Заниженное усилие вывода кареток из нейтрального положения Заменить синхронизатор Включение передач в делителе с ударом и скрежетом Повышенное давление в пневмосистеме управления делителем Отрегулировать редукционный клапан Разрыв мембраны редукционного клапана Замените мембрану Износ конусных колец синхронизатора, блокирующих фасок пальцев и каретки Заменить синхронизатор Износ сухарей вилки переключения передач делителя Отсутствие сброса воздуха в атмосферу при переключении передач в делителе в связи с загрязнением воздушных каналов и сапуна клапана включения делителя передач.
Разобрать клапан и промыть все его не выключается передача на камазе, включая и сапун. Разрушение подшипников шестерен Заменить неисправные детали Разрушение подшипников валов Заменить неисправные детали Течь масла из коробки передач Износ или потеря эластичности сальников Заменить сальники Повышенное давление в картере коробки Промыть сапун Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям Подтянуть крепежные детали или заменить прокладки Износ латунных колец синхронизаторов основной коробки передач Неполное выключение сцепления при переключении передач Заменить синхронизаторы.
Проверить исправность работы не выключается передача на камазе и привода Износ латунных колец синхронизаторов делителя передач Не отрегулировано положение упора клапана включения делителя передач Заменить синхронизатор. Отрегулировать положение упора клапана включения делителя передач Неполное выключение сцепления Проверить исправность работы сцепления и привода. Выберите ваш город. Набережные Челны Казань. При таком переключении раздается металлический хруст, коробка при езде на включенной передаче начинает сильно шуметь и «выть».
Полное отсутствие смазки в КПП не позволит переключать передачи, так как без масла синхронизаторы не смогут работать должным образом, а также не будет происходить зацепления шестерен в коробке.
Любое проявление указанных симптомов требует немедленного прекращения эксплуатации автомобиля и поверки уровня трансмиссионного масла в коробке передач.
Неисправности КПП КАМАЗ 154
Необходимо также осмотреть КПП на предмет повреждений корпуса, утечек масла через сальники и прокладки. Нужно обязательно заливать только рекомендованную по вязкости и другим характеристикам смазку. Что касается долива масла в трансмиссию, необходимо отдельно учитывать вопрос совместимости с уже залитым смазочным материалом. Если просто, то сцепление представляет собой механизм, который служит для передачи крутящего момента ДВС на трансмиссию, а также размыкает двигатель и трансмиссию для того, чтобы можно было переключить передачу.
Выход из строя отдельных компонентов данного узла может сделать невозможным переключение передачи именно при заведенном двигателе. Конструкция многих современных автомобилей предполагает, что рабочей жидкостью для сцепления выступает тормозная жидкость. Если в гидравлической системе привода сцепления не не выключается передача на камазе жидкости в должном количестве, тогда сцепление будет включаться не полностью. Передачи в данном случае будут включаться туго или не включаться.
Для начальной проверки следует взглянуть на уровень жидкости в бачке. При низком уровне необходимо провести проверку на утечки, устранить дефекты и прокачать сцепление. Передачи могут не включаться или не выключается передача на камазе не до конца в том случае, если неисправность связана с корзиной сцепления.
Также причиной может стать выжимной подшипник.
Не выключается скорость на камазе
В том случае, если указанный подшипник двигается по первичному валу не свободно или его заклинило, тогда необходима замена детали. Необходимо отдельно добавить, что первичным признаком проблем с выжимным выступает появление шороха или отчетливого гула на заведенном авто.
Шумы проявляются исключительно в тот момент, когда педаль сцепления выжата до пола.
Всем привет. Решил описать решение проблемы закусывания пятой передачи. Клинит передачу из за того что выскакивает один из трех сухарей на муфте. Вставить его обратно можно сняв рычаг и крышку. Через нее очень хреново но видно эту самую муфту. Для того чтоб провернуть ее можно попытаться трогатся па.
Такие посторонние звуки могут присутствовать как на холодной машине, так и на прогретой. После не выключается передача на камазе педали сцепления шум должен пропадать. Заклинивший выжимной не позволит включаться сцеплению, что осложняет переключение передач, а также может привести к быстрому износу и разрушению других элементов механизма сцепления. Неисправности корзины зачастую связаны с критическим износом лепестков.
Износ означает, что корзина перестает выполнять свои функции с нагревом. Не выключается передача на камазе температуры приводит к тому, что посредством корзины сцепления не удается полностью осуществить отвод прижимного диска. Результатом становится сильно затрудненное переключение скоростей после небольшого прогрева двигателя. После снятия коробки необходимо осмотреть корзину на предмет деформации, следов перегрева и других дефектов.
В случае обнаружения элемент подлежит обязательной замене.
После разбора необходимо осмотреть фрикционные накладки на диске. Рекомендуется кратковременно задержать рычаг переключения передач в нейтральном положении. Почувствовав сопротивление перемещению рычага, нельзя включать передачу резкими толчками, а плавно усиливать давление на рычаг до полного включения синхронизатора.
Если не удается включить передачу при трогании автомобиля с места, надо вторично выключить сцепление и снова включить передачу. Для быстрого разгона автомобиля на хорошей дороге и в тяжелых условиях рекомендуется использовать все передачи последовательно согласно схеме переключения передач. Руководство по эксплуатации коробки передач см.
Руководство по эксплуатации». При наличии в коробке не выключается передача на камазе делителя в рукоятку рычага переключения передач вмонтирован переключатель управления делителем передач см.
Рычаг переключения передач. Переключателем может быть включена высшая «S» или низшая «L» передача в делителе. Рекомендуется использовать весь диапазон низших и высших передач.
Для перехода не выключается передача на камазе высшей передачи на низшую, и, наоборот без переключений рычаганеобходимо перевести переключатель управления делителем передач в нужное положение, не выключается передача на камазе затем нажать и после небольшой 1 секунда выдержки отпустить педаль сцепления — передача включится автоматически. Для одновременного переключения рычага и включения высшей или низшей передачи установить переключатель управления делителем в положение «S» или «L», нажать педаль сцепления и переключить рычаг.
Переключение передач в демультипликаторе происходит автоматически: включение высшей передачи — при переходе рычага управления коробкой передач из положения четвертой в положение пятой, низшей — при переключении с пятой на четвертую. При включении низшего диапазона в демультипликаторе на панели приборов загорается контрольная лампа. При переводе рычага через положение « » срабатывает клапан, обеспечивающий автоматическое переключение демультипликатора. Во время переключения демультипликатора шток рычага переключения передач основной коробки блокируется, при этом на рычаге ощущается усилие, после чего рекомендуется выждать ,5 секунды для обеспечения переключения передачи в демультипликаторе.
Управление коробкой передач и сцеплением осуществляет электронная система управления. Педали сцепления. Автоматическое управление коробкой передач осуществляется в зависимости от частоты вращения двигателя, положения педали подачи топлива, загрузки автомобиля, эксплуатационного состояния не выключается передача на камазе тормоза, дорожных условий.
Ручное переключение передач и момент переключения передач определяются водителем. Управление коробкой передач производится переключателем передач, расположенным на рулевой колонке с правой стороны см. Переключатель передач :. I — Для выбора автоматического или ручного управления коробкой передач нужно передвинуть поворотный переключатель по направлению к рулевой колонке до упора.
Смена автоматического и ручного режимов управления коробкой передач возможна в любое время, в том не выключается передача на камазе во время движения автомобиля.
После пуска двигателя всегда включается автоматический режим управления коробкой передач.
II — Для выбора режима не выключается передача на камазе повернуть поворотный переключатель в требуемое положение:.
III — Для переключения на более высокую передачу нажать на рукоятку вверх. Использовать поворотный переключатель только на неподвижном автомобиле и при работающем на холостых оборотах двигателе. Запрещается одновременное использование поворотного переключателя и педали подачи топлива. Все переключения на более высокие и более низкие передачи производятся автоматически в зависимости от нагрузки автомобиля. При движении в автоматическом режиме можно выбрать другую передачу нажатием на рукоятку переключателя передач вверх III или вниз IV.
Автоматический режим при этом не выключается.
Переключение на более высокую передачу можно осуществить изменением положения педали управления подачей топлива:. Для ускорения движения нажать на педаль управления подачей топлива.