так как с рычагом удобнее регулировать режимы круиза, не отрываясь от дороги.
Форд Фьюжн (США) — фото, характеристики, описание, цена
Поворотники же не имеют режима трехкратного мигания при коротком нажатии, я к этому уже привык и думал, что для современных авто это уже норма.
Есть на панели отдельная кнопка включения подсветки в ногах: Зачем это нужно, я не понял. Как и во многих автомобилях Ford, во Fusion установлена аудиосистема Sony, звучит, вроде, нормально но я бы не полагался на Вашем месте на мое мнение, так как музыкальный слух у меня отсутствует.
Нравящаяся мне «фишка» американских автомобилей — кнопка блокировки центрального замка со стороны пассажира здесь тоже была, очень жалко, что этого нет на европейских автомобилях.
Они на них, наверное, и внимания не обращают, а мне в глаза после Passat эти мелочи бросаются. Например, там где я привык видеть микролифты в различных ящичках и т.
Это лучше, конечно, чем вообще никакой обивки, но видно, что сделано «чтобы было», размер же багажника вполне приличный, проем широкий, вместимость литров. Нет кнопки открытия багажника снаружи, только ключом или изнутри машины.
Неудобный центральный подлокотник, он большой, двухсекционный и глубокий, но локоть у меня до него не дотягивается, то есть подлокотник скорее просто бокс для мелочей.
Видео краш-тесты Ford Fusion США
Дисплей в центре панели, между тахометром и спидометром, недостаточно информативен, часть информации выводится на дисплей аудиосистемы, что заставляет отвлекаться от дороги. Насколько помню, придраться больше не к чему, может что-то вспомню, тогда допишу.
Дело в том, что новое поколение Fusion хотели выпустить уже давно, но из-за финансовых проблем проект на время отложили. Что ж, теперь производство перенесли в Испанию, в город Валенсия, где отныне фордовцы будут собирать для Европы новый Fusion, сохранивший более привычное имя Mondeo.
Судя по фото новинки, у них это получилось сделать на все сто процентов.
Головная оптика смотрит словно с прищуром, характерным для хищника, готового броситься на свою жертву. Применение светодиодов лишь добавило фарам привлекательности. Также нельзя не заметить огромную фальш радиаторную решетку, на фоне которой фирменный шильдик производителя смотрится миниатюрно.
Но все же передняя часть выполнена стильно и эффектно. Красивые, элегантные ручки дверей позволяют открывать правильные по своей форме двери.
Красивая аккуратная оптика, достаточно большая дверь багажника, габаритные огни и, конечно же, фирменный шильдик Форда делает новый Fusion прекрасным с любой стороны и в любом цвете. Вообще взял я его исходя из логики, хотел не сильно дорогой, свежий и мощный авто, желательно с полным приводом. Не думаю, что буду юзать его долго, но одно могу вам сказать точно, американцы тоже умеют делать очень хорошие автомобили, правда только для себя.
Не каждый рискнет гнать от туда авто, тем более, не зная, что это вообще за авто. Отрублю себе руку, если все знают американский Fusion, да и вообще остальные амерыкары. Уверен так, потому что сам не знал.
Если бы не знакомые перекупы, так бы его и не купил. Если сравнить с двумя первыми, Fusion гораздо быстрее.
Теперь немного о фактах. Подвеска очень мягкая, кажется, что едешь на диване.