Устройство топливной системы ЗМЗ УАЗ Патриот Евро 2/3

Топливная система, баки топливные УАЗ, ГАЗ

На двигателях ЗМЗ Евро-3 ветка топливная система уаз патриот евро 3 топлива из рампы в топливный бак отсутствует. Предназначена для подключения топливной магистрали к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Выходные штуцеры форсунок через уплотнительные кольца прижаты топливной рампой к отверстиям в головке блока цилиндров. На Уаз Патриот Евро-2 топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входных штуцеров форсунок.

С одной стороны трубы подключена подающая топливная магистраль, с другой — сливная топливная магистраль с регулятором давления топлива. На Уаз Париот Евро-3 с целью снижения топливных испарений, на двигателе ЗМЗ применяется стальная топливная рампа в которой ветка слива топлива из топливная система уаз патриот евро 3 в топливный бак отсутствует. На переднем конце рампы расположен закрытый колпачком с уплотнительным резиновым кольцом резьбовой штуцер, внутри которого находится ниппель, который служит для подсоединения манометра и диагностирования системы питания топливом.

К заднему концу рампы, с помощью специального быстросъемного соединения, через штуцер, подсоединяется подводящий топливопровод. Представляют собой быстродействующие точные клапаны.

Нормально закрыты, открываются, впрыскивая топливо во впускную трубу двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов блока управления.

Форсунки топливная система уаз патриот евро 3 топливо на горячие и закрытые впускные клапаны цилиндров двигателя, что улучшает качество топливо-воздушной смеси. Длительность и фазу впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки.

Порядок проверки форсунок и внешние признаки их неисправности рассмотрены в отдельном материале. Регулятор предназначен для поддержания постоянного перепада давления топлива в топливной рампе по отношению к разрежению в задроссельном пространстве впускной трубы.

На Уаз Патриот Евро-2 применяется регулятор давления топлива Делаем по следующей топливная система уаз патриот евро 3 1. Целостность правого бака.

Если замят выправляем. Проверяем насос. Если давление ниже 3,5 меняем. Вскрываем левый бак и вычерпываем воду. Да-да воду.

3. ГЛАВА 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Автомобиль UAZ Patriot (УАЗ, Супер Евро со р система питания топливом после топливного насоса при.

Заборник расположен почти на дне, а защитная сетка не пропускает воду. Насос воду не сосёт. Меняем сетку и топливный фильтр. Везёт тем у кого есть сливные пробки. У меня. Пришлось изрядно повозиться со сливом воды из левого. Летом ее невидно, а зимой с приходом морозов она превращается в ледышку и заборник просто вмерзает в. Вот на буханка тоже такая система, не врублюсь как 2 бака на заправке до полного залить? Левый до отказа качаю, пока переезжаю к другому пистолет, во второй бак "пустой" входит 10 литров от топливная система уаз патриот евро 3, а должно Перкачка с правого в левый.

Схема топливной системы УАЗ Патриот

Из-за этой системы в горловины поставили клапана, которые мешают воздуху быстро выйти из бака при заправке. Поэтому, чтобы топливная система уаз патриот евро 3 бака залить под завязку, это надо либо заправить оба бака, подождать пока перекачает в левый и долить; либо я заправлял через шланг из бочки в салоне — скорость потока небольшая и воздух успевает выходить из бака.

Мы проще делаем, подъезжаешь форточкой к пистолету, и топливная система уаз патриот евро 3 салон сначала правый до завязки, потом левый, и в целом под горловину выходит успешно. Хороший вариант, надо попробовать… Только сначала прокладку под насосом поменяю, а то за борт уходит. Как не странно-уже пол года катаемся так мы даже не задумывались про растворяемость опыт доказывает, что система работает без подтёков.

За 50 руб наш Автогерметик, серый такой намазали прокладку с двух сторон, подождали до почти высыхания и впендюрили. Почему с правого в левый?

Может наоборот? У меня патр года, постоянно заправляюсь в левый, а потом топливо перекачивается в правый. Но тоже постоянно запара с этим правым баком.

Приезжаю на заправку почти пустой, заправляют сначала левый, а потом пытаюсь правый, но заливается литров 10 и всё. Что за демоническая сила не пойму. Может у Патриотов поменяли местами баки… На буханке однозначно топливный насос в левом баке, а в правом перекачивающий.

Думал струйник накрылся.

Пару дней машина стояла у дома. Когда я в неё сел то увидел что бензин перекачан из левого в правый. Оставил всё как.

Устройство топливной системы ЗМЗ 409 УАЗ Патриот Евро 2/3

И вот вчера всё опять повторилось. Мои варианты: 1. Посадил бензонасос когда ехал с пустым баком 2. Засорены вентиляционные трубки по грязи уже поездил или забиты антигравием 3.

Забит фильтр бензонасоса сомневаюсь 4. Что-то с адсорбером. Бензонасос либо работает, либо нет 2. Как антигравий или грязь попадет в "вентиляционные трубки", если они сообщаются с атмосферой через горловину?

Фильтр сетка бензонасоса либо засрана, либо. Плавающей неисправности не бывает. Абсорбер вообще не при. Эффект то есть, то топливная система уаз патриот евро 3. А плохая перекачка — один из первых симптомов данной неисправности. Топливная система уаз патриот евро 3 есть, давления еще хватает, чтобы питать двигло, а вот в обратку чтобы работала перекачка уже ничего не льет. Правда, в данном случае, совершенно не обязательно, что дело в сетке.

Клуб УАЗ Патриот

Для струйника это главное. Страницы 79 и 80 Нового Руководства по эксплуатации. Топливо, перекачиваясь с помощью модуля перекачки топлива, расположенного в правом баке, вытесняет оттуда воздух с парами топлива, который через трубку 17 попадают в левый бак, создавая там избыточное давление. Таким образом — система питания с атмосферой не сообщается.

Иначе бы за машинами, как за модницами, тянулся бы "шлейф" бензинового аромата. Да и бензинчик бы также испарялся, опорожняя баки. Почитайте внимательно название темы.

Правда чтоль? Афигетьдайте две!!! По поводу модуля И что он там содержит Последний раз редактировалось NoNamed Вт июн 03,всего редактировалось 1.

Только вот незадача какая — он там не "Т-образный" полиэтиленовый тройник, который иногда ставили на ЕВРО-2 наоборот, несмотря на то, что на нём стрелочкой показано направление потока топлива.

Визуально по картинкам в инструкции его действительно. Внутри модуля его тоже не нашел. Однако полагаю,что его функции выполняет стакан модуля, куда погружается бензонасос. Уж больно хитрую форму он имеет внутри. Возможно за счет струйного " разгона" бензина он топливная система уаз патриот евро 3 захватывается из левого бака.

Особенности топливной системы УАЗ Патриот

Если ошибаюсь — поправьте. Правда немного эмоционально А на все вопросы завод сейчас отвечает в стиле "мы живем в правовом государстве и соответственно все вопросы решаем через экспертизу"вот вам и ответ гарантии на пробега Уточню — эти показатели сразу по приезде. Машина "горячая".